Jūs negalite nusipirkti a savarankiškai važiuojantis automobilis bet kai kuriose šalies vietose galite važiuoti ir vienu. „Hyundai“ yra naujausia bendrovė, pradėjusi bandomąją pasidalijimo paslaugą, naudodama autonominių automobilių prototipus. Nuo lapkričio 4 d. autonominių „Hyundai Kona Electric“ prototipų parkas suteiks nemokamus pasivažinėjimus po Irviną, Kaliforniją.
„Tikslas yra ištirti vartotojų elgseną autonominėje pasidalijimo aplinkoje“, – pranešime sakė Christopheris Changas, „Hyundai“ verslo plėtros, strategijos ir technologijų padalinio vadovas. „Mes mokysimės apie ekosistemas, kuriose keliauja transporto priemonės, ir optimizuosime klientų patirtį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Hyundai“ susivienijo su Pony.ai – Kinijos startuoliu, kuris taip pat turi ryšių su „Toyota“. — apie autonominio vairavimo sistemą, naudojamą pavažinėjimų automobiliuose. Anot „Hyundai“, „Pony.ai“ pateikė jutiklius ir patentuotą programinę įrangą, reguliuojančią, kaip automobiliai analizuoja duomenis ir priima vairavimo sprendimus.
Susijęs
- Pareigūnai sutriko, kai stabdo tuščią savaeigį automobilį
- Dabar žinome, kaip gali atrodyti savarankiškai važiuojantis „Apple Car“.
- Waymo savaeigiams automobiliams neužtenka vienos aklavietės gatvės
Programėlė, kurią kaliforniečiai naudos šiems automobiliams pristatyti, vadinama BotRide, buvo sukurta kartu su pasidalijimo bendrove „Via“. Panaši į naudojamą programą „Via“ pavėžėjimo paslauga, „BotRide“ nukreipia motociklininkus į netoliese esančias vietas, kad būtų galima juos pasiimti, išvengiant ilgų aplinkkelių ir kartu išsaugant patogumą, kurį mėgsta pavėžėti. „Hyundai“ teigimu, automobiliai veiks nustatytoje teritorijoje, apimančioje „kelias gyvenamąsias, komercines ir institucines lankytinas vietas“.
Tai ne pirmas kartas, kai „Hyundai“ bendradarbiauja su kitomis savarankiškai vairuojančių automobilių įmonėmis. Automobilių gamintojas neseniai paskelbė a 4 milijardų dolerių bendra įmonė kartu su „Aptiv“, kad sukurtų technologiją. „Aptiv“ šiuo metu vykdo savo autonominio pasidalijimo pilotą Las Vegase, bendradarbiaujant su Lyft. „Hyundai“ taip pat turi atskirą partnerystę su startuoliu „Aurora“. Automobilių gamintojas mano, kad autonominio vairavimo technologijos sudėtingumas reikalauja komandos pastangų.
Daugelis kompanijų mano, kad dalijimasis važiavimu yra geriausias būdas paleisti savarankiškai važiuojančius automobilius. Įmonės mėgsta Lyft ir Uber pamatyti dolerio ženklus, nes autonominiams automobiliams nereikia daryti pertraukų ir jie nesiskųs atlyginimais. Waymo jau turi pademonstravo koncepciją su savo „Waymo One“ operacija Arizonoje ir tikisi būti pirmasis, siūlantis pavėžėjimą klientams be žmogiškųjų atsarginių tvarkyklių. Automobilių gamintojai komercinį naudojimą vertina kaip žemesnę ribą nei mažmeninė prekyba, nes tai suteikia jiems daugiau galimybių kontroliuoti, kaip naudojami automobiliai. Bandomosios programos, tokios kaip BotRide, taip pat galėtų padėti kovoti visuomenės nepasitikėjimas savarankiškai vairuojančių automobilių, daugiau žmonių supažindindamas su technologijomis.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Kaip didelis mėlynas 1986 m. furgonas atvėrė kelią savarankiškai važiuojantiems automobiliams
- „Tesla“ išleidžia naujausią „Full Self-Driving“ beta versiją praėjus mažiau nei dienai po išleidimo
- Stebėkite, kaip San Pranciškonai važinėja Waymo savaeigiu automobiliu
- „Tesla“ siunčia griežtą įspėjimą vairuotojams, naudojantiems visiško savarankiško vairavimo režimą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
