„Volvo XC60“ pėsčiųjų aptikimo avarija

Savarankiškai stovinčio automobilio avarija! Carro que se parquea solo choca dos personas.

Automobilių gamintojai reguliariai rengia renginius, norėdami parodyti visuomenei, žiniasklaidai ir potencialiems pirkėjams, kaip jų naujausios ir geriausios techninės funkcijos veikia realiose situacijose. Ne išimtis ir „Volvo“, o Švedijos kompanija neseniai surengė saugumo demonstraciją Dominikos saloje Respublika, kad parodytų grupei susidomėjusių žiūrovų, kaip veikia naujoviška pėsčiųjų aptikimo funkcija darbai.

Pėsčiųjų aptikimas naudoja nedidelį prie grotelių pritvirtintą radarą ir didelės raiškos kamerą, kad apžiūrėtų kelią. Važiuojant iki 30 mylių per valandą greičiu, jis automatiškai įjungia stabdžius, jei nustato, kad automobilis tuoj partrenks pėsčiąjį arba ką nors važiuojantį dviračiu. Tačiau demonstracijos metu viskas susiklostė siaubingai blogai ir visiškai naujas XC60 pateko į minią.

Rekomenduojami vaizdo įrašai

Įvykis buvo užfiksuotas fotoaparatu, o tai, atrodo, neišvengiama šiuolaikiniame pasaulyje. 30 sekundžių vaizdo įraše matyti, kaip XC60 lėtai grįžta atgal, kelioms sekundėms sustoja, tada veržiasi link dalyvių ir trenkia dviem iš jų kaktomuša. Laimei, remiantis tinklaraščiu, kuriame buvo įkelta filmuota medžiaga, abu vyrai buvo „sumušti, bet gerai“. Nėra žodžio apie tai, kokios formos yra XC60.

Susijęs

  • 415 AG „Polestar“ suprojektuoti jėgos agregatai bus pristatyti 2020 m. „Volvo V60“ ir „XC60“

„Volvo“, kompanija, garsėjanti kai kurių saugiausių pasaulyje automobilių kūrimu, greitai sureagavo į incidentą. Tinklalapiui pranešė atstovas spaudai Kasdieninis paštas kad labiausiai tikėtinas scenarijus yra toks, kad demonstracijos metu naudotas XC60 paprasčiausiai nebuvo aprūpintas pėsčiųjų aptikimo funkcija. Jungtinėse Valstijose ši funkcija nepasiekiama baziniame modelyje XC60; tai yra 1500 USD vertės technologijų paketo dalis, skirta vidutinio lygio „Premier“ apdailai, ir ji įtraukta kaip standartinė „Platinum“ apdailos įranga.

Bendrovė pridūrė, kad saugumo sumetimais galima nepaisyti pėsčiųjų aptikimo sistemos padidinant greitį, ką vairuotojas padarė būtent vaizdo įraše. Galiausiai „Volvo“ pabrėžia, kad niekada nėra gera idėja saugos sistemas bandyti su žmonėmis.

Redaktorių rekomendacijos

  • Pėsčiųjų aptikimo sistemos dažniausiai neveikia, teigia AAA tyrimas
  • 9 iš 11 mažų visureigių puikiai atlieka pėsčiųjų aptikimo sistemų testus

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.