Cepelinai, standūs dirižablius garsiausiai įkūnija Hindenburgas, dabar atrodo kaip retro, o ne ateities įvaizdis, kurį jie reprezentavo 1930-aisiais. Tačiau jie gali sugrįžti iš esmės – dėl naujo aliuminio apvalkalo, saulės energija varomo dirižablio, kurį stato Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi bendrovė „Varialift Airships“.
Pasak bendrovės generalinio direktoriaus Alano Handley, dirižablis galės skristi transatlantiniu keliu skrydžio iš Jungtinės Karalystės į JAV, sunaudojant vos 8% įprasto kuro lėktuvas. Jį varys pora saulės energija varomų variklių ir du įprastiniai reaktyviniai varikliai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Nors laive esančios baterijos trūkumas apribotų keliones iki šviesiojo dienos, o greitis bus tik toks Maždaug perpus mažesnis nei „Boeing 747“, „Varialift“ dirižablis žada būti naudingas krovinys. vežėjas. Jo kūrėjai teigia, kad jis galės gabenti nuo 50 iki 250 tonų sveriančius krovinius. Ne iš piršto laužti ir didesni modeliai, kurių naudingoji apkrova iki 3000 tonų. Didelius krovinius, tokius kaip elektros pilonai, vėjo turbinų mentės ir bokštai, ar net surenkamas konstrukcijas, tokias kaip naftos platformos, galima gabenti naudojant kabelius. Tai reiškia, kad krovinys turės svorio apribojimą, bet ne praktinį dydžio apribojimą.
Susijęs
- Galingiausias pasaulyje saulės teleskopas pradeda mokslines operacijas
- Būsimas „Intel“ „Thunderbolt 5“ gali padaryti būsimus USB-C prievadus dvigubai galingesnius
- Tamsos panaudojimas: lenktynės siekiant išspręsti didžiausią saulės energijos problemą
Kadangi tai yra dirižablis, kuris pakyla labiau kaip oro balionas nei lėktuvas, „Varialift“ dirižablis taip pat gali būti naudingas, nes jam nereikia specialaus kilimo ir tūpimo tako. Tai gali tapti vertinga kaip pristatymo priemonė vietose, kuriose yra prasta infrastruktūra.
„Kintamo aukščio dirižabliai galiausiai užtikrins didelę dalį (galbūt didžiąją) pasaulinio krovinių vežimo oro transportu verslo dalį. maža, bet vis dar labai vertinga esamo krovinių vežimo keliais verslo dalis, ypač tolimiems, didelių gabaritų ar lengviems kroviniams. į Bendrovė teigia savo interneto svetainėje. „... Varialift nusileidžia vertikaliai ir tampa sunkesnis už orą dėl kėlimo dujų [helio] suspaudimo, todėl jis yra stabilus pakrovimui ir iškrovimui.
Varialift dar nepradėjo statyti savo gamybos modelio. Tačiau Prancūzijoje šiuo metu statomas 459 pėdų ilgio, 85 pėdų pločio ir 85 pėdų aukščio prototipas. „New Scientist“ pastabos kad jis bus baigtas per artimiausius devynis mėnesius.
Redaktorių rekomendacijos
- Dviejų GPU palaikymas gali netikėtai sugrįžti
- Mokslininkai mano, kad kita didelė saulės audra gali sukelti „interneto apokalipsę“
- Stebėkite, kaip NASA kosminėje stotyje išskleidžia didžiulį saulės masyvą
- Aukšta temperatūra ir deimantinis priekalas gali sukelti saulės elementų proveržį
- DeLoreanas galėtų sugrįžti kaip elektromobilis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
