Jei „Google Glass“ ką nors įrodė, tai tai, kad nešiojamos technologijos yra daugiau nei tik tuščia fanera, matoma mokslinės fantastikos filmuose ir „cosplay“ renginiuose. Stiklas iš tikrųjų veikia; galite valdyti „Nest“ termostatą ir net smuiku su savo Tesla Model S be kita ko.
Bet koks yra vienintelis dalykas, kurį „Google Glass“ skaitė tą akimirką, kai apie tai perskaitėte? Ne, tai nėra suaugusiems skirtų filmų žiūrėjimas metro niekam nežinant. Tai navigacija. Tiksliau, nuolatinė navigacijos patirtis nuo to momento, kai nusprendžiate, kur norite vykti, iki to momento, kai atvykstate į tikslą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Būtent tai „Mercedes-Benz“ tikisi pateikti su savo „Google Glass“ navigacijos programa.
Vis dar kūrimo etapuose „Mercedes Glass“ programa pateikia nuorodas per „Google Glass“ ir tiesiai į naudotojo akis. Nuo tada, kai jie nusprendžia išeiti pro duris, iki to momento, kai išlipa iš „Benz“, „Mercedes Glass“ programėlė bus šalia ir kiekviename žingsnyje siūlys nuorodas.
Šią „Google Glass“ navigacijos programą „nuo durų iki durų“ kuria „Mercedes-Benz“ Silicio slėnyje įsikūrusi Šiaurės Amerikos tyrimų ir plėtros komanda (MBRDNA).
Neseniai MBRDNA prezidentas ir generalinis direktorius Johannas Jungwirthas pasakė Silicio slėnio verslo žurnalas kad „Mercedes“ galutinis „Google Glass“ projekto tikslas yra „vientisas“ perėjimas nuo pėsčiųjų krypčių iki automobilio GPS.
„Mercedes“ moksliniai tyrimai ir plėtra aprašo scenarijų, kai vairuotojas tiesiog įveda adresą per „Google Glass“, įšoka į automobilį ir prijungia telefoną prie automobilio techninės sąsajos. Iš ten kelionės tikslas atsisiunčiamas tiesiai į automobilio navigacijos sistemą. Pastačius telefoną, jis atjungiamas ir nuorodos grąžinamos atgal į „Glass“ likusiai kelionės daliai.
Natūralu, kad MBRDNA scenarijus yra daug sklandesnis, nei esame įpratę dabar, ir nereikėtų ištraukti telefono ir iš naujo įvesti vietos informaciją.
Be jokios abejonės, viskas skamba nuostabiai, Laidinis Neseniai teko šiek tiek laiko naudotis „Mercedes“ „Google Glass“ programėle ir pastebėjo, kad ji yra šiek tiek šiurkšti.
Taip yra todėl, kad „Google“ nesiūlo „Glass“ palaikymo „Android“ konkuruojančiam „iPhone“. Kita vertus, „Mercedes Glass“ programa neveikia su „Android“, nes ji sukurta atsižvelgiant į „Apple iPhone“, kuri, pasak Jungwirth, yra dominuojanti „Mercedes-Benz“ savininkų platforma.
„Wired“ teigimu, šis technologijų platformos atjungimas sukelia tam tikrą žagsėjimą, todėl „Mercedes“ tai turi padaryti siųsti informaciją į savo debesies serverį tarp iPhone ir ne Apple įterptosios informacinės pramogų sistemos sistema. Kai telefonas yra atjungtas, „Google Glass“ perima ryšį su telefonu, o tai leidžia atsisiųsti informaciją atgal į „Google Glass“ likusiai kelionės daliai. Taigi šiuo metu tai sudėtinga. Gal per sudėtinga.
Žinoma, „Google Glass“ dar nebuvo oficialiai pristatytas, o tai reiškia, kad jums nesiseka, jei nesate vienas iš nedaugelio, užčiuopusių 1500 USD vertės prototipo versiją. Jie bus pradėti gaminti kažkada šiais metais. Matydami, kaip „Apple“ dažnai mėgsta leisti kitoms įmonėms pirmiausia pasinaudoti naujomis technologijomis, prieš išleisdama patobulintą ir veiksmingesnę versiją, nenustebtume, jei per ateinančius porą metų Timo Cooko galvoje atsirastų „Apple“ atitikmuo „Glass“, o tai džiugintų „Mercedes“ savininkus.
Tačiau atrodo, kad „Mercedes“ dabar nori aplenkti konkurentus ir atrodo, kad „Benz“ savininkai turėtų su kuo žaisti iki 2014 m.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
