Panašu, kad skirtingų elektromobilių įkrovimo jungčių laikai gali baigtis. Po daugelio metų, kai Tesla naudojo savo sukurtą NACS jungtį ir beveik visi kiti naudojo CCS jungtį, atrodo, kad galiausiai visi pereis prie Tesla NACS prievado.
Žinoma, tai užtruks šiek tiek laiko, ir dar ne kiekviena įmonė paskelbė, kad pereina prie NACS jungties. Tačiau kai (ir jei) jie tai padarys, JAV bus vienas vienijantis įkrovimo standartas, leidžiantis bet kuriam EV vairuotojui eiti į bet kurią įkrovimo stotelę. Tai turėtų padėti sumažinti daug painiavos dėl įkrovimo standartų.
Nesvarbu, ar tai nedidelis sparnų lenkimas, ar rimtesnė automobilio avarija, prietaisų skydelis gali būti išgelbėjimas, ypač jei turite reikalų su draudimu. Žinoma, galima rinktis iš daugybės skirtingų kokybės ir funkcijų prietaisų skydelių kamerų. Laimei, šiuo metu parduodama viena iš geresnių prietaisų skydelių kamerų – „Nextbase 4k Dash Cam“, ir nors paprastai ji kainuoja 400 USD, „Best Buy“ galite įsigyti tik už 350 USD. Nors tai gali neatrodyti daug, 350 USD už 4 000 kamerą yra įspūdinga.
Kodėl turėtumėte nusipirkti „Nextbase 622GW 4K Dash Cam“.
„Nexbase 622GW“ turi keletą įspūdingų funkcijų, tokių kaip 4k raiška, kuri filmuoja 30 kadrų per sekundę greičiu, nors gali filmuoti 60 kadrų per sekundę greičiu 2k ir, kas įdomu, 120 kadrų per sekundę, kai 1080p, nors labai abejojame, ar naudosite paskutinį režimą reguliariai. Dar svarbiau, kad jame yra pažangus vaizdo stabilizavimas, padedantis susidoroti su jūsų automobilio vibracija ir smūgiais. jame yra naujo lygio naktinis matymas ir vaizdo poliarizacija, padedanti esant saulėtoms sąlygoms, kurios kitu atveju gali sukelti akinimą. Dar geriau, kad jame yra vidinis apdorojimas, galintis padėti esant ūkanotoms sąlygoms, todėl tai yra puiki kamera važiuojant bet kokiu oru, o tai įspūdinga tokioje mažoje pakuotėje.
Didžiausias pirmą kartą pirkėjų klausimas perkant elektromobilį yra susijęs su asortimentu. "Kiek toli aš galiu eiti šiame dalyke?"
Tai logiška. Nors šiuolaikiniam elektromobiliui nuvažiuoti 300 mylių nėra blogai, tai reiškia, kad turite sustoti prie įkrovimo stotelėje dažniau, nei reikia pripildyti dujomis varomo automobilio baką, o įkrovimas gali būti šiek tiek daug laiko. Taigi, koks sprendimas? Arba geresnis diapazonas, arba greitesnis įkrovimas – ir „Toyota“ teigia, kad nulaužė pirmojo kodą.
