„Volvo“, „Luminar“ – „Lidar“ technologijos proveržis

„Volvo 360c“ koncepcija, pristatyta 2018 m. rugsėjį, parodo savarankišką važinėjimo į darbą ir atgal ateitį. Švedijos automobilių gamintojas dar kartą patvirtino savo įsipareigojimą sukurti visiškai autonominį automobilį – be pedalų ar vairo. ratas – po 2021 m., ir ji bendradarbiavo su jutiklių ekspertu Luminar Technologies, kad greitai, saugiai pasiektų savo tikslą ir patikimai.

„Kad 360c iš vizijos taptų realybe, reikia tobulinti technologijas ir teisės aktus vystosi, o vartotojai turi turėti galimybę pasitikėti savarankiškumu ir įrodytu saugumu“, – „Luminar Technologies“ paaiškino. Bendrovė tiki, kad padarė didelį proveržį jutiklių technologijoje, kuri leidžia autonominiam automobiliui matyti ir identifikuoti objektus, esančius daugiau nei 250 jardų atstumu.

Sukurta kaip nauja technologija nuo pat pradžių, Luminaro lidaras gali pasigirti 10 kartų didesniu asortimentu nei šiuo metu gaminamų vienetų. Tai suteikia tokį autonominį automobilį kaip 360c (nuotraukoje) gebėjimas atpažinti objektus greitkelio greičiu ir laiku reaguoti. Pavyzdžiui, jei sugedęs automobilis blokuoja eismo juostą, automobilis su naujausiu Luminar lidaru turi galimybę Pamatykite jį, sumažinkite greitį ir pereikite į kitą eismo juostą, kad apvažiuotumėte ją – kaip žmogus vairuotojas būtų. Kuo greičiau automobilis išanalizuos situaciją, tuo geriau jis susitvarkys.

„Luminar“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Austinas Russelis pažymėjo, kad jo įmonės „Lidar“ taip pat gali aptikti žmogaus formas ir veiksmus, taip pat gali atpažinti tokias kūno dalis kaip rankos ir kojos. Tai reiškia, kad jis teoriškai gali pasakyti, ar pėstysis sėdi ant suoliuko ir mėgaujasi latte, ar laukia, kol kirs judrų kelią. Turėdamas šią informaciją, automobilis gali nuspręsti, ar sulėtinti greitį ir leisti pėsčiąjį kirsti, ar važiuoti toliau.

Jutiklių technologijos proveržis padeda išspręsti pirmąją autonominio automobilio lygties dalį: technologiją. Galiausiai, kada autonominiai automobiliai įsilies į pagrindinį srautą, priklauso nuo to, kada jiems teisėtai leidžiama vežti keleivius ir kada vairuotojai jaučiasi patogiai mesti vairavimą. „Volvo“ nori pradėti pokalbį visoje pramonės šakoje, kad šios problemos būtų išspręstos laiku.

Henrikas Greenas, „Volvo“ tyrimų ir plėtros viceprezidentas, „Digital Trends“ sakė, kad įmonė po 2021 m. siekia sukurti visiškai autonominį automobilį ant dar pristatytos SPA2 platformos. „Volvo“ ir „Luminar“ atsisakė pateikti konkretesnį laiko tarpą, tačiau pabrėžė, kad pažanga, pvz., naujasis „lidar“, pagreitina kūrimo procesą. „Nepriklausomai nuo galutinio laiko juostos, Luminar galės paspartinti pramonę bent penkiais metų ir turi visiškai autonomiškas transporto priemonių platformas, veikiančias miesto aplinkoje“, – bendrovė pažadėjo.

„Volvo“ ir „Luminar“ demonstruos savo naują jutiklių technologiją 2018 m. Los Andželo automobilių paroda. Nors „Volvo“ į renginį neatveš nė vieno automobilio, jis turės daug apie ką kalbėti.

Redaktorių rekomendacijos

• Visiškai elektrinis „Mini Cooper SE“ nukeliavo iš San Francisko į Los Andželą
• Kia HabaNiro koncepcija yra autonominis elektromobilis, kuris žino, kada tau liūdna
• BMW 8 serijos kabrioletas turi dvigubą V8 turbokompresorių ir daugybę ekranų
• 2020 m. Toyota Corolla Hybrid tiekia 50 mpg kompaktiškoje pakuotėje
• „E-tron GT“ koncepcija yra naujausia „Audi“ elektrifikuoto puolimo salvė

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.