Šiauriniame pusrutulyje vasarai artėjant į pabaigą, daugelis iš mūsų ruošiasi vėsiai žiemai. Tačiau ne tik mes, žmonės Žemėje, esame priklausomi nuo metų laikų: NASA sraigtasparnis „Ingenuity“ taip pat susiduria su iššūkiais dėl besikeičiančių metų laikų Marse.
Marso atmosfera geriausiu metu yra labai plona ir sudaro šiek tiek daugiau nei 1% atmosferos tankio Žemėje. Tai yra iššūkis transporto priemonei, kuri juda oru atsilieka nuo žemės. Išradingumas buvo pastatytas itin lengvas su tuo susitvarkyti, taip pat turėti dideles rotoriaus mentes. Tačiau besikeičiantys Marso sezonai reiškia, kad netrukus atmosferos tankis dar labiau sumažės, o tai gali būti iššūkis sraigtasparniui.
Išradingumas tapo savo sėkmės auka, nes iš pradžių buvo sukurtas tik penkių skrydžių misijai. Dabar jis gerokai pralenkė, neseniai atlikęs tryliktąjį skrydį – skrydžiai tampa ilgesni ir sudėtingesni. Tačiau pailgėjusi jo eksploatavimo trukmė reiškia, kad jis turi kovoti su sunkesnėmis sąlygomis Marse.
Susijęs
- NASA atkuria ryšį su Marso sraigtasparniu po devynių savaičių tylos
- Pamatykite sezoninius Marso pokyčius dviejuose nuostabiuose MAVEN vaizduose
- Pamatykite marsaeigio „Curiosity“ paimtą atviruką iš Marso
„Kai sukūrėme ir išbandėme „Ingenuity“ Žemėje, tikėjomės, kad „Ingenuity“ penkių skrydžių misija bus baigta per pirmuosius kelis mėnesius po „Perseverance“ nusileidimo 2021 m. vasario mėn. Todėl ruošėmės skrydžiams, kurių atmosferos tankis yra nuo 0,0145 iki 0,0185 kg/m3, o tai atitinka 1,2–1,5 % Žemės atmosferos tankio jūros lygyje“, – rašė Håvardas Gripas, „Ingenuity Mars“ sraigtasparnio vyriausiasis pilotas. a misijos atnaujinimas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Tačiau su Ingenuity šeštą veiklos mėnesį įžengėme į sezoną, kai tankumas Jezero krateryje mažėja iki dar mažesnio lygio. Ateinančiais mėnesiais popietinėmis valandomis, kurios yra palankesnės skrydžiui, tankis gali siekti 0,012 kg/m3 (1,0 % Žemės tankio). Skirtumas gali atrodyti nedidelis, tačiau jis turi didelę įtaką „Išradingumo“ gebėjimui skristi.
„Ingenuity“ komanda turi planą išspręsti šią problemą, jei atmosferos tankis nukris iki žemo lygio, sukant sraigtasparnio rotorius greičiau nei bet kada anksčiau, kad jis galėtų toliau skristi. Tačiau toks žingsnis yra rizikingas, nes jo metu rotoriai sukasi dar greičiau, nei buvo daroma su Žemėje išbandytais sraigtasparniais. Didesnis greitis gali sukelti didelį aerodinaminį pasipriešinimą arba net sukurti rezonansą, kuris gali sudrebėti sraigtasparnį ir sugadinti jo techninę įrangą, jau nekalbant apie reikalavimą turėti daugiau galios ir didesnių apkrovų.
Siekdama palengvinti šiuos sudėtingesnius rotoriaus greičius, komanda išbandys didelio greičio sukimosi testą su 10 % didesniu didžiausiu rotoriaus greičiu. greičiu, o jei viskas gerai, keturioliktasis bandomasis skrydis bus naudojamas didesniu rotoriaus greičiu, kad pamatytumėte, kaip sraigtasparnis elgiasi tai. Tikimės, kad „Ingenuity“ galės toliau tyrinėti Marsą ir rinkti duomenis, net ir su visais Marso aplinkos iššūkiais.
Redaktorių rekomendacijos
- Perseverance rover randa organinių molekulių Marso Jezero krateryje
- Stebėkite, kaip 4 savanoriai patenka į imituojamą Marso buveinę labai ilgai
- NASA savanoriai ištisus metus gyvens imituojamoje Marso buveinėje
- NASA savaitei prarado ryšį su sraigtasparniu „Mars Ingenuity“, bet dabar viskas gerai
- NASA birželio mėnesio dangaus stebėjimo patarimai apima Marsą avilyje
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
