Net kaip elektromobiliai tampa dažniau, automobilių gamintojai vis dar bando iš vidaus degimo variklių išspausti didesnį efektyvumą. Tai paskatino daugiau kompleksinius sprendimus seną oro ir degalų maišymo užduotį, įskaitant šias naujas „Hyundai“ pastangas. Korėjos automobilių gamintojas teigia, kad jo nuolat kintamos vožtuvo trukmės (CVVD) sistema pagerins degalų taupymą ir našumą. Jis turėtų pradėti pasirodyti serijiniuose automobiliuose vėliau šiais metais.
„Hyundai“ teigia, kad CVVD gali pasiekti 4 % didesnį našumą, palyginti su įprastu benzininiu varikliu, ir 5 % padidinti degalų sąnaudas. Sistema taip pat sumažina išmetamųjų teršalų kiekį 12%, tvirtina automobilių gamintojas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
CVVD veikia manipuliuodamas variklio vožtuvais. Šie vožtuvai į degimo kameras patenka kuro ir oro; keičiant jų veikimą, pasikeičia tas kuro ir oro mišinys. Daugelyje variklių yra kintamos vožtuvų laiko sistemos, kurios automatiškai reguliuojasi, kai vožtuvai atsidaro ir užsidaro. „Hyundai“ CVVD sistema dar labiau pakoreguoja trukmę – kiek laiko vožtuvai lieka atidaryti.
Susijęs
- Naujoji „Hyundai Ioniq“ elektrinė transporto priemonė gerokai padidino atstumą ir arklio galias
- 2020 m. „Hyundai Sonata“ turbo variklis rodo vertę, o našumas gali žengti koja kojon
- „Hyundai Sonata Hybrid“ aprūpintas saulės baterija, kad būtų galima įkrauti akumuliatorių
Kai automobilis važiuoja pastoviu greičiu ir varikliui reikia mažiau galios, CVVD atidaro įsiurbimo vožtuvą nuo stūmoklio suspaudimo eigos vidurio iki galo. „Hyundai“ teigimu, tai sumažina pasipriešinimą ir padeda pagerinti degalų sąnaudas. „Hyundai“ teigimu, kai reikia daugiau galios, sistema uždaro įsiurbimo vožtuvą suspaudimo takto pradžioje, priversdama į variklį daugiau oro ir pagerindama degimą.
„Hyundai“ naudos CVVD naujame variklyje, pavadintame „Smartstream G1.6T-GDi“. Tai 1,6 litro benzininis („G“). turbokompresorinis („1.6T“) keturių cilindrų variklis su tiesioginiu įpurškimu („Di“), išvystantis 180 arklio galių ir 195 svarų pėdų sukimo momento. Be CVVD, Smartstream variklyje taip pat yra išmetamųjų dujų recirkuliacija, siekiant pagerinti efektyvumą. Anksčiau naudota kitų gamintojų varikliuose, išmetamųjų dujų recirkuliacija pakartotinai panaudoja išmetamąsias dujas produktyviems tikslams, šiuo atveju vėsinti į variklį patenkantį gryną orą. „Hyundai“ tvirtina, kad ši sistema sumažins azoto oksidų – kai kurių labiausiai paplitusių teršalų, susidarančių deginant iškastinį kurą – išmetimą.
Pirmoji transporto priemonė, kurioje bus CVVD aprūpintas „Smartstream“ variklis, bus 2020 Hyundai Sonata Turbo, kuris bus parduodamas vėliau šiais metais. Ši technologija bus naudojama kitose „Hyundai“ ir giminingo prekės ženklo „Kia“ transporto priemonėse, tačiau „Hyundai“ neminėjo jokių savo pritaikymų. Prabangus Genesis prekės ženklas.
Redaktorių rekomendacijos
- Geriausi benzininiai visureigiai
- „Hyundai“ šokiruoja mus savo vidutinio variklio RM19 sportinio automobilio koncepcija
- „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
- Nauja Hyundai skaitmeninių raktų programėlė leidžia vairuotojams pakeisti automobilio raktelius išmaniuoju telefonu
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
