Kai pasirodo nauja mėgstamo automobilio versija, gerbėjai neišvengiamai klausia, ar taip tikrai geriau nei senoji.
Nedaugelis automobilių turi daugiau gerbėjų nei BMW M3 kupė, kuris neseniai buvo transformuotas į 2015 m4. Taigi, kaip veikia šis skaitiniu požiūriu aukštesnis modelis?
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Vokiečių žurnalas Sportinis automobilis M4 nuvažiavo iki automobilių etapo, kuris yra Niurburgringas, ir, kaip pranešama, įvažiavo 7:52 ratą. Tai, matyt, yra 13 sekundžių patobulinimas, palyginti su senuoju M3 kupė.
Tai turėtų neleisti BMW atrodyti kvailai, bet kaip Jalopnikas nurodė, kad šis laikas vis dar yra 0,2 sekundės lėtesnis, nei galėjo sukaupti senasis 2004 m. M3 CSL.
CSL buvo supaprastinta, užkietėjusi M3 versija, pagaminta labai ribotai prieš dešimtmetį ir niekada nebuvo oficialiai importuotas į JAV. Galbūt jis šaukė trasoje, tačiau pirkėjai atsisakė prabangos, pavyzdžiui, oro kondicionavimo ir stereofoninis.
Tiesą sakant, svorio taupymas buvo toks didelis, kad BMW naudojo plonesnį galinį stiklą ir panašų į kartoną medžiaga, skirta bagažinės grindims, siekiant sumažinti bendrą CSL svorį ir sumažinti jo centrą gravitacija.
Taigi tikrasis progreso rodiklis yra ne tai, kad 2015 m. M4 yra greitesnis už įvairius M3 modelius, o tai, kad jis gali daryti tai, ką daro be kompromisų.
Turėdami tokį nepastebimai lėtesnį Niurburgringo rato laiką, pirkėjai įgyja tokį pat prabangų interjerą kaip ir bet kurio kito BMW, įskaitant oro kondicionierių.
Redaktorių rekomendacijos
- BMW elektrinis i4 debiutuos 2021 m. su 530 AG ir 300 mylių nuotoliu
- 2020 m. BMW X3 M ir X4 M Competition pirmojo vairavimo apžvalga
- BMW M nuklysta nuo savo paveldo su X3 M ir X4 M krosoveriais
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
