„TomTom“ pristatymo renginys vakar Amsterdame buvo gana slaptas pagal bendrovės standartus ir dažniausiai nes buvo klausimas, ką jis galėtų parodyti, kas patrauktų kai kurias antraštes ir surinktų labai reikalingų dėmesį. Galų gale, viskas buvo pasakyta ir padaryta, atrodo, kad TomTom išbandys save kaip įmonę, kuria pasitikėsite ir už savo automobilio ribų.
Ši strategija šiuo metu remiasi renginyje pristatyta nauja išmaniųjų laikrodžių linija, taikliai pavadinta Runner and Multi-Sport. TomTom mano, kad išmaniųjų laikrodžių kategorijai, kuriai jau yra keletas įsitvirtinusių žaidėjų, reikia tinkamo paprastumo. Kitaip tariant, nereikia nerimauti su daugybe mygtukų, kai reikia padaryti tik vieną. Galų gale, jei jūs iš tikrųjų turėtumėte jį naudoti darydami ką nors atletiško, ar tai neturėtų būti ypač patogu?
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tai buvo gana įtikinamas argumentas, tačiau ar du išmanieji laikrodžiai ištesės šį pažadą, teks palaukti, kol vasarą jie pasirodys JAV rinkoje. Paviršiuje yra keletas įtikinamų dalykų, kurie patinka. Vos 11,5 mm storiausioje vietoje ir sveria tik 50 gramų, jie yra pastebimai lengvesni ir plonesni nei konkurentų. Vienas universalus mygtukas yra po ekranu ir valdo visas užduotis, kurių reikia, kad daiktas veiktų. TomTom sumaniai padėjo GPS imtuvą tiesiai už mygtuko, kad jis būtų nukreiptas daug daugiau į dangų.
Susijęs
- Kaip „Google“ žemėlapiai įkelia nuoseklią navigaciją į jūsų kišenę
- Kalbėkite su savo automobiliu naudodami pokalbio balso sąsają, skirtą automobilio navigacijai
Pats ekranas taip pat atrodo paprastas, matai, grafikai ir diagramos pažangai matuoti. Vienas šaunus dalykas, kurį jie pridėjo, yra žymeklis, kuris prisimena, kur baigėte paskutinį bėgimą, ir vėl pasirodo, kai važiuojate kitame bėgime ir artėjate prie to atstumo. Dideli skaičiai, aiškios raidės ir pagrindiniai atsiliepimai pateikiami čia, kad pateiktų informaciją, kurią iš tikrųjų galite suprasti, kai esate kelyje. Ir jis turėtų visa tai daryti iki 10 valandų vienu akumuliatoriaus įkrovimu.
Visiškai atsparus oro sąlygoms ir vandeniui, čia galima kalbėti apie patvarumą. Be to, veidą ir sagą galima nuimti ir įdėti į kitos spalvos riešo dirželį, todėl aksesuarai ir mada tam tikra prasme yra viso to dalis. Iš laikrodžių uždarose patalpose daug naudos nepasieksite, nebent jūsų vykdoma veikla jau yra palaikoma. Pavyzdžiui, plaukimas yra gerai, o bėgimas ant bėgimo takelio sporto salėje taip pat yra gerai, bet viskas. Priežastis yra ta, kad laikrodžiai nesusiejami su išmaniaisiais telefonais per „Bluetooth“, o tai reiškia, kad negalite panaudoti telefono duomenų ryšio, kad belaidžiu būdu gautumėte informaciją iš laikrodžio. Sinchronizuoti galite tik su kompiuteriu arba „Mac“, ir tai taip pat nėra belaidė. Laikrodžiuose iš tikrųjų yra „Bluetooth“, tačiau jis skirtas tik tam, kad būtų galima susieti su širdies ritmo monitoriumi, kurį „TomTom“ išleidžia kaip priedą.
Bėgikai, dviratininkai ir plaukikai – štai kam šie laikrodžiai buvo sukurti. Tai prasminga, nes tai yra veikla, kuri paprastai matuoja pažangą pagal greitį ir atstumą, bet jei TomTom norėtų patenkinti platesnį sportininkų ratą, jis būtų galėjęs rasti naujovišką būdą tai padaryti kad. Ei, jie sakė, kad nori „būti prekės ženklo pasirinkimu kasdieniams sportininkams“, todėl teoriškai tai turėtų apimti daug daugiau sporto šakų.
Taip vis tiek gali nutikti, bet atrodo, kad tai yra azartas. „TomTom“ beveik neabejotinai nori būti aktualus kaip prekės ženklas ne vairuojant, nors jis nenuėjo tuo pačiu keliu, kaip kiti, kurie tam tikrus namų ruošos darbus atliko mankštindamiesi ir sportuodami. TomTom bandė kažką panašaus į partnerystę su Nike, bet akivaizdu, kad santuoka truko neilgai.
Tačiau atrodo, kad įmonėje klesti kitokia santuoka, ir čia vairavimas susitinka su eismu. TomTom išleido naują nešiojamųjų navigacijos įrenginių rinkinį, kuris gali sukelti daugumos žinovų kolektyvinį žiovavimą, tačiau panašu, kad čia yra kažkas, kas veiks kitaip.
Naujasis flagmanas „TomTom Go 6000“ turės 6 colių ekraną, turtingesnius žemėlapius (su 3D pastatų ir orientyrų atvaizdais) ir nemokamais visą gyvenimą trunkančiais žemėlapiais bei eismo atnaujinimais. Vėlgi, didžioji dalis to jau padaryta, tačiau pagrindinis skirtumas yra tas, kad buvo atlikti tiesioginiai eismo atnaujinimai patobulinti ir dabar yra nemokami visą įrenginio naudojimo laiką, o ne prenumeratos pagrindu, kaip anksčiau buvo HD Traffic.
Kad tai padarytų, TomTom į įrenginį įdėjo 3G SIM kortelę, kuri gaus eismo duomenis iš numerio. šaltinių TomTom automatiškai surenka ir stumia atgal į jūsų įrenginį, kad atsidurtumėte dešinėje kelias. Svarbiausia, kad ši funkcija peržengia sienas, taigi, jei keliaujate į Kanadą arba į pietus į Meksiką, galite pasinaudoti šia funkcija, nes „TomTom“ apmoka tarptinklinio ryšio išlaidas. Tai labai panašu į nuolat veikiantį 3G ryšį, kurį „Amazon“ naudoja keliose savo „Kindle“ e-Readers, kur vartotojai gali atsisiųsti knygas bet kurioje šalyje nemokėdami už duomenis.
Čia taip pat yra greičio matavimo kameros ieškiklis, tačiau jis bus bandomas tris mėnesius. Matyt, tai parodys, kur gali būti raudonos šviesos kameros ir greičio matuokliai, todėl galėsite važiuoti atitinkamai ir nerizikuoti. Jokių žodžių apie tai, koks bus abonentinis mokestis, pasibaigus 90 dienų bandomajam laikotarpiui.
Taip pat buvo pristatyti dar trys PND. Jie visi vienodi, išskyrus ekrano dydį. GO 40, GO 50 ir G0 60 yra atitinkamai 4,3 colio, penkių colių ir šešių colių. Šie trys neabejotinai bus pigesni, nes juose nebus įmontuotos SIM kortelės nuolatiniam srautui. Vietoj to turėsite susieti jį su savo išmaniuoju telefonu ir panaudoti jo duomenis, kad gautumėte tą pačią eismo informaciją. Tai beveik atmeta tarptinklinį ryšį, todėl tai tikrai tinka žmonėms, kurie nori jį naudoti tik vairuojant namuose ir turi duomenų planą, kuris jį palaikytų.
Žemėlapiai atrodo geriau, su ryškesne grafika, geriau atrodančia vartotojo sąsaja ir 3D pastatais. Ieškoti vietos, maisto ar virtuvės, kurią norite valgyti, ar orientyro yra daug lengviau, naudojant išmanesnę paieškos funkciją.
Reguliarus važiavimas į darbą, namus ar bet kurią kitą vietą gali būti pakeistas automatiškai, jei tiesioginis eismas žino, kad einate tiesiai į aklavietę. Maršrutus taip pat galima palyginti, kad pamatytumėte, ar TomTom siūloma nuoroda tikrai sutaupys jūsų laiko. Tai puiku, nes kasdienis važiavimas į darbą ar namo gali skirtis priklausomai nuo dienos ar savaitės, atsižvelgiant į tai, kas vyksta kelyje. Lankytinos vietos (POI) taip pat įtraukiamos į paiešką, kad galėtumėte rasti, pavyzdžiui, konkretų banką, degalinę ar prekybos centrą.
Siekdama iliustruoti mintį apie PND rinką, „TomTom“ teigė, kad atlikta apklausa parodė, kad 13 procentų turi prietaisų skydelyje esančius navigacijos sprendimus ir tik devyni procentai naudojasi savo mobiliuoju telefonu navigacijai. Iki 39 procentų vis dar naudoja nešiojamus navigacijos įrenginius, todėl lieka didžiulė rinka žmonių, kurie jų neturi arba mano, kad jiems jo nereikia. TomTom nori tų vartotojų.
Nė vieno produkto kainodara ar specifikacijų sąrašas nebuvo paskelbtas, todėl sunku pasakyti, ar ši dviguba strategija bus mokama su priemoka. Tikimasi, kad PND į JAV pasieks antrąjį ketvirtį, o išmanieji laikrodžiai pasirodys vasarą. Praėjus keliems mėnesiams po to, sužinosime, ar TomTom eina teisingu keliu pertvarkydamas savo prekės ženklą, kad būtų ne tik vairuotojų navigacija.
Redaktorių rekomendacijos
- Geriausias GPS jūsų automobiliui
- „Amazon“ sumažino „TomTom“ GPS kainas prieš kibernetinį pirmadienį
- „TomTom“ parodoje „CES 2019“ pristato visapusišką autonominio vairavimo sistemą
