„Hyundai“ seserinis prekės ženklas „Kia“ parduoda savo populiaraus „Soul“ hečbeko EV versiją, tačiau iki šiol nė vienas „Hyundai“ ženkleliu pažymėtas automobilis nepasiūlė švarios ir ekologiškos prijungimo technologijos. Tai pasikeitė šiandien, kai Detroito automobilių parodoje buvo pristatytas 2016 m. „Hyundai Sonata Plug-In Hybrid“.
Kartu su benzinine elektrine „Sonata“ versija „Hyundai“ pristatė vidutinio dydžio sedaną, kuris, gamintojo teigimu, nuvažiuos iki 22 mylių nenaudodamas nė lašo benzino. Degalų kainos gali būti iki istorinių žemumų, tačiau bent jau daugumoje šalies dalių maitinti transporto priemonę elektra yra daug ekonomiškiau nei pildyti siurblį.
Jėgos agregatas naudoja tą patį 2,0 litrų keturių cilindrų variklį kaip ir naujasis Sonata Hybrid, tačiau gali pasigirti galingesniu elektros varikliu ir didesnės talpos akumuliatoriumi. Vadinamasis Transmission Mounted Electrical Device arba TMED yra 50 kW galios elektros variklis, kabantis ant šešių greičių automatinės pavarų dėžės. Tai galingiausia „Sonata“ serijos sąranka, kurios bendra galia siekia 202 arklio galias.
Susijęs
- „Hyundai Ioniq 5“ pirmojo vairavimo apžvalga: „Retro modern“.
- „Hyundai“ pristato visiškai elektrinį prekės ženklą su trimis modeliais
- „Hyundai Sonata Hybrid“ saulės stogas gali nuvažiuoti iki 700 mylių „nemokamai“
9,8 kWh baterijų blokas tiekia elektros energiją. Prijunkite prie 240 voltų 2 lygio įkroviklio ir Sonata Plug-In Hybrid bus visiškai įkraunamas maždaug po dviejų su puse valandos. Naudojant standartinį 120 voltų lizdą, įkrovimo laikas padvigubėja iki penkių valandų. Savininkai gali programuoti ir stebėti įkrovimą nuotoliniu būdu naudodami išmaniojo telefono programėlę.
Prabangios detalės, tokios kaip odinės sėdynės, yra neprivalomos „Sonata Plug-In Hybrid“, tačiau „Hyundai“ turi keletą prabangių funkcijų, kurios neprivalomos mažesnėse „Sonata“. Tai apima aklųjų zonų stebėjimą ir laisvų rankų įrangą. Pasirinktinai taip pat galima įsigyti ilgą prabangių priedų sąrašą – nuo šildomo vairo iki prisitaikančios greičio palaikymo sistemos.
„Hyundai“ dar nepaskelbė savo pirmojo papildinio kainos, tačiau žada, kad jis bus prieinamas kai kuriose Rytų ir Vakarų pakrantės valstijose šiais metais. Pirkėjai gali mokėti priemoką, tačiau dauguma jų padės kompensuoti papildomas išlaidas su federaliniais mokesčių kreditais, kurie turėtų būti 4500 USD už transporto priemonę.
Redaktorių rekomendacijos
- „Hyundai Ioniq 6“ pirmojo vairavimo apžvalga: sveiki atvykę į ateitį
- 2022 m. „Hyundai Santa Cruz“ pirmasis važiavimas: pagaliau kažkas naujo
- 2021 m. „Hyundai Elantra“ yra hibridinis, prideda belaidį „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
- „Hyundai“ bando įprastus sedanus padaryti įdomesnius naudodama „Sonata N-Line“.
- Išsvajotos „Hyundai“ „hot Hatch“ koncepcijos gali sukurti malonų vairavimo hibridą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
