Portlandas, kuriame yra „Digital Trends“ būstinė, išgyvena blogiausią žiemą per dešimtmečius. Nors Ramiojo vandenyno šiaurės vakaruose oras švelnus, palyginti su vidurio vakarais ir šiaurės rytais, net orų kanalas vadina Portlandą.Labiausiai žiemos nuvargęs Amerikos miestas 2016–2017 m.”
Snieguotus ir ledinius orus dar labiau apsunkina Portlando nepasirengimas, tačiau vairuotojai gali daug nuveikti, kad imtųsi į savo rankas, pavyzdžiui, važinėti tinkamomis žieminėmis padangomis. Kai šaltesni miestai žino dorybes ir būtinybę keisti žiemines padangas, portlandiečiai per daug pasikliauja grandinėmis, dėl kurių kyla daug kompromisų, pavyzdžiui, reikia važiuoti sumažintu tempu ir pakenkti keliams ir padangos. Norėjome rasti ne tokį sudėtingą būdą keliauti po miestą pačiomis blogiausiomis dienomis ir taip pat žaisti kalnuose.
Pirmajam žieminių padangų bandymui kreipėmės į Nokian Hakkapeliitta R2. Kaip ir visose pramonės šakose, yra didelių vardų ir mažų vardų, ir nors Nokian gali pasirodyti ne taip ryškiai kaip kiti padangų gamintojų pasiūlymai, tokie kaip Bridgestone Blizzak ir Michelin X-Ice, jis turi išskirtinai stiprų paveldą ir patirtį žiemą padangos. Turint omenyje, kad tai suomių įmonė, nesunku patikėti įmonės teiginiais, kad tai šiaurinių sąlygų specialistas, ir mes norėjome jas vairuoti iš pirmų lūpų.
Susijęs
- Pasimokęs iš lenktynių, Mercedes-AMG perkelia GT R sportinį automobilį į kitą lygį
Šiaurės šalių takeliai
Visų pirma, bet kuri moderni žieminė padanga bus geresnė už net pačias geriausias vasarines ar net viso sezono padangas. Žieminių padangų gumos mišinys ir protektoriaus raštas yra sukurti specialiai šaltiems ir mažo sukibimo paviršiams. Hakkapeliitta R2 mišinyje yra kriosilano pagrindu pagamintas žieminis silicio dioksido junginys, užtikrinantis sukibimą su slidus ir didesnis nei vidutinis natūralaus kaučiuko kiekis, kuris yra stabilus plačioje temperatūroje diapazonas. Taip pat yra slaptas ingredientas: rapsų aliejus. Gali būti keista, kad padangoje yra įprastas maisto gaminimo produktas, tačiau rapsų aliejus sujungia silicio dioksidą ir gumą, kartu padidindamas atsparumą plyšimui. Pagalvokite apie tai kitą kartą, kai pilsite rapsų aliejų į keptuvę.
Sniege Hakkapeliitta R2 praktiškai leidžia spausti tą pedalą.
Protektoriaus ir lamelės raštas vaidina vienodai svarbų vaidmenį sukibimui ir valdymui. „Nokian“ įvardija daugybę „Hakkapeliitta R2“ lamelių dizaino naujovių, įskaitant: tankų lamelių tinklelį ir plačias atskiras lameles, skirtas sukibti su šlapiu ledu; zigzago formos siurblio lamelės, išstumiančios vandenį, kad sukibimas su šlapia danga; sukibimo nagai ir lamelių aktyvatoriai geresniam sukibimui ant ledo ir sniego; ir šlifuoti nagus, kad būtų išvengta purvo obliavimo.
Konstrukcijos patobulinimai, palyginti su originalia Hakkapeliitta R padanga, reiškia beveik 5 procentais mažesnį pasipriešinimą riedėjimui ir 10 metrų sumažintą stabdymo kelią nuo 80 km/val. Mūsų patirtis rodo, kad Hakkapeliitta R2 užtikrino puikų sukibimą sniege. Pakartotinės kelionės tarp Portlando ir Hudo kalno suteikė galimybę išbandyti nuo sauso iki šlapio, iki kieto sluoksnio ir baigiant besikaupiančio sniego per tą pačią dieną.
Kelių taisyklės
Sausoje kelyje Hakkapeliitta R2 elgėsi maloniai stebinančiomis kelyje manieromis. Kelio triukšmas tik šiek tiek padidėjo, palyginti su jų pakeistu „Michelin Pilot Sport A/S 3“, o mūsų Infiniti G35x valdymas nebuvo neigiamai paveiktas agresyvių greitkelių sujungimų metu. Atminkite, kad tai yra žieminės padangos, skirtos žiemos sąlygoms, todėl veržlaus vairavimo potraukį sausomis sąlygomis teks nepaisyti iki šiltųjų mėnesių.
Tačiau sniege Hakkapeliitta R2 praktiškai suteikia leidimą spausti tą pedalą. Sukibimo kaušai yra tiek ant sniego, tiek ant ledo, o padangų sukibimas su kelio danga įkvepia pasitikėjimo važiuoti taip, lyg kelyje būtų tik drėgna. Be to, išjungus stabilumo valdymą, galinių ratų pavaros poslinkis ATTESA E-TS AWD sistema G35x reiškė, kad galinė dalis vis tiek iššoks, kai tik linktelėjo dešinė koja. Jei jums patinka važinėtis po apleistas automobilių stovėjimo aikšteles, Hakkapeliitta R2 sukibs tada, kai to norėsite, ir vis tiek atsilaisvins pagal komandą.
Mūsų paėmimas
Nepriklausomai nuo padangų pasirinkimo, AWD automobiliai turi dvigubai didesnį sukibimą, kai reikia pajudėti, tačiau svarbiausias veiksnys yra stabdymo kelias. Pagal Automobilio ir vairuotojo egzaminas, Hakkapeliitta R2 užėmė pirmąją vietą tiek ant sniego, tiek ant ledo. Mūsų patirtis spaudžiant stabdžių pedalą tai patvirtino. Nors ABS iš tikrųjų įsijungtų kiekvieną kartą, Hakkapeliitta R2 priverstų automobilį visiškai sustabdyti beveik antiklimatiškai.
Yra viena sritis, kurioje Nokian Hakkapeliitta R2 atsisako kitų pasirinkimų rinkoje: kaina. Šių padangų ir konkurencijos kainų skirtumai skiriasi priklausomai nuo tikslaus padangų dydžio, tačiau Hakkapeliitta R2 tendencija yra beveik visų kitų turimų žieminių padangų diapazono viršūnė. Be to, papildomos išlaidos, paskirstytos per kelis žiemos sezonus, ir dešimtys tūkstančių ledinių, snieguotų mylių gali būti vertos tiems, kuriems reikia užtikrintai vairuoti.
Aukštumos
- Pasitikėjimas įkvepia sniege
- Aukščiausios klasės sukibimas ant ledo
- Dizainas be smeigių reiškia, kad jis legalus visur ir bet kada
- Nuspėjama, kai pradeda slysti
Žemumas
- Brangesnės nei kitos žieminės padangos
- Sunkiau rasti padangų parduotuvėse
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. „Rivian R1S“ pirmoji važiavimo apžvalga: EV visureigis, tinkamas ekspedicijai ar „drago“ lenktynėms
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
