Savarankiškai važiuojantys automobiliai yra tiek pat geri, kiek jų jutikliai, todėl automobilių gamintojai nuolatos ieško geresnių šios technologijos versijų. Tai paskatino Hyundai Cradle rizikos kapitalo padalinį investuoti į Netradyne – bendrovę, kuri sukūrė kameras su dirbtinio intelekto programine įranga. „Hyundai“ tikisi, kad „Netradyne“ technologija galėtų būti naudojama būsimose autonominio vairavimo ir vairuotojo pagalbos sistemose, sukuriant geresnius skaitmeninius žemėlapius, skirtus šioms sistemoms naudoti.
Šiuo metu „Netradyne“ gamina prietaisų skydelius, skirtus automobilių parkams, kurie naudojami vairuotojų elgesiui ir kelio sąlygoms stebėti. „Hyundai“ mano, kad šių kamerų surinkti duomenys gali būti naudojami kuriant žemėlapius, kuriuos gali naudoti pagalbinės vairuotojo sistemos ir galiausiai autonominiai automobiliai. Šie žemėlapiai leidžia savarankiškai vairuojantiems automobiliams išsiaiškinti, kur jie yra, taip pat yra labai svarbūs padedant sistemoms, kurios padeda valdyti žmones. Cadillac
suplanuota tūkstančiai kilometrų Šiaurės Amerikos greitkelių prieš išleidžiant Super kruizas sistema, pavyzdžiui.Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Hyundai“ teigimu, transporto priemonių įrengimo kelių žemėlapiams kaina reiškia, kad daugelis automobilių gamintojų negali dislokuoti pakankamai transporto priemonių. Automobilių gamintojas tvirtina, kad „Netradyne“ kameros yra ekonomiškesnės ir dėl to, kad jos jau sumontuotos transporto priemonių komercinių parkų, kameros gali teikti naujausią informaciją be specialių apklausos.
Susijęs
- Pareigūnai sutriko, kai stabdo tuščią savaeigį automobilį
- Dabar žinome, kaip gali atrodyti savarankiškai važiuojantis „Apple Car“.
- Waymo savaeigiams automobiliams neužtenka vienos aklavietės gatvės
Anot „Hyundai“, „Netradyne“ jau užfiksavo ir išanalizavo daugiau nei 1 milijoną mylių iš 2,7 milijono mylių asfaltuotų kelių Jungtinėse Valstijose. Duomenų rinkinys apima kelis pravažiavimus tais pačiais keliais, rodančius, kaip kelių sąlygos keičiasi ištisus metus, pažymėjo „Hyundai“. „Hyundai“ teigimu, „Netradyne“ turi 350 milijonų mylių kelių duomenų, įskaitant kelis tų pačių kelių nuskaitymus.
Investicinis sandoris su „Netradyne“ buvo sudarytas po pranešimo apie partnerystę tarp Hyundai ir Aptiv, technologijų įmonė, šiuo metu demonstruojanti autonominio vairavimo sistemų prototipus Las Vegaso gatvėse. Kaip teigiama „Hyundai“ pranešime spaudai, partneriai pradės testuoti „visiškai be vairuotojo“ automobilius 2020 m. Siekiama, kad iki 2022 m. būtų parengta visa autonominio vairavimo technologijų platforma.
Panašus į varžovą Fordas„Hyundai“ pirmuosius serijinius savaeigius automobilius rezervuos komerciniams autoparkams, o ne mažmeninei prekybai. Užuot pardavę automobilius klientams, „Hyundai“ greičiausiai teiks jiems pasidalijimo paslaugas. Tai suteikia automobilių gamintojams daugiau galimybių valdyti autonominio vairavimo technologiją, kai ji pirmą kartą įdiegiama, ir užtikrina sklandų diegimą.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Kaip didelis mėlynas 1986 m. furgonas atvėrė kelią savarankiškai važiuojantiems automobiliams
- „Tesla“ išleidžia naujausią „Full Self-Driving“ beta versiją praėjus mažiau nei dienai po išleidimo
- Stebėkite, kaip San Pranciškonai važinėja Waymo savaeigiu automobiliu
- „Tesla“ siunčia griežtą įspėjimą vairuotojams, naudojantiems visiško savarankiško vairavimo režimą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
