Tai drąsi kompanija, kuri siekia priimti tokius dalykus, kaip Uber ir Lyft pavėžėjimo žaidime.
Bet kaip tik tai Myle daro Niujorke.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Trečiadienį, vasario 19 d., Myle pradėjo siūlyti pasivažinėjimus visuose penkiuose rajonuose, kurį įkūrė Aleksejus Medvedovskis, kuris save apibūdina kaip 20 metų „Big Apple“ taksi pramonės veteraną.
Susijęs
- „Uber“ vairuotojai, išdrįskite žvilgtelėti į šiuos naujus pavėžėjimo programos duomenis?
- Stebėkite Teslos Cybertruck kruizą Niujorko gatvėmis
- Po teismo sprendimo Kalifornijoje buvo išvengta „Uber“ ir „Lyft“ uždarymo
Taigi, kaip Medvedovskiy gali padaryti Myle patrauklesnį nei Uber ir Lyft? Na, pradedantiesiems, naujoji paslauga žada, kad bilietų kainos bus maždaug 10% mažesnės nei tos iš dviejų nusistovėjusių konkurentų, neįskaitant padidėjusių kainų ir kitų paslėptų mokesčių sandorius. Taip pat netaikomi atšaukimo mokesčiai ir pamestų daiktų išlaidos, jei vairuotojai automobilyje palieka asmeninius daiktus.
Myle programos naudojimas
Android ir iOS, vairuotojai gali rinktis iš įvairių transporto priemonių ir aptarnavimo lygių, įskaitant įprastą (keturios sėdimos vietos), visureigį (šešios vietos), bendro naudojimo, aukščiausios kokybės visureigį ir neįgaliųjų vežimėliu pritaikytą transporto priemonę.Medvedovskis: „Geresnis sprendimas“
„Kaip Niujorko taksi pramonės veteranas ir verslininkas žinojau, kad turi būti geresnis sprendimas. todėl nusprendžiau sukurti ir sukurti pavėžėjimo paslaugą, kuria niujorkiečiai iš tikrųjų nori naudotis“, – sakė Medvedovskiy. sakė leidime. „Šiandien turime paslaugą, kurios kaina yra skaidri, paprasta naudoti ir visapusiškai prieinama. Geriausia, kad būsime 10% pigesni nei „Uber“ ar „Lyft“.
Pranešama, kad Niujorko gatvėse jau yra apie 80 000 pavėžėjimo vairuotojų, o tai rodo, kad Myle laukia rimtas darbas, norint pranešti apie save ir užfiksuoti nemažą dalijimosi važiavimu dalį turgus. Manoma, kad Myle knygose jau yra apie 5000 vairuotojų, tačiau tikimasi, kad užsiregistruos daug daugiau.
Kaip ženklą apie laukiančių iššūkių mastą, pavėžėjimo įmonė „Juno“ baigė savo veiklą Niujorke 2019 m. lapkritį po trejų metų veiklos ten. Patronuojanti bendrovė „Gett“ nutraukė paslaugą po to, kai užmezgė strateginę partnerystę su „Lyft“, kurios metu visi vairuotojai buvo pakviesti prisijungti prie didesnės pasidalijimo paslaugos. Ar toks pat likimas ištiks ir Myle? Mes turėsime palaukti ir pamatyti tai.
Redaktorių rekomendacijos
- Robotai, dislokuoti padėti Niujorko policijai… vėl
- 3 priežastys, kodėl „Google Store“ Niujorke gali pasisekti ten, kur „Microsoft“ žlugo
- Uber vs. Lyft
- „Uber“ ir „Lyft“ gali pritaikyti franšizės verslo modelį Kalifornijoje
- Kalifornija padavė į teismą „Uber“, „Lyft“, kad priverstų juos paversti vairuotojais darbuotojais
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
