Ubco 2×2 apžvalga: Kalnų ožka
MSRP $6,999.00
„Iš dalies mopedo, iš dalies kalnų ožkos Ubco 2x2 yra smagus būdas važiuoti bet kur, kur tik norite.
Argumentai "už"
- Lengvas, bet tvirtas dizainas
- Puikus asortimentas
- Lengva važiuoti
- Puikiai valdo kelyje ar bekelėje
Minusai
- Niekada nesijaučia galinga
- Brangiai kainuoja elektrinis mopedas
Keliaudamas į bičiulio namus važinėjau per savo vietinį rajoną, kai po manimi zvimbė švelnus dvigubų elektros variklių sūkurys. Važiuodamas pro atvirus garažus ir dviračiais važinėjančius vaikus, per 10 minučių ekskursiją pamačiau daugiau bangų nei per pastaruosius metus. Žmonės nuoširdžiai džiaugėsi pamatę ką nors kitokio Ubco 2×2 pristato „kitokį“ kastuvu. Aliuminio grotelių rėmas, gumbuotos padangos ir stora sėdynė „Ubco 2×2“ atrodo kaip „Pixar“ filmo žvaigždė.
Turinys
- Ne per didelis, ne per mažas
- Tinkamas greitis
- Žinoma, yra programa
- Vis dėlto kam jis skirtas?
- Informacija apie garantiją
- Mūsų paėmimas
Kaip bebūtų keista, ši utilitarizmo laisvės mašina buvo sukurta Naujosios Zelandijos ūkininkams. 2 × 2 buvo skirtas atlaikyti kasdienių darbų sunkumą atšiauriame kalnų kraštovaizdyje, tačiau jis taip pat rado namus su dviratėmis pramogų miniomis.
Tai paskatino Ubco paversti 2 × 2 mopedu, kuris yra šiandien. Mopedui keliami keli gamintojo reikalavimai, pavyzdžiui, posūkio signalai, veidrodėliai, priekiniai žibintai ir maksimalus maksimalus 30 mylių per valandą greitis. Nors yra ir visureigių versija, 2 × 2 važiuojantis keliais yra vienas draugiškiausių mano kada nors patyrusių bėgimų kaimynystėje.
Ne per didelis, ne per mažas
Ubco 2×2 draugiškas yra jo svoris arba jo trūkumas. 144 svarus 2×2 yra unikalus. Net patys mažiausi dujomis varomi motoroleriai sveria 200 svarų ribą elektroniniai dviračiai paprastai neviršija 70 svarų. Dėl 2 × 2 svorio jis gali lengvai įveikti iškilimus, tačiau jis pakankamai lengvas, kad jaustųsi lengvai pasiekiamas ir judrus.
Nuomonė, kad galite pakišti koją, jei viskas pasidarytų plaukuota, guodžia daugelį motociklininkų.
Bauginimai sulaiko daugybę žmonių nuo motociklų. Naujiems motociklininkams manevruoti gali būti sudėtinga, ypač važiuojant mažu greičiu. Štai kur Ubco 2×2 šviečia, nes be didesnio atstumo svarbiausias privalumas, kad kažkas yra lengvas, yra pasitikėjimas, kurį jis įkvepia važiuojant. Nuomonė, kad galite pakišti koją, jei viskas pasidarytų plaukuota, guodžia daugelį motociklininkų.
Tinkamas greitis
Ubco 2×2 taip pat įkvepia pasitikėjimo savo kuklia galia. Elektros variklis gali išvystyti 2,4 kWh, tai yra apie 3,2 arklio galių. Šį absurdišką ponių trūkumą atsveria įspūdingesnis 66 pėdų-lb sukimo momentas. Rezultatas – galia, kuri peršoka ribą tarp „kaip tikėtasi“ ir „nepatenkinamo“. Nors pradinis sukimo momentas yra jaudinantis, Ubco 2×2 tempas visada yra ramus.
Kita vertus, stabdymas pranoko mano lūkesčius. „Tektro“ prekės ženklo stabdžiai atrodo panašūs į tuos, kuriuos mačiau naudotus kalnų dviračiams, tačiau „Ubco“ juos įjungia elektros varikliais. 2×2 iš tikrųjų naudoja regeneracinį stabdymą, kad padidėtų akumuliatoriaus veikimo nuotolis, tuo pačiu metu suteikia imituojamą stabdymo varikliu funkciją, kuri padeda, kai reikia nedelsiant sustoti.
Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, nerimas dėl nuotolio beveik neegzistuoja. Su 175 svarų sveriančiu motociklininku, kuris važiuoja 20,2 mylių per valandą greičiu, 2 × 2 gali nuvažiuoti 75 mylias. Remiantis mano, kaip 190 svarų motociklininko, bandančiomis važiuoti 30 mylių per valandą greičiu, visur, kur ėjau, 55 mylios yra labiau pagrįstas įvertinimas. Žinau, kad 55 mylios neatrodo daug, bet tai yra mopedas. Jis skirtas trumpoms kelionėms. Aš turėjau įkrauti 2 × 2 tik kartą per savaitę. Net ilgiausia mano kelionė naudojo tik pusę akumuliatoriaus.
Žinoma, yra programa
Akumuliatoriaus naudojimą realiuoju laiku aiškiai parodo 2x2s prietaisų skydelio rodmenys, tačiau tiems, kurie ieško šiek tiek papildoma informacija, Ubco programėlė suteikia galimybę susipažinti su skirtingais dviračio nustatymais, variklio tempais ir regeneraciniu stabdymu naudojimas. Kai 2×2 yra ant įkroviklio, 0–90 % įkrovimas trunka šešias valandas, o paskutiniai 10 % – dvi valandas.
Vis dėlto kam jis skirtas?
„Ubco 2 × 2“ šaknys gali būti naudojamos bekelėje, tačiau greitai pastebėjau, kad šis mopedas nėra skirtas nuplėšti pėdsakus. Nelygioje vietovėje pakaba apsunksta, jei stumiama. Bekelėje jis yra laimingesnis 10–15 mylių per valandą greičiu.
Kai tai supratau ir nustojau elgtis kaip chuliganas, 2 × 2 pasidarė lengviau važiuoti, nes priekinė padanga nesisuko, bet vingiuodamas pradėjau mėgautis ramybe ir tyla kaimas. Tai pasakius, norėjau, kad galėčiau sureguliuoti variklių galią, kuri nustatyta 50/50 paskirstymui priekyje ir gale.
Galimybė reguliuoti galią suteiktų 2×2 galimybę įgyti triukšmingesnių charakteristikų, nors galbūt tai ir trūksta. 2×2 yra apgalvotas tyrinėtojas, sukurtas saugiai, o ne greitai keliauti po atviru dangumi.
Tokiems kaip aš, kurie dvirates mašinas mato kaip būdą peržengti greičio ir sukibimo ribas, 2×2 tikrai ribota galia ir pajėgumai.
2×2 tikslas – suteikti lengvą važiavimą žmonėms, norintiems išbandyti motociklo laisvės džiaugsmus be vargo ir motociklo patvirtinimo. Tuo 2×2 yra ypatingas. Tai draugiškiausias būdas išbandyti vandenis.
Jei galite sau leisti ryžtis. Ubco 2 × 2 MSRP už 6 999 USD. Tai yra daug elektriniam mopedui, ir tai pabrėžia Ubco patrauklumą. Gali būti lengva važiuoti, bet Ubco 2 × 2 nesistengia patikti visiems. Jis skirtas konkrečiai nuotykių ieškotojų grupei, kuri trokšta patikimo, linksmo mopedo ir yra pasiruošusi už jį mokėti.
Informacija apie garantiją
Dviračiui ir priedams suteikiama 12 mėnesių garantija, o maitinimo šaltiniui – 24 mėnesių garantija.
Mūsų paėmimas
„Ubco 2×2“ atlieka būtent tai, ko ir buvo numatyta. Apgaulė yra išsiaiškinti tą ketinimą ir suprasti, kad tai ne purvo dviratis, o vingiuojantis kalnų ožys purvui ir veržlus gyvenamasis bėgimas gatvėse. Galiausiai tai yra nišinis mopedas, kuris daugeliui vairuotojų yra per brangus.
Ar yra geresnė alternatyva?
Elektrinių dviračių transporto priemonių žvalgymas auga. Kitos parinktys apima Gotrax G2 elektrinis paspirtukas ir Nulis motociklų“ pilna elektrinių vairų serija. „Ubco“ tinka kažkur tarp jų, tačiau jums bus sunku ką nors rasti, nes jis turi dviejų ratų pavaros, mopedų klasifikacijos ir diapazono derinį.
Kiek tai truks?
Rėmas ir komponentai ant Ubco 2×2 atrodo beveik neperšaunamas, todėl mums rūpi tik akumuliatorius ir varikliai. Laimei, „Ubco“ atliko tyrimus, susijusius su akumuliatoriais, ir įtraukė „Panasonic“ automobilių klasės akumuliatorių. Tai reiškia, kad po 500 įkrovimo ciklų akumuliatoriaus įkrovimo pajėgumas turėtų sumažėti 20 proc., o tai reiškia 3,5 metų, jei naudojate 2 × 2 kasdienei kelionei į darbą ir atgal.
„Ubco“ programos atsiradimas padeda atnaujinti programinę aparatinę įrangą, kad viskas veiktų sklandžiai ir išspręstų visas problemas, pvz., perkaitusius variklius, kol jos netaps problema.
Ar turėtumėte jį nusipirkti?
Ne, nebent jis tiksliai atitinka tai, ko jums reikia.
Redaktorių rekomendacijos
- Mercedes-Benz patenka į mikromobilumo rinką su sulankstomu e-paspirtuku
