Beždžionėms judant link dubens, tyrėjai užfiksavo beždžionių smegenų veiklą ir vėliau užprogramavo kompiuteris, skirtas tuos įeinančius smegenų signalus paversti skaitmeninėmis komandomis, valdančiomis neįgaliojo vežimėlio judesius. Kai visa tai buvo padaryta, beždžionėms tereikėjo įsivaizduoti trajektoriją, kuria jos norėjo keliauti, kad judėtų link dubens. Nėra vairasvirčių, jokių pedalų, nieko – tik mintys. Mokslininkai tikisi, kad po kelerių metų patobulinta šios technologijos versija bus prieinama judiems žmonėms sutrikimų, leidžiančių jiems valdyti elektrinius vežimėlius, bionines galūnes ir net viso kūno egzoskeletus vien protu.
Toliau, astronautas Scottas Kelly šią savaitę grįžo į Žemę po 340 dienų trukusio darbo Tarptautinėje kosminėje stotyje. Tiesą sakant, jūs tikriausiai jau žinojote apie tai, nes tai buvo nacionalinės naujienos, bet tikriausiai ką jūs nepadarė išgirsti yra visa tai, ką sužinojome per šį metus trukusį eksperimentą.
Iš esmės mes supratome, kad žmogaus kūnas nėra gerai pritaikytas gyventi mikrogravitacijoje. Mūsų kūnai evoliucionavo per milijonus metų, kad galėtų susidoroti su gravitacijos poveikiu, ir dėl to, pašalinus tą gravitaciją, pradeda dėtis keisti dalykai. Pradžiai, ymūsų kaulai praranda tankį, nes kai jūsų skeletas neturi išlaikyti jūsų kūno svorio erdvėje, jūsų kaulai neturi Jūsų regėjimas taip pat šiek tiek pablogėja, nes be gravitacijos papildomas skystis galvoje daro spaudimą regos nervas. Be to, jūs taip pat patiriate raumenų atrofiją, nes jiems nereikia tiek daug dirbti, kad išlaikytų jūsų rėmą. Taigi, norėdami, kad raumenys nenunyktų, astronautai turi mankštintis kiekvieną dieną – tai iš tikrųjų gana sunku be gravitacijos.
Ir galiausiai praėjusią savaitę pasirodė naujienos kad NASA oficialiai prikėlė savo eksperimentinį orlaivių projektą ir šią savaitę agentūra jau paskelbė apie pirmąjį projektą – naujo tipo keleivinį reaktyvinį lėktuvą, galintį skristi viršgarsiniu greičiu, nesukeldamas garso. garso bumas. Idėja yra ta, kad plokštumos konstrukcija sumažintų slėgio bangų, kurios sklinda kaip plokštuma, dydį artėja prie garso greičio, todėl kai orlaivis pralaužia garso barjerą, garsinis bumas labiau primena minkštą trenksmas.
Tam reikalingas mokslas ir inžinerija yra neįtikėtini, o NASA jau skyrė 20 milijonų dolerių Lockheed Martin, kad ji pradėtų dirbti su dizainu. Bet tai tikrai verčia mus susimąstyti: ar nėra geresnių dalykų, kuriuos NASA galėtų dirbti? Galime galvoti apie milijoną dalykų, kuriuos mieliau turėtume lėktuve.
Redaktorių rekomendacijos
- Kada sužinosime, ar NASA asteroido gynybos bandymas buvo visiškai sėkmingas?
- NASA vos kelios dienos iki istorinės TKS misijos
- Kaip NASA „Ingenuity“ sraigtasparnio inžinieriai teikia techninę pagalbą kitoje planetoje
- NASA astronautė Kate Rubins ką tik atidavė savo balsą – iš kosmoso
- NASA žmonių kosminių skrydžių vadovas pasitraukia likus kelioms dienoms iki istorinės misijos
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
