Volkswagen pastaruoju metu mus klaidina.
Pirmiausia jis sukuria XL1, džiugina mus visus savo 261 mpg degalų taupymo įvertinimu ir aerodinamines kėbulo linijas. Tada Vokietijos automobilių gamintojas atskleidė, kad jis tikrai nekurtų daugelio futuristiškai atrodančių XL1. Įžeidinėdamas sužalojimus, VW pažadėjo, kad į JAV nieko nesiųs.
Tada per pirmuosius bandomuosius važiavimus Žurnalistai pranešė, kad kuro efektyvumo balai gerokai mažesni už reklamuojamus 261 – maždaug 100 mpg mažesnis.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dabar sužinojome, kad dėl tam tikrų priežasčių Volkswagen kitą mėnesį per Goodwood greičio festivalį Anglijoje paleis kompaktišką ir lengvą XL1 į Goodwood Hillclimb. Vyras ruošiasi sėsti už vairo? Pagal Automobilis, ne kas kitas, o F1 legenda ir šešis kartus Le Mano nugalėtojas Jacky Ickxas.
Kokie kiti automobiliai važiuos „Goodwood Hillclimb“? Pavyzdžiui, Volkswagn Polo World Rally Car (WRC). Kaip jau galima numanyti, tai – skirtingai nei XL1 – yra įprastesnis įkalnės įkopimo į kalną dalyvis.
Tai kam tada į kalną siųsti gana lėtą ekologišką automobilį? nesame tikri. Girdėjome gandų, kad „Volkswagen“ žalvaris svarstomas XL1 paversti sportiniu automobiliu dėl savo ypatingos aerodinamikos ir kompaktiško dydžio. Kad ir kaip šauniai tai skambėtų, mes vėl stebime, kodėl. Tai būtų tas pats, kaip išleisti toną pinigų gaminant tikrai sveiką pyragą, kad tik apteptum jį glaistu iš taukų. Taip, bus skanesnis, bet kas?
Galbūt „Volkswagen“ siunčia XL1 į kalną, kad pamatytų, kiek jis gali sumažinti degalų sąnaudas. „Mes jums pasakėme, kaip tai taupo degalus – dabar pažiūrėkite, koks jis gali būti neefektyvus!
Kad ir kokia būtų priežastis, mes dar kartą patikrinsime rezultatus.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
