„General Motors“ autonominių automobilių padalinys įvykdė didžiąją dalį savo planų iki 2019 m. pabaigos pradėti teikti robotų taksi paslaugą, tačiau trečiadienį, liepos 24 d., jis pareiškė nebegalintis laikytis šio termino.
„Cruise Automation“ generalinis direktorius Danas Ammannas paaiškino dienoraščio įrašą kad bendrovė nusprendė, kad ji nori atlikti tolesnius savo autonominės technologijos bandymus kelyje - įmontuota į Chevrolet Bolt EV – prieš pradedant teikti didelio masto robotų taksi paslaugą „po metų pabaigos“.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Siekdami pasiekti našumo ir saugos patvirtinimo lygį, reikalingą visiškai be vairuotojų paslaugai San Franciske diegti, mes gerokai padidinsime savo bandymus. ir patvirtinimo mylių viršija šių metų balansą, o tai lemia, kad visiškai be vairuotojo diegimo laikas bus po metų pabaigos“, – sakė Ammanas. paštu.
Susijęs
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- Keistas dalykas ką tik nutiko su autonominių automobilių parku
Nesugebėjimas pasiūlyti išsamesnio taksi be vairuotojo paslaugos pradžios termino pabrėžia didžiulį įmonės mastą ir sudėtingumą sektoriuje, kuriame praleisti terminai nustebina nedaugelį.
Kovo mėnesį San Fransiske įsikūrusi „Cruise“ paskelbė, kad iki 2019 m. pabaigos padvigubins savo komandą ir per ateinančius mėnesius papildys 1 000 darbuotojų. Trečiadienio įraše Ammannas teigė, kad pastaruoju metu ji įdarbino pagrindines inžinerijos ir dirbtinio intelekto sritis.
„GM Cruise“ veikia perpildytoje srityje su dominuojančiais žaidėjais, tarp kurių yra „Alphabet“ priklausantis „Waymo“, kuris buvo susuktas prieš trejus metus iš „Google“ be vairuotojo automobilio projekto ir „Ford“, norinčiam pradėti taksi ir pristatymo paslaugas naudojant autonomines transporto priemones iki 2021 m.
„Waymo“ pateko į antraštes 2018 m. pabaigoje, kai tapo pirmąja įmone, apmokestinusia visuomenės narius už važiavimą. savo autonominėse transporto priemonėse, nors plataus masto tokių paslaugų diegimas dar neįvyks.
Milijardinis finansavimas
„Cruise“ 2013 m. įkūrė Kyle'as Vogtas ir Danas Kanas, kol po trejų metų GM jį įsigijo. Lėšos plūstelėjo – vien per praėjusius metus įmonė gavo 7,25 mlrd. USD iš garsių įmonių, įskaitant Japonijos technologijų milžinė „SoftBank“, sutikusi investuoti 2,25 mlrd. USD, ir „Honda“, kuri investuoja 2,75 mlrd. verslui.
Savo poste Cruise'o generalinis direktorius teigė, kad jo komanda yra visiškai susitelkusi į savo įsitikinimą, kad „saugus visiškai elektrinių savaeigių automobilių naudojimas turės didelį teigiamą poveikį pasauliui.
„Visuomenės lygmeniu tai gali išgelbėti milijonus gyvybių, pertvarkyti mūsų miestus, sumažinti išmetamų teršalų kiekį, grąžinti milijardus valandų laiko ir atkurti judėjimo laisvę kiekvienam. Asmeniniu lygmeniu mes tikime, kad tai užtikrins saugesnį, patogesnį, pigesnį ir lengviau prieinamą transportą.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- Kruizo taksi robotai važiuoja į Arizoną ir Teksasą
- Pareigūnai sutriko, kai stabdo tuščią savaeigį automobilį
- Stebėkite, kaip žmonės reaguoja į pirmąjį pasivažinėjimą „GM Cruise“ automobiliu be vairuotojo
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
