Greičiausiai įsibėgėjantys automobiliai iki 60 mylių per valandą (2019 m.)

„Porsche 918 Spyder“ (2,2 sekundės)

„Porsche“ indėlis į hibrido „Šventąją Trejybę“. superautomobiliai įsibėgėjo nuo 0 iki 60 mylių per 2,2 sekundės per a Automobilis ir vairuotojas testą, todėl jis neabejotinai yra greičiausias grupėje, kurioje taip pat yra „Ferrari LaFerrari“ ir „McLaren P1“.

918 Spyder yra iki šiol technologiškai pažangiausias „Porsche“ kelių automobilis. 4,6 litro V8 ir du elektros varikliai išvysto 887 arklio galias ir 944 svarų pėdų sukimo momentą. „Porsche“ pagamino tik 918 kopijų, kurių kiekviena kainavo 845 000 USD. Dar viena įspūdinga statistika yra 918 gebėjimas nuvažiuoti iki 12 mylių vien naudojant elektros energiją. Neblogai V8 superautomobiliui.

„Tesla Model S P100D“ (2,2 sekundės)

Net jei antrosios kartos „Roadster“ nepateisins savo aukštų našumo reikalavimų, „Tesla“ vis tiek galės pasakyti, kad jis turi vieną greičiausiai įsibėgėjančių automobilių. Tai, kad „Model S“ yra pagrįsto dydžio prabangus sedanas, o ne sportinis automobilis, daro jo veikimo galimybes dar įspūdingesnes.

Pati „Tesla“ teigia, kad „Model S“ 0–60 mylių per valandą įsibėgės per 2,5 sekundės, tačiau Variklio tendencija vieną darbą atliko vos per 2,28 sekundės. Skirtumas priklauso nuo to, kaip matuojamas pagreičio laikas, tačiau bet kuriuo atveju Modelis S P100D yra vienas labai greitas automobilis.

„Dodge Challenger SRT Demon“ (2,3 sekundės)

Nenuostabu, kad automobilis, sukurtas nubėgti ketvirtį mylios, taip pat gali sunaikinti 0–60 mylių per valandą greitį. Demonas prideda rimtą techninę įrangą tiesiam pagreičiui, nuo 840 arklio galių 6,2 litro kompresoriaus Hemi V8 iki lenktyninio stiliaus transbrake ir masyvių galinių padangų.

Oficialiai Dodge'as teigia, kad Demonas nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 2,3 sekundės. Tačiau automobilių gamintojas užsiminė kad jos baisiausias raumenų automobilis gali įsibėgėti dar greičiau. Kaip ir su Tesla Model S P100D, viskas priklauso nuo to, kaip matuojamas pagreičio laikas.

„Ferrari LaFerrari“ (2,4 sek.)

Oficialus „Ferrari“ žodis apie „LaFerrari“ pagreitį yra toks, kad hibridinis superautomobilis įsibėgės nuo 0 iki 62 mylių per valandą per mažiau nei 3,0 sekundės (o 0–124 mylių per valandą – per mažiau nei 7,0 sekundės, jei jums įdomu). Kelias ir takas patvirtino, kad nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėjus vos 2,4 sekundės.

„LaFerrari“ buvo ne tik pats ryškiausias „Ferrari“ pavadinimas, bet ir pirmasis automobilių gamintojo serijinis hibridas. Jame yra 6,3 litro V12, septynių greičių dvigubos sankabos transmisija ir elektros variklis, kurio bendra galia 949 AG ir 663 svarų pėdų sukimo momentas. „Ferrari“ pagamino 710 „LaFerrari“, įskaitant 500 kupė ir 210 kabrioletų.

„Bugatti Chiron“ (2,5 sek.)

„Bugatti“ nepateikė oficialaus naujojo „Chiron“ greičio nuo 0 iki 60 mylių per valandą, bet nepriklausomi žurnalistai Visų juostų ir kalibrų dėka Chiron įveikė lenktynių trasas ir tempimo juostas visame pasaulyje. Tai taip pat yra vienas iš greičiausi automobiliai planetoje

„Bugatti Chiron“ ne kartą įsibėgėjo nuo 0 iki 60 mylių per 2,5 sekundės ir yra žinomas greičiausias serijinis automobilis pasaulyje. Originalus Veyron pasiekė 253 mylių per valandą greitį, tačiau Bugatti sukūrė Chiron pasiekti 304,77 mylių per valandą.

Tokius greičius „Veyron“ varo 8,0 litrų W16 variklis su keturiais turbokompresoriais, išvystantis 1 001 AG Veyron ir 1 200 AG Veyron Super Sport. Abi versijos naujos kainuoja daugiau nei 1 mln. Veyron bus sunkus poelgis.

„Rimac Concept One“ (2,5 sekundės)

„Rimac Concept One“ yra dar vienas įrodymas, kad elektromobiliai gali būti kvaili ir greitai. Produktas iš Kroatijos „Rimac Automobili“., „Concept One“ yra 1088 AG superautomobilis, varomas tik elektra. Jis buvo sukurtas kaip „Rimac“ sukurtos technologijos demonstravimas, kuris, be kita ko, dirba su „Aston Martin Valkyrie“ jėgos agregatu.

Deja, Rimac, Concept One tikriausiai žinomas ne dėl savo našumo galimybių, o dėl to, kad yra sudužo Richardas Hammondas filmuojant „Amazon“ seriją Didysis turas. Hammondas pabėgo gyvybe, nepaisant to, kad automobilis kelis kartus riedėjo ir užsidegė, kai pagaliau sustojo.

„McLaren P1“ (2,6 sekundės)

Palyginti su „Porsche“ ir „Ferrari“, „McLaren“ turi daug mažiau kelių automobilių patirties. Tačiau tai galėjo pasirodyti gerai, kai „McLaren“ pastatė savo hibridinį superautomobilį „Šventoji Trejybė“. P1 turėjo gerą vardą yra daug agresyvesnis ir neapdorotas nei „Porsche 918 Spyder“ ir „Ferrari LaFerrari“, todėl tinka įmonei, turinčiai daugiau patirties kuriant lenktyninius automobilius nei keliuose. automobiliai.

Tačiau, kiek galime pasakyti, P1 pagreičiu lenkia savo konkurentus. 0–60 mylių per valandą greitis – 2,6 sekundės, pasiektas per a Variklio tendencija Testas nėra ko šaipytis, tačiau jis negali prilygti Ferrari ir Porsche pasiektam laikui kituose nepriklausomuose bandymuose. Tačiau McLaren aukštųjų technologijų hibridas vis dar yra vienas greičiausių automobilių.

„Porsche 911 GT2 RS“ (2,7 sekundės)

Naujausios kartos GT2 RS yra galingiausias visų laikų serijinis „Porsche 911“, pasižymintis 700 AG ir 553 svarų pėdų sukimo momentu, kurį sukuria 3,8 l turbokompresorinis variklis. Atsižvelgiant į tai, kad visa ši galia perduodama tik galiniams ratams, GT2 RS taip pat gali būti vienas negailestingiausių 911 modelių. „Porsche“ paprastai duoda 911 su tokia galinga visų varančiųjų ratų pavara.

„Porsche“ teigia, kad GT2 RS įsibėgės nuo 0 iki 60 mylių per 2,7 sekundės, tačiau tai gali būti konservatyvu. Nepriklausomi bandytojai mažiau galingo 911 Turbo S įveikė 2,7 sekundės, todėl nenustebtume, jei GT2 RS pasirodytų kiek greitesnis.

„Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce“ (2,7 sekundės)

„Superveloce“ itališkai reiškia „super greitas“, o „Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce“ nenuvilia. Riboto leidimo, tvirta Lambo garsaus ir išdidžios Aventador versija, SV gali išdegti iki 60 mylių per valandą. per 2,7 sekundės.

„Lamborghini“ yra žinomas dėl karikatūriškai juokingų superautomobilių kūrimo, tačiau „Aventador SV“ yra mirtinai rimtas. 750 AG 6,5 l V12 yra suporuotas su lengvesne važiuokle su aerodinaminėmis pagalbinėmis priemonėmis, taip pat adaptyvia pakaba, modernia visų varančiųjų ratų sistema ir galinių ratų vairavimu.

Kaip peršokti savo automobilį

Jei turite tinkamus įrankius, greitas automobilio užvedimas yra lengvas, trijų minučių procesas, galintis sutaupyti milžinišką pinigų sumą. Mes parengėme nuoseklų vadovą, kuris padės jums pradėti – tiesiogine ir perkeltine prasme.
Išsikrovusių baterijų priežastys
Retas atvejis, kai reguliariai važinėjamas automobilis turi išsikrovęs akumuliatorių; tai dažniau, kai automobiliai sėdi ilgą laiką. Tačiau senesni akumuliatoriai sunkiau išlaiko įkrovą, o tai reiškia, kad jie gali netikėtai išsikrauti. Išjungus variklį su įjungtais energiją vartojančiais priedais (pvz., radijo imtuvu), baterija taip pat gali išeikvoti per rekordiškai trumpą laiką.
1 veiksmas: gaukite trumpiklio laidų rinkinį
Įsitikinkite, kad automobilyje visada turite jungiamųjų laidų rinkinį, tik tuo atveju, jei jums jų prireiktų. Bet koks rinkinys atliks šį darbą, tačiau siūlome ieškoti 4–6 dydžio kabelių, kurių ilgis nuo 10 iki 20 pėdų. Tokio dydžio kabeliai turėtų būti pakankamai patvarūs, kad veiktų patikimai, o jų ilgis yra gana ilgas jums suteikia daugiau lankstumo, jei negalite pastatyti kito automobilio prie pat tos būtybės pašoko. Tačiau nenorite, kad kabeliai būtų per ilgi, nes papildomas atstumas, kurį turi nuvažiuoti elektra, gali sumažinti įkrovimo stiprumą.

Nešiojami paleidikliai taip pat veikia, tačiau norint, kad jie veiktų, juos maitinančios baterijos turi būti įkrautos.
2 veiksmas: raskite maitinimo šaltinį

Kaip pakelti savo automobilį

Vasara yra kelionių sezonas, o tai dažnai reiškia ir automobilių priežiūros sezoną. Jei ką tik pervažiavote pusę šalies ir atgal, norėsite pakeisti variklio alyvą ir padangas. Nesijaudinkite, jei neturite prieigos prie lifto – pakelti automobilį domkratu lengva, greita ir 100 % saugu, jei imsitės pagrindinių atsargumo priemonių. Štai ką reikia žinoti.
Ko tau prireiks
Vienintelis įrankis, kurio jums reikia, yra domkratas. Beveik kiekviename automobilyje yra vienas, dažniausiai jis yra bagažinėje, tačiau yra ir antrinės rinkos variantų, kurie yra tvirtesni ir lengviau naudojami. Rekomenduojame naudoti gamyklinį domkratą, jei tiesiog keičiate prakiurusią padangą, tačiau protinga investuoti į hidraulinį įrenginį, jei jums reikia reguliariai lįsti po automobiliu.

Štai keletas dažniausiai naudojamų lizdų tipų:

Kaip vairuoti lazdą automobilyje su mechanine pavarų dėže

Žinoti, kaip vairuoti automobilį su mechanine pavarų dėže yra svarbiau, nei gali atrodyti. Net jei jūsų kasdienis vairuotojas yra automatinis, galite įstrigti svečioje šalyje, išsinuomoję automobilį iš įmonės, kurios sandėlyje yra tik lazdos pamainos. Arba jums gali tekti pasiskolinti savo bičiulio seną keturių greičių sunkvežimį, kad perstumtumėte sofą per miestą.

Nors tai gali atrodyti bauginančiai, vairuoti perjungimą yra daug lengviau, nei atrodo; milijonai žmonių tai daro kiekvieną dieną. Mokymasis reikalauja šiek tiek kantrybės, o norint jį įvaldyti, reikia turėti daug patirties. Jei esate pasirengęs pradėti – neketinama kalbėti, – mūsų paprastas vadovas išmokys jus visko, ką reikia žinoti apie vairavimą lazda.
1 veiksmas: susipažinkite su sankabos ir svirties perjungimu