Toyota naudoja vandenilio kuro elementus, kad galėtų varyti viską nuo įprastų lengvųjų automobilių iki mėnulio roveriai, bet viskas tuo nesibaigia. Japonijos automobilių gamintojas išbando kuro elementų naudojimą vienai iš savo gamyklų. Buvo sukurtas eksperimentinis kuro elementų „generatorius“, pagamintas naudojant „Toyota Mirai“ sedano komponentus įrengtas Honsha gamykloje, kuri yra pagrindinė automobilių gamintojo Toyota City miestelio dalis Japonija. Bandymas parodo, kaip kuro elementai gali tiekti pastatams ir transporto priemonėms nulinės emisijos elektros energiją.
„Toyota“ teigimu, generatorius naudoja dvi išbaigtas „Mirai“ kuro elementų sistemas. Kiekvienoje sistemoje yra kuro elementų kaminas (tai dalis, kuri iš tikrųjų vandenilį paverčia elektra), galios valdymo blokas ir atsarginė baterija. „Toyota“ teigimu, naudojant „Mirai“ komponentus, užuot kūrus naujus komponentus nuo nulio, galima sumažinti išlaidas.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Toyota“ planuoja kuro elementų generatorių naudoti 24 valandas per parą, kad gamintų elektros energiją Honšos gamyklai. „Toyota“ stebės generatoriaus efektyvumą (elektros kiekį, pagamintą iš tam tikro kiekio vandenilis), generatoriaus gebėjimas nuolat tiekti elektrą ir jo ilgaamžiškumas bei patogumas priežiūra. Darant prielaidą, kad bandymai bus sėkmingi, „Toyota“ tikisi pridėti kuro elementų energijos į kitas gamyklas.
Susijęs
- „Airbus“ demonstruoja įspūdingą siūlomo vandeniliu varomo lėktuvo dizainą
- 2021 m. Toyota RAV4 Prime padidina degalų efektyvumą ir galią vienodai
- „Hyundai“ vandenilio kuro elementų sunkvežimis krovinių gabenimą daro ekologišką ir žavingą
Automobilių gamintojas netgi planuoja vandenilį gaminti vietoje savo gamyklose. „Toyota“ mano, kad vandenilis gali būti gaminamas kaip šalutinis produktas gaminant kuro elementų sistemos komponentus, nors tiksliai neaišku, kaip tai bus padaryta. Viena iš pagrindinių kuro elementų kliūčių išlieka būdo, kaip gaminti didelius vandenilio kiekius aplinkai nekenksmingu būdu. Kitas svarbus klausimas kuro elementų transporto priemonės yra vandenilio stočių trūkumas.
Nepaisant problemų, „Toyota“ išlieka kuro elementų skelbėja. „Toyota Mirai“ yra vienas iš nedaugelio klientams prieinamų kuro elementų automobilių. „Toyota“ taip pat bando kuro elementą puspriekabė Kalifornijoje planuoja dislokuoti kuro elementų autobusus 2020 m. Tokijo olimpinės žaidynėsir bendradarbiauja su JAXA (Japonijos kosmoso agentūra), kurdamas kuro elementą Mėnulio roveris. Japonijos vyriausybė pritaria automobilių gamintojo entuziazmui dėl kuro elementų. Japonijai po Fukušimos katastrofos ieškant alternatyvos branduolinei energijai, ministras pirmininkas Shinzo Abe pasiūlė „vandenilio visuomenę“, kurioje kuro elementai būtų naudojami tiek transporto priemonėms, tiek transporto priemonėms pastatai.
Tačiau problema gauti pakankamai vandenilio privertė Toyota apsidrausti nuo savo statymų. Automobilių gamintojas dabar kuria a akumuliatorinis elektromobilis, kurį patariama naudoti revoliucingai kietojo kūno baterijų elementai. Verta paminėti, kad baterijos gali būti naudojamos ir pastatams maitinti. „Tesla“ ne tik gamina automobilius, bet ir parduoda stacionarius akumuliatorių paketus, kuriuose galima kaupti atsinaujinančius energijos šaltinius, pavyzdžiui, saulės baterijas.
Redaktorių rekomendacijos
- Mokslininkai atranda, kaip toksiškas kanalizacijos dujas paversti vandenilio kuru
- Visos vandenilinės transporto priemonės, kurias galima įsigyti
- „Toyota“ bendradarbiauja su orų agentūra, kad naudotų valytuvų šlifavimo duomenis, kad prognozuotų orą
- „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
- Vandenilis buvo rytojaus kuras, tad kas atsitiko?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
