Atnaujinimas: TomTom pasiūlė pataisymą čia.
Palydovinės navigacijos specialistai „TomTom“ dėl problemų, su kuriomis susiduria daugelis jos GPS įrenginių, kaltino „keliamųjų metų klaidą“.
Klaida pasirodė kovo 31 d., kai paveikti įrenginiai rodė tik tuščią ekraną ir pranešimą, kad nepavyko užmegzti ryšio su GPS palydovais.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Įrašai TomTom's palaikymo forumuose parodė nusiskundimus iš viso pasaulio, o naudotojai JK, Australijoje, Italijoje ir Šiaurės Amerikoje apibūdino panašius sugedusių prietaisų simptomus.
Nuo tada TomTom turi išleido pataisą dėl klaidos (galbūt prastas santykis su „tūkstantmečio klaida“) ir pasakė, kad dėl to kalta GPS imtuve naudojama „trečiųjų šalių“ programinė įranga.
Tačiau tai nepadės niekam, neturinčiam prieigos prie kompiuterio, nes reikia, kad GPS įrenginys būtų sinchronizuotas su „MyTomTom“, kad būtų galima įdiegti naują programinę-aparatinę įrangą.
„TomTom“ pateikia „Start 20/25“, „Via 120/125“, „Via Live 120/125“, „Go Live 820/825“ ir „Go Live 1000/1005/1005 World“ sąrašą kaip modelius, kuriuos, jo žiniomis, reikia atnaujinti.
Pelno kritimas
Nors ir nėra taip plačiai paplitęs, kad paveiktų pardavimą, TomTom „keliamųjų metų klaida“ ir aplinkinė reklama atsiranda po sunkaus pabaigos iki 2011 m., ir tai tikrai nepatiks įmonės tiems, kurie nori įsigyti naują, atskirą asmeninę navigaciją prietaisas.
Per paskutinius tris praėjusių metų mėnesius TomTom pranešė grynasis pelnas sumažėjo 16 mln. USD, palyginti su 2010 m., ir 40 procentų sumažėjo pardavimai. Dėl to pajamos sumažėjo 31 proc., o gruodį bendrovė buvo priversta sumažinti darbuotojų skaičių 10 procentų.
Tikimasi, kad dėl šių darbo vietų mažinimo kartu su kitomis taupymo paskatomis „TomTom“ šiemet sutaupys apie 50 mln. USD, o tai gali būti būtina kovojant su konkurentais.
Iššūkis išmaniajam telefonui
GPS įrenginių gamintojai jau keletą metų buvo priversti konkuruoti su nemokamos programinės įrangos sprendimų ir GPS palaikančių išmaniųjų telefonų antplūdžiu. Iš pradžių nuosekliosios navigacijos telefone patirtis nebuvo tokia gera, kaip atskiras įrenginys, tačiau tobulėjant technologijoms ir didėjant ekranų dydžiui, tai pasikeitė.
Šiaurės Amerikos rinkos lyderis „Garmin“ bandė įveikti išmaniųjų telefonų gamintojus savo žaidime su Nuvifone, dažnai vėluojantis ir galiausiai nepavykęs GPS/telefono hibridas.
Tačiau senas posakis „jei negali jų įveikti, prisijunk prie jų“ netrukus įsigaliojo ir kelios įmonės, įskaitant „TomTom“, pristatė GPS programas išmaniųjų telefonų platformoms.
Partnerystės
Tačiau, nors šios programėlės palengvina išmaniųjų telefonų rinkos sukeltą skausmą, nešiojamųjų navigacijos įrenginių gamintojai užtikrina jų išlikimą, užmegzdami partnerystes su automobilių kompanijomis.
Šią savaitę „Garmin“ paskelbė, kad tieks gamykloje įdiegtas „informacijos ir pramogų“ sistemas į Suzuki. Įrenginiai užtikrins GPS navigaciją kartu su išmaniojo telefono integracija, suderinamumu su iPod, Bluetooth, balso valdymu ir net atbulinės eigos kameros vaizdo įrašu.
Garmin taip pat tiekia Toyota, BMW, Honda ir Chrysler su navigacijos programine įranga ir įrenginiais.
TomTom taip pat sunkiai dirbo kurdamas panašios partnerystės, įskaitant „Ford“ ir „General Motors“, kuriems ji teikia žemėlapių programinę įrangą, ir „Opel“ Europoje, kuriai tiekia visas navigacijos sistemas.
Kadangi atskirų agregatų pardavimas ir toliau lėtėja, užmegzti reikšmingos automobilių, jūrų ir aeronautikos partnerystės atrodo Tokių prietaisų gamintojams būtina ne tik išsaugoti savo rinkos dalį, bet galbūt net ir išlikti.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
