BMW eksperimentavo su vandenilio kuro elementų automobiliais daugelį metų, tačiau, skirtingai nei „Honda“, „Hyundai“ ir „Toyota“, Vokietijos automobilių gamintojas ne vandeniliniai automobiliai į gamybą. Forbes praneša, kad BMW 2020-ųjų pradžioje pradės bandomąjį kuro elementų X5 visureigių parką, o 2025 m. – masinės gamybos modelį, sukurtą kartu su „Toyota“.
Vandenilio kuro elementas X5 veikiausiai veiks kaip tam tikra beta versijos bandomoji transporto priemonė, pateikdama BMW realaus pasaulio duomenis apie kuro elementų technologiją ir klientų reakciją į ją. BMW padarė panašų dalyką su akumuliatoriniais elektriniais automobiliais, išnuomodamas modelius Active E ir Mini E atrinktiems klientams prieš pradedant platų savo pirmąjį masinės gamybos elektromobilį. i3. Taip pat prasminga BMW bendradarbiauti su Toyota kuriant serijinės gamybos modelį. Toyota turi daug patirties su kuro elementais, o abu automobilių gamintojai palaiko esamus santykius. Anksčiau jie bendradarbiavo Toyota Supra ir BMW Z4 sportinio automobilio dvyniai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kaip ir visi automobilių gamintojai, BMW turi sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį, kad atitiktų griežtesnius pasaulinius standartus. Tačiau BMW išmetamųjų teršalų mažinimo pastangos daugiausia buvo sutelktos į akumuliatorinius elektrinius automobilius ir įkraunamus hibridus. Kuro elementai turi tam tikrų pranašumų, palyginti su akumuliatoriais. Degalų papildymas yra daug greitesnis nei įkrovimas, o kuro elementų automobiliai paprastai turi didesnį atstumą nei jų baterijomis varomi automobiliai. Tačiau pagaminti pakankamai vandenilio ir sukurti degalinių tinklą pasirodė sudėtinga. Jungtinėse Amerikos Valstijose kuro elementų automobiliai šiuo metu parduodami tik tam tikruose Kalifornijos regionuose, nes tik ten yra pakankamai tankus degalinių tinklas.
Susijęs
- „Hyundai“ vandenilio kuro elementų sunkvežimis krovinių gabenimą daro ekologišką ir žavingą
- Vandenilis buvo rytojaus kuras, tad kas atsitiko?
- BMW M X5 ir X6 sujungia superautomobiliams būdingą našumą
BMW ir anksčiau dirbo su vandeniliu kuriant automobilį kuris degino vandenilį standartiniame vidaus degimo variklyje. Vokietijos automobilių gamintojas 2015 m atidengta i8 (paveikslėlis aukščiau) ir 5 serijos Gran Turismo prototipų vandenilio kuro elementų versijos. Tie automobiliai niekada nebuvo skirti gamybai, bet tarnavo kaip technologijos bandymų aikštelės.
Net jei BMW per ateinantį dešimtmetį pradės gaminti vandenilio kuro elementų automobilį, neaišku, kokį poveikį tai turės. „Toyota“, „Honda“ ir „Hyundai“ šiuo metu parduoda automobilius su kuro elementais, tačiau jų skaičius yra nedidelis. Dabartiniai BMW planai taip pat reikalauja daug didesnio akumuliatoriaus elektrinių automobilių kiekio. Automobilių gamintojas ką tik pristatė a 720 arklio galių prototipas, ir naudos komponentus iš jo elektrine versija iš X3. BMW taip pat planuoja elektrinis Mini Cooper ir nauji elektriniai modeliai – i4 ir iNext. Net ir plėtojant šiuos projektus, automobilių gamintojas vis dar mato ateitį vidaus degimo varikliams taip pat.
Redaktorių rekomendacijos
- Visos vandenilinės transporto priemonės, kurias galima įsigyti
- „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
- „Toyota E-volution“ tęsiasi su 2021 m. Mirai ir 2021 m. RAV4 papildiniu
- Naujos kartos Toyota Mirai patvirtino, nepaisant nuolatinių problemų, susijusių su vandenilio technologija
- Toyota naudoja vandenilio kuro elementus vienai iš savo gamyklų Japonijoje
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
