„Volvo“ yra gana tylus žaidėjas lenktynėse, siekiant laiku pristatyti autonominius automobilius į mases. Tačiau Švedijos bendrovės investicinis fondas investavo į amerikiečių automobilių jutiklių kompaniją Luminar, kuri yra Lidar sistemų kūrimo priešakyje – pasiekti tikslą kuo saugiau ir patikimiau pasiekti visišką autonomiją.
Luminar sukūrė Lidar sistemą, kuri užtikrina visišką autonomiją be vairuotojo važiuojant greitkeliu ir sudėtingoje vairavimo aplinkoje. Patobulinta skiriamoji geba ir didesnis atstumas padeda automobiliui matyti iki 250 jardų į priekį. Bendrovė žengė dar vieną žingsnį į projektą, sukurdama 3D Lidar infrastruktūrą, kuri žymi ir komentuoja jutiklių sukurtus duomenis. Paprastais žodžiais tariant, autonominis prototipas, aprūpintas Luminar technologija, geriau mato ir tiksliau identifikuoja aptinkamus objektus, pvz., automobilius, pėsčiuosius ir medžius. Daugelis pradedančiųjų įmonių tiki, kad bus kietojo kūno „Lidar“. savarankiškai važiuojančių automobilių ateitis; Luminar technologija veikia skirtingai, tačiau siekiama išspręsti tą pačią problemą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Nelengva priversti autonominį automobilį matyti 99 procentus laiko, bet paskutinis procentas neleidžia jiems tapti realybe“, – aiškino Luminaras.
Susijęs
- „Volvo Penta“ kapitono pagalbinė technologija siūlo valčių prijungimą be avarijų
- Nekantraujame pamatyti visas beprotiškas automobilių technologijas (ir vieną motociklą) CES 2020
- Kodėl CERN darbas su Volvo autonominiais automobiliais nebus labai svarbus
„Luminar“ jau naudoja „Volvo“ automobilius, pvz XC90 — sukurti ir išbandyti jutimo technologiją. Iki 2018 m. pabaigos ji nori išplėsti savo gamybos pajėgumus iki 5 000 jutiklių per ketvirtį, tačiau nė viena bendrovė nekomentavo, kas bus toliau. Tikėtina, kad „Volvo“ anksčiau ar vėliau pasiūlys „Luminar“ technologiją serijiniam automobiliui, nors terminas nenumatytas. Luminar taip pat veikia su Toyota tyrimų institutas todėl jos technologija taip pat galėtų būti aprūpinta Toyota ar Lexus automobiliais.
„Volvo“ planuoja investuoti į kitas pradedančias įmones ir mano, kad šie žingsniai yra naudingi visiems. Viena vertus, automobilių gamintojas gali naudotis pažangiausiomis technologijomis nesinaudodamas brangiu būdu jas kurti savo viduje. Kita vertus, bendrovės, kurios gauna investicijas iš „Volvo“, gauna naudos iš jos prieigos prie „Volvo“. Kinijos rinka – Kinijoje įsikūrusiai „Geely“ priklauso „Volvo“ – ir lėšos, reikalingos jų plėtrai paspartinti pastangas.
„Parama perspektyvioms jaunoms įmonėms, kurios yra technologijų plėtros priešakyje, padės mums pristatyti pažangiausia technologija, kuri sustiprina mūsų lyderio vaidmenį pramonėje“, – aiškino „Volvo Cars Tech Fund“ generalinis direktorius Zaki Fasihuddinas a pareiškimas. Nors jis neįvardijo kitų įmonių, į kurias fondas investuos, „Volvo“ kaip dominančias sritis išskyrė dirbtinį intelektą, elektrifikavimą, autonominį vairavimą ir skaitmeninio mobilumo paslaugas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volvo“ pristato elektrinį „2022 C40 Recharge“ su „Android“ varoma automobilio technologija
- CES 2021 ir automobiliai: ko tikimės iš autonominių automobilių, elektromobilių ir kt
- MIT šešėlių stebėjimo technologija gali leisti autonominiams automobiliams matyti už kampų
- „Volvo“ sukūrė autonominį sunkvežimį, kuris atrodo kaip sportinis automobilis
- „Volvo“ nori panaudoti papildytos realybės technologijas, kad padėtų kurti būsimus automobilius
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
