„Hyundai“ Pjongčange išbando autonominius kuro elementų autonominius automobilius

„hyundai“ kuro elementų elektrinė savaeigė „hyunda“ autonominė transporto priemonė 1
Olimpiniečiai nėra vieninteliai žmonės, norintys pasiekti rekordus šiais metais Pjongčange. Savaitgalį Pietų Korėjos automobilių kompanija „Hyundai“ paskelbė kad jos kuro elementų elektrinių automobilių parkas sėkmingai baigė „savarankišką 190 kilometrų (118 mylių) kelionę iš Seulo į Pjongčangą. Bendrovė teigia, kad tai pirmas kartas, kai naudojant kuro elementų elektrinius automobilius buvo pasiektas 4 lygio autonominis vairavimas, o tai yra ekologiškas orientyras.

Tačiau neskaitant žaliojo kelionės aspekto, Hyundai taip pat reklamuoja greitį, kurį sugebėjo pasiekti savarankiškai važiuojantys automobiliai. Per visą kelionę transporto priemonės išlaikė 62–68 mylių per valandą greitį. Nors šie skaičiai patys savaime gali būti ne tokie įspūdingi, turėtume atminti, kad dauguma kitų bandymų atliekami žymiai lėtesnis greitis (ir dėl geros priežasties – jūs tikrai nenorite, kad automobiliai be vairuotojo stumdytųsi prie jūsų greičiai).

Rekomenduojami vaizdo įrašai

Iš viso „Hyundai“ kelionę baigė penkios transporto priemonės. Trys iš jų yra pagrįsti „Hyundai“ kuro elementų elektriniu visureigiu NEXO, kurį Pietų Korėjoje planuojama išleisti kitą mėnesį, o kiti du yra „Genesis G80“ autonominiai automobiliai. Visos penkios turi 4 lygio savarankiško vairavimo technologijas ir, kaip teigiama, „glaudžiai atspindi tris Hyundai ateities mobilumo vizijas: prijungtas mobilumas; judumo laisvė; ir švarų mobilumą“.

Susijęs

  • Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
  • Buvęs „Apple“ darbuotojas prisipažįsta kaltas dėl „Apple Car“ paslapčių gavimo
  • Pareigūnai sutriko, kai stabdo tuščią savaeigį automobilį

Norėdami užbaigti savo keliones, žmonės operatoriai tiesiog paspaudė „Cruise“ ir „Set“ mygtukus ant automobilių vairų. Šiuo metu automobiliai persijungė į savarankiško važiavimo režimą, o įvažiavę į greitkelį galėjo reaguoti į natūralų eismo srautą. Transporto priemonės galėjo savarankiškai keisti eismo juostas ir aplenkti lėtesnius automobilius, be to, naudodamiesi Korėjos belaidžio greitkelio mokėjimo sistema, sugebėjo pereiti per mokamus vartus.

„Autonominio vairavimo technologijos kūrimo „Hyundai“ filosofija yra užtikrinti aukščiausią saugos lygį kartu su aukštu patogumo standartu, kurio tikisi mūsų klientai. Jinwoo Lee, „Hyundai Motor Group“ išmaniųjų saugos technologijų centro vadovas. Kartu su bendrovės kuro elementų technologija šis patogumas taip pat yra ekologiškas. Pavyzdžiui, NEXO kuro elementų elektrinis visureigis gali nuvažiuoti daugiau nei 600 kilometrų (372 mylių) vienu įkrovimu, o tai užtrunka apie penkias minutes.

Redaktorių rekomendacijos

  • San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
  • „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
  • Keistas dalykas ką tik nutiko su autonominių automobilių parku
  • Kaip didelis mėlynas 1986 m. furgonas atvėrė kelią savarankiškai važiuojantiems automobiliams
  • BMW parodoje CES 2022 demonstruoja elektromobilį su besikeičiančiais dažais

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.