2019 m. „Hyundai Elantra“ įgavo ryškesnę išvaizdą ir daugiau techninių savybių

Nebuvo jokių anonsinių vaizdų, jokių nutekėjimų ir šnipinėjimo kadrų. „Hyundai“ mus nustebino, be išankstinio įspėjimo išsamiai atnaujinęs „Elantra“ 2019 m. Pakeitimai suteikia daug ryškesnį dizainą ir daugiau techninių funkcijų vienam iš populiariausių firmos modelių.

Tai nėra smulkmena, paskubomis užsakyta reaguojant į augančią konkurenciją. Tai plataus masto atnaujinimas, perkeliantis visiškai naują lakštinį metalą nuo priekinio stiklo pagrindo iki priekinio buferio galo. Stilistai „Elantra“ pajudino ryškesne kryptimi, suteikdami jai ryškesnį Hyundai visur esančių pakopinių grotelių atvaizdą, greta didelių, trikampių priekinių žibintų su LED įdėklais. Trikampio formos rūko žibintai ir gaubto bangos suteikia dizainui sportiškumo.

Vidurinė automobilio dalis išlieka ta pati, tačiau galinė dalis įgavo naujos išvaizdos žibintus ir pertvarkytą bagažinės dangtį su paryškintomis raidėmis po Hyundai emblema. Todėl valstybinis numeris juda žemyn nuo bagažinės dangčio iki buferio. Papildomi lengvojo lydinio ratlankiai ir platesnė dažų paletė papildo išorės atnaujinimų sąrašą.

Viduje pakeitimai yra mažiau akivaizdūs, nes jie daugiausia susiję su technologijomis. „Hyundai“ įrengė „Elantra“ naujausios kartos jutiklinio ekrano AVN informacijos ir pramogų sistemą. Dėl atnaujinto procesoriaus tai greičiau nei anksčiau, pagal į firmą. Baziniuose automobiliuose AVN rodomas penkių colių jutikliniame ekrane, o brangesni variantai naudoja aštuonių colių įstrižainės įrenginį. Elantra taip pat siūlo Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumo ir belaidžio telefono įkroviklio, tačiau norint juos pridėti, reikia pakilti apdailos hierarchijoje, nes jų nėra pagrindiniame, nuomojamo automobilio modelyje.

2019 m. taip pat bus išvengta susidūrimų su automatiniu stabdymu, eismo juostos laikymosi pagalba ir vairuotojo dėmesio perspėjimu. Sukurtos tam, kad vairavimas būtų saugesnis, šios funkcijos yra standartinės kiekviename apdailos lygyje, išskyrus pagrindinį SE modelį. Pastebite modelį?

Dauguma „Elantra“ modelių iš gamyklos iškeliaus su 2,0 litrų keturių cilindrų varikliu po gaubtu. Jis sukuria 147 arklio galias esant 6 200 aps./min. ir 132 svarų pėdų sukimo momentą esant 4 500 aps./min. Galia į priekinius ratus perduodama per šešių greičių mechaninę greičių dėžę baziniuose automobiliuose arba šešių greičių automatinę beveik visuose kituose apdailos lygiuose. Elantra Eco išlieka ekonomišku modeliu su mažesniu, 1,4 litro keturių varikliu, kuris išvysto 128 arklio galias ir 156 svarų pėdų. sukimo momento. Jis perjungia septynių greičių dvigubos sankabos transmisiją. Galiausiai, Elantra Sport, skirtas vairuotojams, norintiems paįvairinti kelionę į darbą ir atgal, gali pasigirti 201 AG 1,6 litro varikliu ir šešių greičių svirtimi.

2019 metų „Hyundai Elantra“ salonus pasieks iki 2018 metų pabaigos. Jis bus siūlomas šešiais apdailos lygiais, atitinkamai pavadintais SE, SEL, Value Edition, Limited, Eco ir Sport. Bendrovė artimiausiais mėnesiais paskelbs visą informaciją apie kainas. Atvykusi į salonus, Elantra varžysis su nuolat populiaria Toyota Corolla, aukštųjų technologijų Honda Civic, vairuotojui patogi Mazda3 ir visiškai nauja 2019 Volkswagen Jetta.

Redaktorių rekomendacijos

• Pasitrauk, Tesla. Hyundai Ioniq 6 yra geriausias elektrinis sedanas masėms
• „Amazon Air“ prideda dar 12 krovininių lėktuvų, kad galėtumėte greičiau gauti užsakymą
• Dėl gaisro pavojaus „Hyundai“ atšaukia 430 000 „Elantra“ sedanų
• „Hyundai“ bando įprastus sedanus padaryti įdomesnius naudodama „Sonata N-Line“.
• Naujoji „Hyundai Ioniq“ elektrinė transporto priemonė gerokai padidino atstumą ir arklio galias

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.