Automobilių pardavėjai mėgsta kalbėti apie vairavimo „laisvę“, galimybę važiuoti kur tik nori ir kada nori – tai vis dar yra patraukliausia automobilio savybė. Kai kuriems žmonėms įsėsti į automobilį reikia kur kas daugiau nei atidaryti duris. Net ir naudojant specialiai pertvarkytas transporto priemones, neįgaliojo vežimėliuose sėdintiems žmonėms labai sunku judėti. Niekada nebuvo sukurtas automobilis atsižvelgiant į jų poreikius. Transporto priemonių gamybos grupė (VPG) tikisi tai pakeisti savo furgonu MV-1.
Kadangi jis buvo pastatytas nuo pat pradžių, kad tilptų neįgalieji, VPG teigia, kad jis yra daug patogesnis nei esamos transporto priemonės. Neįgaliojo vežimėlio rampa išsiskleidžia iš keleivio pusės galinių durų; daugumos pertvarkytų furgonų bagažinės durelėse yra rampa. Tai leidžia keleiviams, kaip ir visiems kitiems, įlipti į furgoną iš šono, o ne būti įsuktiems į galą kaip krovinių paletę.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Neįgaliųjų vežimėlių keleiviai yra MV-1 centre. Jie važiuoja vidurinėje eilėje ir keleivio sėdynėje, o tai suteikia MV-1 erdvesnį interjerą ir platesnį vežimėlio apsisukimo ratą, kad būtų lengviau įvažiuoti ir išlipti. Be to, grindys padengtos neslystančia danga. VPG nepasakė, ar planuoja sukurti versiją su rankiniais valdikliais. Taip pat yra trečia eilė su trimis įprastomis sėdynėmis.
VPG sako, kad MV-1 yra „sukurtas kaip sunkvežimis, tačiau važiuoja kaip automobilis“. Dėl savo korpuso ant rėmo konstrukcijos ir savaime išsilyginanti pakaba, ji turėtų būti gana patvari, nors tas atskiras rėmas gali šiek tiek pridėti svorio. MV-1 varomas 4,6 l Ford benzininiu V8, tačiau VPG taip pat parduoda modelį, varomą suslėgtomis gamtinėmis dujomis (CNG).
VPG mano, kad MV-1 visų pirma yra komercinė transporto priemonė, skirta paratransitiniam parkui, taksi įmonėms ir dažymo paslaugoms. Mikroautobusas jau buvo patvirtintas kaip taksi Niujorke ir Filadelfijoje. Niujorko naujiena „Rytojaus taksi“ reikia modifikuoti, kad būtų galima pritaikyti neįgaliųjų vežimėliams. MV-1 šiuo metu gaminamas buvusioje Hummer gamykloje Mishawaka mieste, Indianoje. Jo kaina prasideda nuo 39 950 USD ir jam suteikiama 3 metų / 36 000 mylių buferio ir buferio garantija.
VPG magiškasis autobusas tikrai patenkina poreikį; Tokiuose miestuose kaip Niujorkas reikalauja, kad tam tikras taksi skaičius būtų amerikiečių su negalia įstatymas (ADA) reikalavimus atitinkančios ir paratranzitinės operacijos yra labai svarbios kaimo vietovėse, kuriose trūksta masinio tranzito galimybės. Tačiau gali kilti problemų dėl VPG paleidimo būsenos. MV-1 pagrindiniai komponentai, pavyzdžiui, jo variklis, dalijasi su masinės rinkos modeliais, tačiau daugelis jų yra pagaminti pagal užsakymą. Jei MV-1 pateks į avariją, bus sunkiau pakeisti dureles ar sparnus, nei tuo atveju, jei sudaužyta transporto priemonė būtų „Ford“ ar „Toyota“. Vis dėlto MV-1 buvo sukurtas siekiant patenkinti žmonių, kurie dažnai ignoruojami, poreikius, ir vien dėl šios priežasties jis nusipelno būti sėkmingas.
Redaktorių rekomendacijos
- Geriausi krovininiai furgonai mažoms įmonėms
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
