„Volvo Trucks“ – nuo „Volvo Cars“ visiškai nepriklausoma įmonė – pristatė eksperimentinį sunkiasvorį sunkvežimį, varomą hibridine pavara. Prototipas demonstruoja realius, beveik gamybos būdus, kaip pradėti tolimų reisų transporto pramonę atsisakyti iškastinio kuro.
Paprasčiausiai „Concept Truck“ vadinamas modelis yra prototipo, iš pradžių pristatyto praėjusių metų gegužę, atnaujinimas. Svarbiausios modifikacijos randamos po oda, kur sunkvežimyje sumontuota dyzelinė-elektrinė hibridinė pavara. Išsamios techninės specifikacijos dar nepaskelbtos, tačiau žinome pagrindinius koncepcijos energijos šaltinius yra 12,8 litro šešių cilindrų turbodyzelinis variklis – „Volvo“ kalba vadinamas D13 – ir galingas elektrinis variklis.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Elektrinis variklis perima alyvos deginimą šešis iki 30 procentų laiko, o tai pagerina degalus ekonomiškumas iki 10 procentų, priklausomai nuo to, kokiu keliu važiuoja sunkvežimis ir koks jis yra tempimas. Stabdžių energijos rekuperacijos sistema, panaši į tą, kuri naudojama hibridiniuose automobiliuose, papildo akumuliatorius sunkvežimiui važiuojant nuo kalno ar stabdant.
Susijęs
- „Volvo“ sukūrė autonominį sunkvežimį, kuris atrodo kaip sportinis automobilis
Specifinė hibridinė navigacijos sistema analizuoja topografinius duomenis, kad išsiaiškintų efektyviausią dviejų energijos šaltinių naudojimo būdą ir geriausią laiką panaudoti akumuliatorių paketuose saugomas sultis. Technologija padeda koncepciniam sunkvežimiui važiuoti tik elektra šiek tiek daugiau nei šešias mylias; tai nėra daug, palyginti su šiandieniniais įkraunamais lengvaisiais automobiliais, tačiau kiekviena smulkmena padeda pramonėje, kurioje vis dar dažni vienženkliai degalų taupymo skaičiai.
Koncepcinis sunkvežimis sukurtas remiantis FH, vienu iš įprastų Volvo Trucks modelių. Inžinieriai padarė prototipą aerodinamiškesnį – šoninius veidrodėlius pakeitė kameromis, uždengė galinius ratus, kad sumažintų oro pasipriešinimą, o priekabos gale pridėjo spoilerių. Jie taip pat padidino oro srautą į variklio skyrių ir sumažino sunkvežimio svorį.
„Volvo“ pabrėžia, kad koncepcinis sunkvežimis yra būtent toks: koncepcinis sunkvežimis. Tačiau bendrovė žada, kad kai kurios techninės funkcijos, pavyzdžiui, dyzelinė-elektrinė pavara, artimiausiu metu pereis nuo prototipo prie gamybos.
Redaktorių rekomendacijos
- Volvo EX30 kaina, asortimentas, išleidimo data, specifikacijos ir kt
- „Volvo“ savaeigiai sunkvežimiai yra pasirengę pradėti dirbti kasykloje Norvegijoje
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
