Kovo mėnesį savarankiškai važiuojantis automobilis iš Uber mirtinai partrenkė 49 metų pėsčioji Elaine Herzberg, kai ji kirto kelią priešais automobilį „Volvo XC90“. Praėjus keliems mėnesiams, Uber atliko tyrimą, kas sukėlė tragišką nelaimingą atsitikimą, o dabar naujas pranešimas iš Informacija rodo, kad savarankiškai važiuojantis automobilis iš tikrųjų galėjo matyti Herzbergą kertantį gatvę, bet tada nusprendė nesiimti vengimo priemonių. Tiesą sakant, transporto priemonė galėjo pažymėti pėsčiųjų aptikimą kaip „klaidingą teigiamą rezultatą“.
Kaip rašoma „The Information“, savarankiškai važiuojančių automobilių jutikliai dažnai aptinka objektus, kurie gali būti žmonės ar kiti pavojų saugai, tačiau turi tam tikras ribas, pagal kurias nustatoma, kada reikia imtis atsargumo priemonių paimtas. Matyt, būtent šios „Uber“ transporto priemonės atveju ta juosta buvo nustatyta neteisingai, todėl Herzbergui žengus priešais automobilį „Volvo“ nestabdė ir nenusuko. Ir nors Uber saugos sumetimais laiko žmones operatorius priekinėje sėdynėje, avarijos filmuota medžiaga buvo paskelbta Tempe policijos departamentas parodė, kad šis asmuo žvelgė žemyn, kai įvyko avarija vieta.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kol kas „Uber“ atsisako teikti daugiau informacijos apie šią naują ataskaitą. „Mes aktyviai bendradarbiaujame su Nacionaline transporto saugos valdyba jų tyrimo metu“, – pažymima bendrovės pranešime. „Dėl pagarbos šiam procesui ir pasitikėjimo, kurį sukūrėme su NTSB, negalime komentuoti incidento specifikos. Tuo tarpu mes pradėjome savarankiškai vairuojančių transporto priemonių saugumo peržiūrą iš viršaus į apačią programą, o buvusį NTSB pirmininką Christopherį Hartą konsultavome dėl bendro saugumo kultūra. Mūsų apžvalgoje atsižvelgiama į viską, pradedant sistemos saugumu ir baigiant transporto priemonių operatorių mokymo procesais, ir tikimės, kad netrukus turėsime daugiau pasakyti.
Susijęs
- Tūkstančiai pristatymo robotų prisijungs prie Uber Eats
- Dabar Škotijoje keleivius aptarnauja dideli autobusai be vairuotojo
- Robo autobusų parkas siekia per savaitę pervežti 10 000 keleivių
Tuo tarpu „Uber“ sustabdė visus savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymus. Tačiau tai nereiškia, kad bendrovė nori visiškai atsitraukti nuo technologijos. Nors „New York Times“ anksčiau pranešė, kad generalinis direktorius Dara Khosrowshahi svarstė galimybę atsisakyti programos, kai prisijungė prie 2017 m., bendrovės vadovas neseniai sakė „Today Show“, kad „Uber“ išlieka „visiškai įsipareigojęs savarankiškai vairuoti automobiliai“.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- „Waymo“ robotaksiai ateina į „Uber“ kelionių dalijimosi programą
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Kuo skiriasi „Tesla Autopilot“ nuo visiško savarankiško vairavimo?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
