Kaip ir tikrasis F1, virtualiam F1 reikia laukinės kortelės, kad būtų įdomu

2020 m. „Formulės 1“ lenktynių sezonas sulaikytas, todėl norint, kad lenktynių gerbėjai būtų ramūs, kol komandos vėl galės išeiti į vėžes, F1 tapo virtualiu.

Pastarąsias kelias savaites sportas tapo elektroniniu sportu. Vietoj Bahreino Grand Prix, kuris iš pradžių buvo numatytas kovo 22 d., buvo surengtos dvi lenktynės internetu, o praėjusį savaitgalį Formulė-1 surengė daugybę profesionalių lenktynių, kad mes visi linksmintume.

Tai įkvėptas planas. Sportas ne tik naudojasi šiuolaikinėmis technologijomis taip, kaip nebūtų buvę įmanoma prieš keletą metų, bet taip pat pritraukia vairuotojus ir gerbėjus iš F1 e-sporto pasaulio, sumaišydama juos su realaus pasaulio F1 vairuotojais ir gerbėjų. Rezultatas? Na, tai stebėtinai malonu, bet tik tada, kai nesistengiama „būti“ Formule 1.

Deja, realiai vykstančių F1 lenktynių nuovargis jaučiamas lygiai taip pat, kai lenktynės yra virtualios. F1 e-sporto lenktynės įrodo, kad jei internetinis lenktynių formatas ateinančiais mėnesiais bus sėkmingas, sportas turi mesti keletą laukinių kortų, kad būtų įdomu.

Nėra garsių vairuotojų, bet tai kol kas nesvarbu

Savaitgalį, kuriame turėjo vykti Bahreino „Grand Prix“, kuris buvo atšauktas dėl koronaviruso, oficialiai žinomo kaip COVID-19, vietoje to buvo surengtos dvi virtualios Grand Prix lenktynės internete. Vienam iš jų skyrė „Formulės 1“ asociacijos sankcijas ir ji buvo reklamuojama per oficialius F1 socialinius kanalus. Kitas, paskambino Ne Bah GP, užsidėjo Veloce Esports, Londone įsikūrusi e-sporto komanda, daug užsiimanti virtualiu automobilių sportu. Abiem pavyko įrodyti, kad lenktynes ​​įsimintinas daro tada, kai nutinka netikėtumai.

Laimei, F1 išvaizda buvo išsaugota be jokio papildomo darbo, o tai daro didžiulį skirtumą e-sporto naujokams. Visos lenktynės vyksta naudojant Codemasters F1 2019 žaidimas, todėl atrodo lygiai kaip F1. Kas lenktyniavo? Formulės 1 gerbėjai būtų atpažinę keletą pavardžių tiek oficialiose lenktynėse, tiek Not the Bah GP lenktynėse. Nico Hulkenbergas, Estebanas Gutierrezas, Stoffelis Vandorne'as, Johnny Herbertas ir Lando Norrisas buvo vieni žinomiausių vardų, o F2 pasekėjai būtų žinoję Louisą Deletrazą ir Guangyu Zhou. Taip pat dalyvavo sportinių automobilių vairuotojai, tokie kaip Philipas Engas.

Deja, trūko tikrai garsių vairuotojų. Neaišku kodėl, bet gali būti, kad jie nenorėjo lenktyniauti, o tuo metu jie neturėjo prieigos prie tinkamos įrangos ir gali būti, kad ateityje lenktyniaus daugiau. Tačiau F1 yra žinomas įvaizdžio suvokimas, o „žaisti žaidimus“ gali netikti komandoms ir rėmėjams. Nors įtraukus daugiau dabartinių vairuotojų, virtualios F1 populiarumas labai padidės, kol kas tai nėra būtina. Supriešinti e-sporto lenktynininkus su realiais vairuotojais yra intriguojanti, o kai kurių entuziastingų mėgėjų įtraukimas taip pat gali suteikti būsimiems renginiams labai reikalingo prieskonio.

Neįprasta diena lenktynėse

Buvau pasiruošęs naujam formatui, su visomis tvarkyklėmis arba be jų. Tačiau aš nedalyvauju niūrioje popietėje, kurioje nelenktyniu. Blogiausiu atveju virtualus F1 yra autentiškas realaus gyvenimo F1, karpų ir viso kito kūrinys. Pirmosiose Not Bah GP lenktynėse keturias pirmąsias vietas daugiausia skyrė kelios sekundės vienas kitą, taigi, kitaip tariant, stebėjome, kaip automobiliai važiuoja trasa, o ne lenktyniavo, o tai buvo greičiau nuobodus. Blogiausios F1 lenktynės yra būtent tokios, tačiau vis dar yra nežinomybės elementas – oras, patikimumas, vairuotojo klaidos ir avarijos gali viską pakeisti – kad galėtumėte stebėti. Šio elemento ypač nėra, kai žinote, kad žiūrite vaizdo žaidimą.

Tačiau antrosios lenktynės viską pakeitė. Genialiu žingsniu lenktynių koordinatoriai antrąjį ratą nustatė kaip atvirkštinio tinklelio lenktynes, pagrįstas pirmųjų lenktynių laimėjimų eiliškumu, o pagal F1 formą, kai viskas susimaišo, lenktynės tampa įdomesnės. Visoje trasoje buvo automobilių, mažiau nei 1 sekundė, ir daug veiksmo bei lenkimų. Per oficialų F1 kanalą, skirtą virtualiam Bahreino Grand Prix, tai buvo ta pati istorija.

Sumaišytas tinklelis suteikė mums 14 ratų smagiai lenktyniauti kaip Norrisui ir „YouTube“ lenktynininkui Jimmy Broadbentas ėjo iš užpakalinės lentelės į priekį, daugybė avarijų išstūmė visus iš pozicijų, F1 veteranas Johnny Herbertas sukėlė susierzinimą starte, o visi vairuotojai lenktyniavo sunkiai. Per atbulinės eigos lenktynes ​​ir oficialias F1 lenktynes ​​buvo daug kartų, kai nelabai supratau, kas vyksta ir kas yra kokioje padėtyje – bet tai buvo neabejotinai įdomu.

Praėjusį savaitgalį neįvykus nė vienos virtualios lenktynės, oficialus F1 kanalas surengė įvairias (ir su pertrūkiais sėkmingas) „Iššūkis Lando Norris“ sesija, kuri dar kartą įrodė, kad kaip įmanoma neįprastesnis yra slaptas padažas sėkmė. Paskutinis iššūkis pasiteisino geriausiai, nes Norrisas bandė iš naujo sukurti 1988 m. lenktynes ​​Suzukoje, o tai reiškė, kad startavo iš 14 vietos, siekiant laimėti lenktynes ​​prieš mėgėjus. Galėjai jausti spaudimą ir jaudulį, be to, buvo labai smagu žiūrėti, kaip Norrisas bandė įveikti savo kelią.

Bahreino atbulinės eigos tinklelio lenktynės ir Suzuka Throwback Challenge yra puikūs pavyzdžiai, ko reikia, kad kiekvieną savaitę stebėčiau. Malonūs, neįprasti ir dažnai jaudinantys – tai viskas, kuo dažnai stengiasi būti virtualios lenktynės.

Mokymasis iš patirties

Tiek F1, tiek „Veloce Esports“ reikia pasveikinti už tai, kad jie greitai sukūrė kažką, ką galėtume žiūrėti, kai nėra tikro 2020 m. F1 sezono. Akivaizdu, kad visi dalyvaujantys turi staigų mokymosi kreivę – nuo ​​F1 gerbėjų, kurie visiškai nepažįsta e-sporto, ugdymo iki trikdančių techninių problemų įveikimo lenktynių metu. Tačiau visos sudedamosios dalys yra. F1 turi savo vizualiai tikslų žaidimą, Norrisas yra nusistovėjęs transliuotojas, turintis puikią asmenybę F1 kanalo ir „Veloce E-sports“ komentatoriai yra išmanantys, linksmi ir, svarbiausia, žino, kada pasijuokti. Tai taip arti to, kad būtų kažkas tikrai ypatingo.

Problema yra F1, nes sportas linkęs į save žiūrėti labai rimtai, bet dabar ne laikas tai daryti. Niekas nerenka taškų, ir tai neturės jokios įtakos čempionatui, todėl nereikia to vertinti taip, lyg statymas būtų didelis. Komandos ir vairuotojai, neprisijungiantys dėl nerimo dėl optikos ar „nesėkmės“, turi susitvarkyti ir įsitraukti. Nesvarbu, ar jie nėra tiek patyrę internetinėse lenktynėse, nes tas suvokiamas trūkumas tiesiog tampa dar vienu labai reikalingu laukiniu kortu reginiui pagerinti.

Virtualioji F1 turi toliau kurti naujoves ir priimti naujas idėjas sportas paprastai išsiskiria - ir atsiribokite nuo bet kokios idėjos, kad virtualioji F1 turi atspindėti realų F1. Čia yra galimybė sukurti kažką, kas ir toliau papildytų realų F1 gyvenimą, kai galiausiai grįš. F1 turi tai suvokti, priimti ir praktiškai lenktyniauti. Visi mokosi eidami, bet kol kas svarbiausia sporto pamoka yra ta, kad niekas nenori ištikimai iš naujo sukurta F1 patirtis ir jei virtualioji F1 bus kažkas, ką norime stebėti ir ateityje, chaosas dažnai turi būti taisyklė.

Redaktorių rekomendacijos

• „Lamborghini“ jūsų svetainėje įdeda lenktyninius automobilius. Įlipkite ir vairuokite vieną
• Pandemijos atidėjimo metu Formulės E komanda rieda su marmurinėmis lenktynėmis
• 2021 m. Formulė 1 prideda išlaidų viršutines ribas, todėl komandos 2020 m. išleidžia dar daugiau
• 10 beprotiškų technologijų ir naujovių, uždraustų Formulėje 1
• „Mercedes-Benz“ tikisi pakartoti savo „Formulės 1“ sėkmę visiškai elektrinėje „Formulėje E“.