Pastaruosius porą metų „Waymo“ siūlo mokamus ir nemokamus pasivažinėjimus savarankiškai važiuojančiais automobiliais. padėti patobulinti savo technologijas prieš planuojamą pasidalijimo paslaugų išplėtimą naudojant autonominį transporto priemonių.
Remiantis vairuotojų pateiktais atsiliepimais apie daugiau nei 10 500 „Waymo“ kelionių vasarą viešai. keliuose Finikso valstijoje, Arizonoje ir San Franciske, Kalifornijoje, dauguma patirčių buvo įvertinti labai labai. Nors akivaizdu, kad ne visi puikiai leidžia laiką.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Atsiliepimų, kuriuos motociklininkai Waymo anonimiškai pateikė per programėlę, rezultatai buvo atskleisti ataskaitoje Informacija.
Pvz., Kelionėse Finikso rajone keleiviai puikiai įvertino penkias žvaigždutes 70 % savarankiškų važiavimų, nepaisant kai kurių transporto priemonių kelyje iškilusių nedidelių problemų. Palyginti su duomenimis, surinktais anksčiau šiais metais, keleiviams pateikus mažiau skundų, neigiamų atsiliepimų sumažėjo 10 proc. apie tokius dalykus kaip transporto priemonės – modifikuoto „Pacifica Chrysler“ mikroautobuso – patogumas ir „nesaugus ar erzinantis incidentai“.
„Išties nerimą keliantis“
Tačiau akivaizdu, kad dar yra kur tobulėti, nes vienas motociklininkas savo patirtį apibūdino kaip „nepatogią ir be galo nerimą keliančią“, nors tiksliai neaišku, kodėl kelionė buvo tokia baisi. Kiti niurzgėjo dėl „keistų iškritimų, aplinkinių maršrutų ir drebančio vairavimo“, nors tai buvo teigiama, kai kuriuos motociklininkus sužavėjo autonominės transporto priemonės gebėjimas susidoroti su „idiotais žmogaus vairuotojais“ įvairovė“.
47 proc., San Francisko motociklininkų įvertinimų žemiau penkių žvaigždučių skaičius buvo didesnis nei Finikso. Tai gali būti dėl daugelio priežasčių. Pavyzdžiui, San Franciske raiteliai daugiausia buvo „Waymo“ darbuotojai, vienas iš jų pasakojo „The Informacija, kurią bendrovė skatina nesusilaikyti, kai reikia išsakyti savo nuomonę kiekvienas važiavimas. Be to, judresnės, siauresnės ir statesnės San Francisko gatvės gali tapti didesniu iššūkiu savarankiškai važiuojantiems automobiliams, todėl vairuotojų įvertinimai yra ne tokie tobuli.
Saugos vairuotojas dalyvauja … paprastai
Važiuojant viešaisiais keliais, Waymo autonominėse transporto priemonėse yra saugos vairuotojas, pasiruošęs perimti valdymą iškilus problemai. Tačiau bendrovė taip pat išbandė važiavimus be saugos vairuotojo. Jis netgi išleido vaizdo įrašą, kuriame parodyta keleivių reakcijos nes jie pirmą kartą buvo važinėti savarankiškai važiuojančiu automobiliu.
Tikrai įdomu pamatyti kai kuriuos motociklininkų įvertinimus ir komentarus po kelionių. Atrodo, kad duomenys rodo, kad nors bendrovė akivaizdžiai daro pažangą, Waymo yra laikomas lyderiu savarankiško vairavimo erdvėje – dar reikia šiek tiek patobulinti savo technologiją ir patobulinti motociklininką patirtį.
Tačiau plataus masto robotų taksi paslaugos vis dar gali būti išeitis, nes reguliavimo institucijos siekia užtikrinti, kad technologija galėtų saugiai valdyti sudėtingas kelio sąlygas. ir nepalankus oras.
Pabrėždama užduoties mastą, GM remiama „Cruise“, kita savarankiškai vairuojanti įmonė, turinti didžiulę finansinę paramą, neseniai pareiškė nebegalinti laikytis metų pabaigos termino pradėti veiklą. visavertė taksi be vairuotojo paslauga nes jai reikia atlikti daugiau bandymų kelyje, kad toliau patobulintų savo technologijas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- „Waymo“ padvigubina važiavimo robotaksi aptarnavimo zoną
- Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
- Kruizo taksi robotai važiuoja į Arizoną ir Teksasą
- Waymo pristato robotaksi be vairo dizainą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
