Hyundai naujos kartos kuro elementų visureigis

„Hyundai“ sumušė „Toyota“ ir „Honda“. Tucson kuro elementas, vandeniliu varomas krosoveris, kurį pasirinktose rinkose pristatė 2013 m. Modelio pakaitalas, pavadintas Nexo, debiutavo Amerikoje CES 2018.

Skirtingai nuo „Tucson Fuel Cell“, kuris buvo pagrįstas įprastu benzinu varomu automobiliu, naujasis krosoveris yra atskiras modelis su savo dizainu. Šis žingsnis rodo, kad technologija per pastaruosius kelerius metus labai subrendo.

Stilius labai remiasi „Hyundai FE Fuel Cell“ koncepcija pirmą kartą matytas pernai Ženevos automobilių parodoje. Gamybiniame modelyje išlaikomos FE koncepcijos sklandžios linijos, tačiau su kai kuriomis tikroviškesnėmis detalėmis, pavyzdžiui, tinkamesnis apšvietimas ir realūs šoninio vaizdo veidrodžiai. Durų rankenos yra viename lygyje su kėbulu, kad sumažintų aerodinaminį pasipriešinimą. Apskritai dizainas reklamuoja faktą, kad tai nėra įprastas automobilis, neatsižvelgiant į keistenybes. Toyota Mirai arba Honda Clarity kuro elementas.

Iš esmės interjeras atrodo taip, lyg jį būtų galima paimti iš bet kurios dabartinės gamybos „Hyundai“. Didelė išimtis yra ilgas ekranas, einantis per prietaisų skydelį. Atrodo, kad jis veikia ir kaip prietaisų skydelis vairuotojui, ir kaip informacinis ir pramogų ekranas keleiviams – sąranka panaši į Mercedes-Benz. S klasė arba E klasė. Ekranas taip pat papildo galinio vaizdo veidrodėlį, rodydamas filmuotą medžiagą apie Nexo akląsias zonas, kai vairuotojas keičia eismo juostą.

Lane Following Assist, kuri išlaiko automobilį savo juostoje iki 90 mylių per valandą greičiu, ir Highway Driving Assist padeda vairuotojams, kai vairavimas tampa nuobodus ar varginantis. Nexo taip pat gali savarankiškai įvažiuoti į stovėjimo vietą arba iš jos išlipti, su vairuotoju automobilyje arba be jo.

Kuro elementų sistema yra efektyvesnė nei ta, kuri yra išeinančiame Tuksone, pagal į „Hyundai“. Jis sukuria 291 svarų pėdų momentinį sukimo momentą, kurio pakanka, kad per 9,5 sekundės būtų galima paleisti kryžminį nuo nulio iki 60 mylių per valandą. Dar svarbiau yra tai, kad jis užtikrina iki 370 mylių važiavimo atstumą ir yra toks pat patvarus, kaip ir panašus benzinu kūrenantis modelis. Laive esantis vandenilis naudojamas elektros energijai generuoti, kuri pritraukia elektros variklį į judėjimą. Sukimo momentas yra akimirksniu, o Nexo yra visiškai tylus. Jis išskiria tik vandens garus.

Išnaudodama masto ekonomijos privalumus, „Hyundai“ atskleidė, kad naudos kuro elementų technologiją sedanams, sunkvežimiams ir autobusams gaminti. Tačiau jis nustojo pateikti papildomos informacijos.

Kas toliau?

Autonomija yra didelė „Hyundai“ ateities vizijos dalis. Pietų Korėjos įmonė neseniai paskelbta ji bendradarbiavo su startuoliu „Aurora“, kurį įkūrė buvęs „Google“ autonominių automobilių bosas Chrisas Urmsonas, kad sukurtų savarankiškai važiuojančius prototipus „Nexo“ pagrindu. Ateinančiais metais jie prisijungs prie bandomųjų programų didžiuosiuose miestuose. Surinkti duomenys padės „Hyundai“ ir „Aurora“ iki 2021 m. pritaikyti ketvirto lygio technologiją į įprastos gamybos modelį.

Panašu, kad kartu su naujuoju kuro elementų visureigiu „Hyundai“ apsidraudžia savo statymus. Visureigio pristatymo Seule metu „Hyundai“ taip pat paskelbė, kad pristatys kelis naujus akumuliatorinius elektrinius automobilius, įskaitant elektrinį. Kona visureigio versija 2018 m., elektrinis Genesis prabangus modelis 2021 m. ir trečiasis modelis, kurio atstumas yra 500 km (310 mylių). 2021. „Hyundai“ taip pat pristatys specialią platformą elektra varomoms transporto priemonėms, todėl bus lengviau kurti papildomus modelius.

„Hyundai“ ateities planuose yra aštuonios baterijomis varomos ir dviejų kuro elementų transporto priemonės iš kelių markių. Reuters, pažymėdamas, kad tai yra didelis pokytis nuo 2014 m., kai „Hyundai“ planavo išleisti tik du akumuliatoriais varomus automobilius. Nepaisant drąsių kalbų apie kuro elementų ateitį, vandenilio realybė, pavyzdžiui, kuro tiekimo infrastruktūros trūkumas, gali pasivyti „Hyundai“.

Atnaujinta: pridėta visa informacija apie Nexo.

Redaktorių rekomendacijos

• „Airbus“ demonstruoja įspūdingą siūlomo vandeniliu varomo lėktuvo dizainą
• „Hyundai S-A1“ skraidantys taksi „Uber elevate“ galėtų pakilti iki 2023 m
• „Hyundai“ atnaujina savo „Veloster N“ su geriausiu antrinėje rinkoje
• „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
• Vandenilis buvo rytojaus kuras, tad kas atsitiko?

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.