Įsivaizduokite, vieną žiemos naktį važiuojate dviračiu namo iš darbo. Nėra mėnulio, mažai gatvių žibintų, visur yra automobilių ir pėsčiųjų. Tai įprasta tūkstančiams keleivių visame pasaulyje. The Lumos Aster kuprinė su įmontuotais žibintais, sukurta tam, kad dviratininkai būtų saugesni tamsiu paros metu.
„Aster“ yra skirtas dėvėtojui išsiskirti, tačiau vis tiek atrodyti elegantiškai. Jame yra integruoti automatiniai stabdžių žibintai, kurie nustato lėtėjimą, taip pat profiliniai žibintai ant šoninių skydelių ir priekinių žibintų — kurį galima pamatyti stovinčių automobilių, kurių vairuotojai gali atidaryti duris, galinio vaizdo veidrodėlyje — ant peties dirželiai. Galiniai posūkio signalai valdomi „Sidekick“ – „Bluetooth“ nuotolinio valdymo pulteliu, tvirtinamu ant vairo.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Aster“ kūrėjas Gandharvas Bakshi „Digital Trends“ sakė, kad nori pagerinti važiavimo dviračiu saugumą ir visuomenės požiūrį į jį. Jis iškėlė du pagrindinius tikslus: „Vienas – pagerinti važiavimo dviračiu saugumą gerinant vizualinį ryšį su vairuotojais, o du – pagerinti supratimą apie važiavimą dviračiu kaip saugią galimybę važiuoti į darbą ir atgal.
„Lumos“ planas yra padaryti, kad baikeriai išsiskirtų taip pat, kaip ir automobiliai. „Siekiama užtikrinti tokio paties lygio komunikaciją, kalbant apie indikatorius, stabdžių žibintus, profilinius žibintus (dvi šoninius žibintus, kuriuos matysite dviejuose automobilio kampuose) ir „Ne į duris“ skirtos priekinės šviesos“, – sakė Bakshi, pasiūlydamas protingą diržinių žibintų pavadinimą, įspėjantį stovinčius vairuotojus ir neleidęs jiems atidaryti transporto priemonės durelių į vairuotoją. kelias.
„Mes taip pat norime dirbti su komunikacija po nelaimingo atsitikimo, todėl Aster yra labai matomas avarinis lizdas, kuriame yra pagalbos kontaktinė informacija“, - sakė Bakshi. „Be to, mes taip pat plėtojame avarijų aptikimą (antrojoje versijoje).
Yra keletas privalumų, kad visa ši technologija yra įmontuota į krepšį, o ne į paties dviračio žibintus. Pirma, nereikia jaudintis, kad žibintai bus pavogti stovint, ir nereikia jų keisti dviračiais. Tai „viskas viename“ sąranka, tinkanti ten, kur einate.
Aster 4000 mAh įmontuota baterija gali veikti apie 15 valandų ir gali būti įkraunama per USB. „Lumos“ programa valdo krepšio apšvietimo nustatymus arba ją galima įjungti naudojant „Sidekick“. Kitas teigiamas dalykas: „Sidekick“ ir programa veikia kartu kaip apsaugos sistema. Jei dviratis užrakintas pajudinamas ilgiau nei penkioms sekundėms, Sidekick akselerometras įjungia signalą, atkreipdamas dėmesį į dviratį ir visus, kurie su juo nesusitvarko.
Pats krepšys puikiai suprojektuotas net ir be elektronikos. Jame yra įmontuotos buteliuko kišenės su užtrauktuku, apsauga nuo lietaus, šalmo laikiklis, švilpuko sagtis ir U formos užrakto laikiklio kilpos. Dar svarbiau, kad skirtingai nei dauguma kuprinių, ji atsisega, kad gulėtų visiškai plokščiai. Uždarytas TPU dengtas išorinis paviršius, įskaitant užtrauktukus, yra atsparus vandeniui, todėl jį lengva valyti, o uždangalo nuo lietaus reikia tik tada, kai jis tikrai pila.
„Lumos“ Aster yra dviejų dydžių, 18 l arba 24 l, ir spalvų, „Avatar Blue“ arba „Dark Night“ (už nuorodas gausite papildomų taškų). 24L tilps 15,6 colio nešiojamasis kompiuteris, o 18L - 14 colių. Mažesnėse elastingose ir užtrauktuku užsegamose kišenėse krepšyje gali tilpti tokie daiktai kaip raktai, daugiafunkcis įrankis ar piniginė. „Lumos“ asteris dabar yra Paklausa Indiegogo.
Redaktorių rekomendacijos
- Geriausi 2019 m. kuprinės miegmaišiai
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
