Už Detroito ribų: Mičiganas paverčia išmaniojo miesto iniciatyvas visos valstijos pastangomis

Išmanieji miestai: Mičiganas viską sujungia

Norint tapti ateities dalimi – nesvarbu, ar tai būtų autonominiai automobiliai ir bendras mobilumas, ar pažangi sveikatos priežiūra ir tvarios bendruomenės – reikia infrastruktūros ir paramos. Kaip ir tai, kas kuriama Mičigane.

Verslo centrai nuo Silicio slėnio iki Tel Avivo iki Seulo lenktyniauja kurdami autonominę ateitį, bandydami pritraukti technologijų sunkiasvorius, automobilių kompanijas ir kylančias startuolius. Ir nesunku suprasti kodėl. Remiantis „Intel“ užsakytu „Strategy Analytics“ tyrimu, tikimasi, kad savarankiškai vairuojančios transporto priemonės iki 2050 m. sudarys 7 trilijonus USD metinių pajamų. Taip pat tikimasi, kad vadinamoji keleivių ekonomika turės bangavimo poveikį visame pasaulyje, iš kurių, remiantis tyrimu, vos per dešimtmetį bus išgelbėta net 585 000 gyvybių.

Tačiau šiose prognozėse daroma prielaida, kad įmonės galės remtis patirtimi, nustatytu patikimumu ir saugumu įmonių, užsiimančių transporto verslu, įrašas, o tai bus būtina norint pasiekti šį savarankiškumą ateitis. Štai čia Mičiganas turi pranašumą.

Valstija yra didžiausia automobilių gamintoja JAV, o 62 iš 100 geriausių automobilių tiekėjų Šiaurės Amerikoje yra jos ribose. Mičigano valstijoje judančią surinkimo liniją 1913 m. pristatė Henris Fordas, 12 valandų trukusį procesą paversdamas dviejų valandų ir 30 minučių užduotimi sukurti automobilį. Šiandien automobilis gali turėti net 30 000 dalių, daugiau nei 250 kompiuterių procesorių ir pasikliauti šimtais skirtingų tiekėjų. Mičigano įmonės supranta, kaip dirbti viena su kita, ir viską sujungia.

Iš tiesų, būtent tokia patirtis pritraukia įmones iš viso pasaulio į valstybę, kuriant savarankišką ateitį. Pavyzdžiui, gegužę Japonijos „SoftBank Vision Fund“ nusprendė investuoti 2,25 mlrd. USD į „General Motors“ savaeigių automobilių verslą „GM Cruise“. Tuo tarpu technologijų įmonės, tokios kaip Alphabet's (anksčiau Google) Waymo, kreipiasi į tokias įmones kaip FCA bendradarbiauja, kad savarankiškai vairuojančių technologijų įmonei tiektų iki 62 000 Chrysler Pacifica Hybrid mikroautobusai.

Ir tai ne viskas apie Detroitą

Tarptautinė duomenų korporacija (IDC) neseniai Ann Arbor pavadino viena iš savo Smart Cities Šiaurės Amerikos apdovanojimų nugalėtojų. Ann Arbor buvo išskirta už savo darbą koordinuojant prijungtas ir autonomines transporto priemones su viešuoju transportu ir būsimais mobilumo sprendimais, tokiais kaip pasidalijimas ir pavėžėjimo paslaugos.

Miestas kuria savo šviesolaidinę bazę ir plečia miesto saugos transporto priemones į infrastruktūrą (V2I) projektas, diegiant jutiklius ir elektroninę įrangą visame mieste, siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų ir sutaupyti gyvybes. Šiuo metu Ann Arbor plečia jį, kad apimtų 3000 transporto priemonių ir visą miestą apimantį tinklą, kuriame bus daugiau pėsčiųjų. aptikimas vidurinio bloko perėjose, įskaitant įspėjimo apie greitį posūkyje įtaisus, ir pridėti įspėjimo apie ledą aptikimą sistemos. Tai yra visos valstijos būtinos transporto infrastruktūros išplėtimo dalis, naudojant belaidžius DSRC (specialius trumpojo nuotolio ryšius) įrenginius, kad automobiliai galėtų pasikalbėkite su šviesoforu ir ne tik būsite įspėjami apie oro sąlygas kelyje, bet ir bendraukite su kitais automobiliais, kad perteiktumėte informaciją apie įvykusias avarijas ar spūstis.

Tokie infrastruktūros projektai yra pripažinimas, kad vienas negali būti savarankiškas. Ir tai atveda į Mičiganą dar daugiau įmonių, kurios dirbs su ateitimi.

Viena tokio bendradarbiavimo vietų yra Mičigano „Mcity“ – 32 akrų bandymų poligonas, pritraukiantis dideles ir mažas įmones. „Mcity“ buvo sukurtas taip, kad būtų galima išbandyti viską nuo pažangių vaizdo ir ryšių sistemų autonominiuose automobiliuose iki pažangiausių technologijų, tokių kaip kietojo kūno „lidar“. Centras siūlo unikalią patirtį ir oro sąlygas, kurių nerasi pietinėse klimato zonose, todėl prancūzų kompanijos ten testuoja savarankiškai vairuojantys maršrutiniai autobusai ir įmonės nuo „Ford“, „Toyota“ iki „Bosch“ atvyksta į Mcity, kad atliktų naujos kartos transporto tyrimus. technologijas.

Kodėl pasaulis ateina į Ypsilanti?

Iš tiesų valstybė ir toliau traukia pasaulinius partnerius. Pasaulio lyderiai savo rinkose, pavyzdžiui, Siemens, didina savo pėdsaką valstijoje, neseniai bendradarbiaudami su Mičigane įsikūrusiu Amerikos centru. Mobilumas (AMC), kad „Siemens“ modeliavimo ir bandymo sprendimai palaikytų virtualų ir fizinį automatizuotų ir prijungtų transporto priemonių testavimą ir patvirtinimą. valstybė.

Išplėsdama ir papildydama patalpas savarankiškiems tyrimams, pavasarį ACM atidarė 500 arų plotą vieta Ypsilanti mieste, kuri kadaise buvo G. M. Willow Run gamyklos dalis (garsaus Antrojo pasaulinio karo orlaivio vieta gamykla). Naujasis ACM įrenginys yra apjuostas šviesolaidiniu tinklu ir turi 2,5 mylios greitkelio kilpą, 700 pėdų lenktą tunelį, du dvigubus viadukai, sankryžos, žiedai ir dar daugiau – visa tai skirta išbandyti autonominius automobilius net važiuojant dideliu greičiu, saugiai nuo viešas.

Kai kurios įmonės nusprendžia atidaryti savo patalpas valstybėje. Pavyzdžiui, „Toyota“ neseniai paskelbė, kad Mičigane stato uždarą kursą, kad išbandytų autonominių transporto priemonių technologijas. nustatymas, sukurtas taip, kad atkartotų „kraštinio atvejo“ vairavimo situacijas, kurios yra tiesiog per pavojingos, kad būtų galima išbandyti viešoje vietoje kelių. Pasak bendrovės, „Toyota“ tyrimų instituto padalinys prie Otavos ežero turėtų būti atidarytas spalį.

Naujos transporto revoliucijos Mičigane jaudulys ir potencialas turi natūralų aureolės efektą, pritraukiantį daugybę kitų įmonių. Mažesnės įmonės, tokios kaip „Duo Security“ Ann Arbor mieste, kuria kibernetinį saugumą, kuris, pavyzdžiui, bus vis svarbesnis, pavyzdžiui, prijungtų automobilių pasaulyje. Tuo tarpu pasaulyje elektrifikacijos lyderiai, tokie kaip LG, plečiasi valstijoje. Praėjusiais metais Pietų Korėjos elektronikos milžinė išplėtė savo baterijų gamyklą Olandijoje, Mičigano valstijoje, pridėdama 100 000 kvadratinių pėdų.

Pradedančiųjų miestas: Grand Rapidsas

Be abejo, tiek daug potencialių verslo partnerių pritraukimas valstybėje sukūrė savo starto kultūrą. Tik ketvirtadalis dydžio Detroitas, Grand Rapids tapo de facto informacinių technologijų ir paleidimo centru Mičigane. Čia verslininkai ras „Start Garden“ – greitintuvą, kuris technologijų startuolius suderina su įsitvirtinusiomis vietinėmis įmonėmis, tokiomis kaip „Steelcase“, kad pagreitintų gamybą.

Ir atvirkščiai, aktyvi startuolių scena savo ruožtu pritraukė įsitvirtinusias technologijų įmones, kad paremtų augimą. Todėl „Switch“ įrengia 5 milijardų dolerių vertės duomenų centrą buvusioje „Steelcase“ 660 000 kvadratinių pėdų piramidės svetainėje, kad galėtų patenkinti „Amazon“, „eBay“, „Google“ ir „Sony“ duomenų poreikius. „Switch“ ir toliau prideda duomenų centrus, kuriuose bus dar apie 940 000 kvadratinių pėdų erdvės ir visi jie bus maitinami 100 megavatų iš 100 procentų atsinaujinančių energijos šaltinių.

Atnaujinta Grand Rapids verslumo dvasia taip pat patraukė tradicinių Mičigano pramonės gigantų, tokių kaip Ford, dėmesį. Kurdamas mobilumo sprendimus ateičiai, automobilių gamintojas ieško naujų, šviežių idėjų. Taigi „Ford“ pristatė savo „Rytojaus miesto iššūkį“ į Grand Rapidsą. 8 mėnesių programa skirta įkvėpti bendruomenės narius kurti ir pateikti idėjas, kaip pagerinti susisiekimo ir mobilumo galimybes mieste.

Bendradarbiaujant su keliais technologijų partneriais, įskaitant AT&T, „Dell“ ir „Microsoft“, „Challenge“ paskatins vietos bendruomenę dalyvauti sesijose, kur bus kuriami nauji metodai. Tada žmonės gali pateikti savo pasiūlymus dėl naujų mobilumo sprendimų internete. Pusfinalio dalyviai bus išrinkti rudenį, o tada jiems bus suteikta pagalba mentorystės forma, kad galėtų patobulinti savo galutinius pasiūlymus. Nugalėtojai bus apdovanoti 100 000 USD, kad galėtų pradėti bandomąsias programas, pagrįstas jų idėjomis.

Viso šio atnaujinto augimo metu Mičiganas nepamiršo pradinio tikslo skatinti išmaniuosius miestus ir miestelius: sukurti geresnę gyvenimo kokybę. Kai kurios iniciatyvos natūraliai padės bendruomenes padaryti labiau gyventi tinkamas. Pavyzdžiui, „Intel“ ir „Juniper“ ataskaitoje apie išmaniuosius miestus buvo nustatyta, kad tokie išmanieji yra statomi bendruomenės gali turėti didelės įtakos gyvenimo kokybei, grąžindamos žmonėms net 125 valandas metai. Tai laikas, kuris kažkada buvo prarastas važiuojant į darbą ar sėdint eisme. Laikas, kurį dabar galima praleisti su šeima ir draugais.

Mičigane taip pat vykdomos aktyvios programos, skirtos kasdieniam gyvenimui ir atskirų bendruomenių tvarumui gerinti. Vykdant nuolatinį miesto vietovių gaivinimą, Mičigano miesto ūkininkavimo iniciatyva (MUFI) apleisti apleistus rajonus ir pritraukti žmones, norinčius dirbti ir gyventi tvariai bendruomenės. Apylinkės paverčiamos žemės ūkio kvartalais, kuriuose bendruomenės soduose auginama daugiau nei 300 rūšių daržovių, kurios gyventojams yra nemokamos, taip pat dovanojamos maisto sandėliams ir vietinėms bažnyčioms. Tai reiškia geresnį maistą, glaudesnius ryšius su bendruomene ir galiausiai vietą, kur žmonės jaučiasi labiau patenkinti.

Paskutinė išmaniojo miesto ateities dalis yra protingesnė sveikatos priežiūra. Laimei, daugybė valstybinių akademinių institucijų ieško trumpalaikių ir ilgalaikių sprendimų. Pavyzdžiui, Mičigano duomenų mokslo institutas prie Mičigano universiteto dirba su „Peers Health“. pritaikyti pažangiausią mašininį mokymąsi pasaulinėje milijonų anoniminių neįgalumo kompensacijų duomenų bazėje atvejų. Projekto tikslas – atskleisti ir suprasti, kokie gydymo būdai ir programos geriausiai tinka pacientams, o tada pritaikyti šias pamokas, kad žmonės atsistotų ant kojų.

Visa tai yra suvokimo dalis, kad ateinančiame tarpusavyje sujungtame pasaulyje reikės ne tik išmaniųjų miestų, bet ir protingų vietinių bendruomenes, taip pat pažangias visos valstybės infrastruktūros pastangas pasiekti savarankišką ateitį, užtikrinti tvarų augimą ir geresnį gyvenimo kokybė.

Redaktorių rekomendacijos

• Singapūras naudoja savo išmaniojo miesto technologijas, kad padėtų piliečiams sumažinti biurokratiją