1 apie 8
Žiema dar nesibaigė, o lauke vėsu, bet „Porsche“ jau laukia kabrioletų sezono. Vokietijos įmonė internete pristatė 2020 m. 911 Carrera S Cabriolet ir 2020 911 Carrera 4S Cabriolet, kad padėtų entuziastams įveikti žiemos bliuzą.
Kabrioletas yra beveik identiškas visiškai naujam, aštuntos kartos 911 pristatytas 2018 m. Los Andželo automobilių parodoje nuo svirties plokščių galo iki diržo linijos. Be to, jis turi elektra sulankstomą minkštą viršų su stikliniu langu ir atraminiais elementais, pagamintais iš magnio, kad būtų galima kontroliuoti svorį. Viršutinė dalis atsidaro arba užsidaro paspaudus mygtuką per maždaug 12 sekundžių, važiuojant iki 31 mylios per valandą greičiu, todėl savininkams nereikės visiškai sustoti, kad galėtų mėgautis saule arba išlipti iš lietaus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Viduje 911 yra labiau skaitmeninis nei bet kada anksčiau. Jis pasiskolina funkcijas iš Kajenas ir Panamera, įskaitant prietaisų skydelį, sudarytą iš dviejų didelių, vairuotojo konfigūruojamų ekranų, esančių abiejose analoginio tachometro pusėse. „Porsche“ turi standartinį 10,9 colio jutiklinį ekraną, skirtą informacijos ir pramogų sistemai bei internetinei navigacijai su eismo informacija realiuoju laiku. Ir, kas įdomu,
išmanusis telefonas ryšys tapo stebėtinai svarbia 911 naudojimo dalimi. Įmonė ypač sukūrė programą, vadinamą „Porsche Road Trip“. kuri padeda vairavimo entuziastams planuoti keliones, pasirenkant vaizdingą maršrutą, pateikiant restoranų ir viešbučių rekomendacijas ir išryškinant apžvalgos vietas.Mechaniškai kabrioleto Carrera S modeliai yra identiški 2018 metų Los Andželo automobilių parodoje pristatytiems kupė variantams. Jie tiekiami su dviem turbokompresoriais, 3,0 litrų šešių tūrių varikliu, kuris išvysto 443 arklio galias, ty 23 arklio galių daugiau, palyginti su ankstesniais modeliais. Aštuonių greičių, dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė ir galinių ratų pavara yra standartinė „Carrera S“, o „Carrera 4S“ gauna visų varančiųjų ratų pavarą. Vėliau „Porsche“ pasiūlys septynių greičių mechaninę pavarų dėžę.
Greičiausios konfigūracijos „Carrera S“ ir „Carrera 4S“ užtrunka atitinkamai 3,5 ir 3,4 sekundės, kad pasiektų 60 mylių per valandą greitį nuo sustojimo. Entuziastai, planuojantys apsilankyti lenktynių trasoje, galės flirtuoti su didžiausiu 190 mylių per valandą „Carrera“ greičiu.
„Porsche“ nebesiūlo siauro kėbulo 911, todėl kiekvienas „Carrera S Cabriolet“, nepaisant vairuotojo konfigūracijos, turi plačią galinę dalį. Siekdama didesnio judrumo ir geresnio valdymo, bendrovė siūlo pasirenkamą sportinę pakabą, kuri prideda standesnes spyruokles ir siūbavimo juostas, tuo pačiu sumažindama važiavimo aukštį. Tai pirmas kartas, kai „Porsche“ siūlo sportinę pakabą „Carrera S Cabriolet“.
„Porsche“ kainavo 2020 m. 911 Carrera S Cabriolet ir 2020 911 Carrera 4S Cabriolet atitinkamai 126 100 ir 133 400 USD. Nė vienas skaičius neapima privalomo 1250 USD paskirties mokesčio. Abu modeliai parduodami dabar, bet pristatymas prasidės tik 2019 m. vasaros pabaigoje.
Redaktorių rekomendacijos
- Antrasis „Porsche“ elektrinis modelis yra sportinis automobilis su žygio batais
- Kalbant apie diapazoną, „Porsche Taycan“ visiškai nusileidžia „Model S“.
- Ataskaitoje teigiama, kad „Porsche“ naudos išmestas F1 technologijas naujam hibridiniam superautomobiliui
- Atnaujintas „Porsche 911“ turi vieno dalyko, kurio jam trūko: mechaninę pavarų dėžę
- „Tesla“ siunčia „Model S“ į žiedą, kad pabandytų įveikti „Porsche“ (atnaujinta!)
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
