Greitkelių policija Kanados Albertos provincijoje persekiojo automobilį „Tesla Model S“, kuriame, atrodo, niekas nebuvo. Bet kai galiausiai pažvelgė į vidų, jie pamatė du keleivius, matyt, kietai miegančius, visiškai atlenkusias sėdynes.
Incidentas įvyko liepos mėnesį, o policija kaltinimus paskelbė ketvirtadienį, rugsėjo 17 d.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Policininkams priartėjus prie automobilio iš galo, jos greitis buvo 140 kilometrų per valandą (87 mylių per valandą). Įjungus patrulinio automobilio avarines šviesas, modelis S įsibėgėjo iki 150 kmh (93 mylių per valandą), ty 40 kmh greičiau nei leistinas toje kelio atkarpoje greitis.
Susijęs
- BMW i4 vs. „Tesla Model 3“: kuris EV sedanas yra geresnis?
- Pranešama, kad Tesla Model 3 ruošiasi perdaryti
- Tesla dėl saugos problemų atšaukia beveik pusę milijono transporto priemonių
Pasakė Kanados karališkosios raitosios policijos seržantas Darrinas Turnbullas CBC naujienos sakė, kad matydamas, kas vyksta, neteko žado ir pridūrė: „Automobilyje niekas nebuvo.
Aiškindamas, kodėl „Model S“ įsibėgėjo, kai policijos automobilis įjungė šviesas, „Turnbull“ teigė, kad taip yra todėl, kad kitos priekyje važiavusios transporto priemonės pajudėjo iš kelio ir atvėrė kelią modelis S.
Vairuotojas iš kaimyninės Britų Kolumbijos provincijos iš pradžių buvo apkaltintas greičio viršijimu, o vairuotojo pažymėjimas buvo atimtas 24 valandoms dėl nuovargio. Tačiau po įvykio peržiūros jam buvo paskirtas pavojingo vairavimo kaltinimas ir teismo šaukimas.
Seržantas sakė, kad „Model S“ važiavo naudodamas automobilio „Autopiloto“ funkciją, nes 20-metis vairuotojas ir jo keleivė tikriausiai miegojo.
„Manome, kad transporto priemonė veikė naudojant Autopiloto sistemą, kuri iš tikrųjų yra tik pažengęs vairuotojas saugos sistema, vairuotojo pagalbos programa“, – CBC News sakė Turnbull ir pridūrė: „Vis tiek turite vairuoti transporto priemonė“.
„Tesla“ autopiloto funkcija leidžia automatinio vairavimo ir eismo stebėjimo greičio palaikymo funkciją, tačiau užmigti prie tokios transporto priemonės vairo yra nusižengimas.
Elektromobilių gamintojas savo svetainėje nurodo, kad „visiems Tesla automobiliams reikalinga aktyvi vairuotojo priežiūra ir jie nėra savarankiški“. Saugumo sumetimais yra abi rankos privalo būti ant vairo, kad automobilis judėtų, o automobilis laipsniškai sustos, jei vairuotojas nereaguoja į įspėjimus, raginančius laikytis tinkamo procedūras. Tačiau Turnbull atkreipė dėmesį, kad „yra dalykų, kuriuos transporto priemonė gali padaryti antrinėje rinkoje, priešingai nei gamintojas rekomendacijas pakeisti arba apeiti saugos sistemą“. Neaišku, ar taip buvo šiuo konkrečiu atveju incidentas.
„Digital Trends“ susisiekė su „Tesla“ dėl šio incidento ir mes atnaujinsime šį straipsnį, kai išgirsime.
Redaktorių rekomendacijos
- „Tesla Model 3“ priežiūros išlaidos: ko galite tikėtis?
- Tesla Model X vs. „Tesla Model Y“: diapazonas, greitis, kaina ir kitos palygintos specifikacijos
- „CyberOne“ robotas yra „Xiaomi“ atsakymas į „Tesla Bot“.
- „Tesla“ gauna didžiulį „Model 3“ užsakymą iš automobilių nuomos milžinės „Hertz“.
- Stebėkite Elono Musko greitą „Tesla“ modelio S Plaid pristatymo renginį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
