Nepaisant mažų pardavimų dėl lėto vandenilio infrastruktūros diegimo, Toyota Mirai kuro elementų automobilis niekur nedings. Naujos kartos „Mirai“ nusilenks 2020 m., „Toyota“ vadovas Takeshi Uchiyamada sakė per vandenilio konferenciją Tokijuje. Automotive News Europe.
Dabartinės kartos „Mirai“ pirmą kartą pasirodė 2014 m., todėl pats laikas naujai versijai. „Mirai“ buvo pirmasis modernus vandenilio kuro elementų automobilis, kurį ketinama parduoti dideliais kiekiais, tačiau infrastruktūra nepasivijo ambicingų „Toyota“ planų. Kadangi tiek mažai vietų, kur galima užpildyti vandenilį, JAV pardavimai yra tokie dideli šiuo metu apsiriboja Kalifornija. Pernai „Toyota“ JAV pardavė tik 1700 automobilių.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kita „Mirai“ ir kitų dabartinių kuro elementų automobilių problema yra kaina. Mirai kaina prasideda nuo 59 455 USD, o tai yra didelė kaina už tai, kas, be aukštųjų technologijų kuro elementų jėgos pavaros, yra paprastas Toyota sedanas. Nors buvo numatyta, kad vandenilis būtų įtrauktas į mases, „Mirai“ buvo gaminamas mažomis partijomis, o tai neleidžia jam pasinaudoti masto ekonomija. Automobilis pagamintas Japonijos gamykloje, kuri anksčiau gamino Lexus LFA superautomobilį, iš dalies dėl to, kad gamykla buvo aprūpinta anglies pluoštu. Užuot gaminusi aukščiausios klasės „Lexus“ kėbulo plokštes, gamykla dabar gamina „Mirai“ anglies pluošto vandenilio bakus.
Susijęs
- „Waymo“ naujos kartos savaiminio vairavimo technologija gali matyti, kas vyksta 500 metrų priekyje
- „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
- „Toyota E-volution“ tęsiasi su 2021 m. Mirai ir 2021 m. RAV4 papildiniu
„Toyota“ tikisi, kad kuro elementais varomų transporto priemonių kainos kris. Kainos turi atitikti hibridiniai automobiliai per 10 metų „Toyota“ Europos pardavimo ir rinkodaros vadovas Mattas Harrisonas „Automotive News Europe“ sakė šių metų pradžioje. Tačiau tai reiškia, kad kainų paritetas nebus pasiektas tol, kol nebus išleistas trečiosios kartos Mirai Harrison sakė, kad 2020 m. pasirodysiantis antrosios kartos modelis greičiausiai bus dar vienas brangus ir mažas kiekis transporto priemonė.
Kiti du automobilių gamintojai šiuo metu parduoda vandenilinius automobilius JAV ir patyrė panašių problemų kaip ir Toyota. „Honda“ ir „Hyundai“ savo kuro elementų transporto priemones parduoda tik Kalifornijoje, nes trūksta degalų tiekimo infrastruktūros kitur, ir abu modeliai turi didelę kainą, palyginti su prieštaringai vertinamais vidaus degimo modeliais arba hibridai. Tai nesutrukdė „Hyundai“ pakeisti „Tucson Fuel Cell“ nauju dizainu, pavadintu „ Nexo, nors.
„Toyota“ susidomėjimas vandenilio kuro elementais neapsiriboja lengvaisiais automobiliais. Automobilių gamintojas Kalifornijoje dislokavo kuro elementų puspriekabių parką ir naudos kuro elementų autobusai 2020 metų Tokijo olimpinėse žaidynėse. Toyota taip pat naudoja kuro elementus maitinti gamyklą, ir netgi kuria vandenilį Mėnulio roveris.
Redaktorių rekomendacijos
- Visos vandenilinės transporto priemonės, kurias galima įsigyti
- „Hyundai“ vandenilio kuro elementų sunkvežimis krovinių gabenimą daro ekologišką ir žavingą
- Vandenilis buvo rytojaus kuras, tad kas atsitiko?
- Toyota naudoja vandenilio kuro elementus vienai iš savo gamyklų Japonijoje
- BMW vėl erzina vandenilinius automobilius su kuro elementų X5 koncepcija
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
