Jungtinių Valstijų pašto tarnyba (USPS) tiria idėją gabenti paštą visoje šalyje naudojant savarankiškai važiuojančius sunkvežimius.
USPS bendradarbiauja su autonominių sunkvežimių įmone „TuSimple“, siekdama bandomuosius pristatymus tarp jos paskirstymo centrų Finikso valstijoje, Arizonoje ir Dalase, Teksase – maždaug 1000 mylių atstumu.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Penkios kelionės pirmyn ir atgal vyks per dvi savaites, kurių kiekvienas įveiks apie 1800 mylių. Ir nesijaudinkite, jei bandymo metu blaškotės palei I-10, I-20 ar I-30 ir pastebėsite vieną iš TuSimple autonominių sunkvežimių su guoliu nusileisk jums – įmonė siunčia juos kartu su saugos inžinieriumi ir atsarginiu vairuotoju, kad galėtų stebėti našumą ir apskritai stebėti viskas.
Susijęs
- „Waymo“ savaeigiai mikroautobusai ir dideli įrenginiai atvyksta į dar dvi valstijas
- USPS ištaisė internetinį trūkumą, atskleidusį 60 milijonų klientų duomenis
- „Honda“ perduoda GM 2,75 milijardo dolerių, kad galėtų pajudinti „Cruise“ savaeigį įrenginį
USPS ir TuSimple savarankiškai važiuojančius sunkvežimius naudos 22 valandas, o tai reiškia, kad naktiniai sunkvežimiai taip pat bus bandymų dalis, nes jie rieda keliuose trijose valstijose.
„Smagu pagalvoti, kad prieš daugeliui žmonių važiuojant robo taksi, jų paštas ir siuntiniai gali būti vežami savaeigiame sunkvežimyje“, – „TuSimple“ įkūrėjas ir prezidentas dr. Xiaodi Hou. sakoma pranešime. „Atliekant USPS šį bandomąjį darbą šiame konkrečiame komerciniame koridoriuje, gauname konkrečių naudojimo atvejų padėti mums patvirtinti savo sistemą ir paspartinti technologijų plėtrą bei komercializavimą progresas."
Amerikos sunkvežimių asociacija nurodė galimą vairuotojų trūkumą – 175 tūkst iki 2024 m, nesunku suprasti, kodėl vis daugiau įmonių tiria autonomines technologijas kaip galimą krovinių pervežimo visoje šalyje sprendimą. USPS teigė, kad tokia sistema taip pat galėtų padėti sumažinti degalų sąnaudas, pagerinti sunkvežimių saugumą kelyje ir padidinti transporto parko panaudojimą ilgesnėmis darbo valandomis.
„TuSimple“ buvo įkurta 2015 m. ir turi bazes San Diege ir Pekine. Įmonė kuria komerciniam naudojimui skirtą 4 lygio autonominį sunkvežimį. Šių metų pradžioje ji turėjo 11 autonominių sunkvežimių, kurie atliko bandomuosius važiavimus Arizonos keliuose, o kelios įmonės sumokėjo už krovinių pervežimą tų kelionių metu.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie „TuSimple“ technologiją ir jos pritaikymą, žr. „Digital Trends“ interviu su Chucku Price'u, bendrovės vyriausiasis produktų pareigūnas.
Redaktorių rekomendacijos
- Kaip didelis mėlynas 1986 m. furgonas atvėrė kelią savarankiškai važiuojantiems automobiliams
- „Volvo“ savaeigiai sunkvežimiai yra pasirengę pradėti dirbti kasykloje Norvegijoje
- Drive.ai siūlo nemokamus savarankiško vairavimo automobilius pagal poreikį į antrąjį Teksaso miestą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
