2019 m. „Hyundai Nexo“ vairuotojo pusės nedidelio persidengimo IIHS susidūrimo testas
The 2019 Hyundai Nexo žengė nedidelį žingsnį Korėjos automobilių gamintojui ir milžinišką šuolį, kad visuomenė jį pripažintų vandenilio kuro elementų transporto priemonės. „Nexo“ yra pirmoji kuro elementų transporto priemonė, kurios akumuliatorius yra pilnas greitkelių saugumo draudimo instituto (IIHS) avarijos testai – ir tai pavyko gerai. „Hyundai“ pasiekė aukščiausią įmanomą „Top Safety Pick+“ įvertinimą, nors tai taikoma tik transporto priemonėms, pagamintoms po 2019 m. birželio mėn. Saugumo apdovanojimas gali būti didžiulis perversmas „Hyundai“ ir kitiems vandenilinių automobilių gamintojams.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Nors visos Jungtinėse Valstijose parduodamos transporto priemonės turi atitikti tam tikrus saugos standartus, vandenilio kuro elementais varomų transporto priemonių prieš Nexo buvo išbandytas, kad gautų IIHS arba federalinės nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos saugos įvertinimus. (NHTSA). IIHS ir NHTSA avarijų testų balus dažnai naudoja automobilių pirkėjai, norėdami įvertinti galimų pirkinių saugumą, tačiau tie duomenys nebuvo prieinami visiems, perkantiems kuro elementų automobilį.
Tiesa, tai nėra didelė rinka, o tai yra problemos dalis. „Nexo“ parduodamas tik Kalifornijoje, kaip ir kiti du šiuo metu parduodami vandeniliniai automobiliai – „Honda Clarity Fuel Cell“ ir „Toyota Mirai“. Automobilių gamintojai neišplėtė pardavimų į kitas valstijas, nes trūksta vandenilio degalinių už Kalifornijos ribų. Net Aukso valstijoje pardavimas vyksta lėtai: 2019 m. sausio–liepos mėnesiais „Hyundai“ pakeitė tik 140 „Nexo“. Paprastai IIHS nebandytų tokios mažos apimties transporto priemonės, tačiau „Hyundai“ savanoriškai išbandė „Nexo“.
Susijęs
- „Hyundai“ vandenilio kuro elementų sunkvežimis krovinių gabenimą daro ekologišką ir žavingą
- Vandenilis buvo rytojaus kuras, tad kas atsitiko?
- Naujoji Hyundai oro pagalvė saugo, kad priekiniai keleiviai nesusižalotų vienas kito avarijos metu
„Nexo“ pelnė aukščiausią „gerą“ įvertinimą per visus šešis IIHS susidūrimų testus, taip pat aukščiausią „puikesnį“ įvertinimą už priekinės avarijos prevencijos sistemą. Tik transporto priemonės, pagamintos po 2019 m. birželio mėn., pelnė aukščiausią „gerą“ priekinių žibintų balą – būtiną „Top Safety Pick+“ įvertinimo komponentą. Remiantis IIHS, Hyundai neseniai pakoregavo priekinių žibintų tikslą, kad būtų užtikrintas geresnis matomumas, ypač posūkiuose. Transporto priemonės, pagamintos iki 2019 m. birželio mėn., gavo „priimtiną“ priekinių žibintų įvertinimą ir nukrito iki antros pakopos „Top Safety Pick“ bendro įvertinimo.
IIHS testai turėtų panaikinti bet kokias abejones dėl vandenilio kuro elementų automobilių gebėjimo būti tokie pat saugūs kaip ir bet kuris kitas automobilis avarijos metu. Dabar galima tiesiogiai palyginti „Nexo“ su, tarkime, „Hyundai Santa Fe“ ir nuspręsti patiems. Bet tai bus aktualu tik tuo atveju, jei automobilių gamintojai išplės pardavimus kuro elementų transporto priemonės už Kalifornijos ribų.
Redaktorių rekomendacijos
- Visos vandenilinės transporto priemonės, kurias galima įsigyti
- „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
- Naujos kartos Toyota Mirai patvirtino, nepaisant nuolatinių problemų, susijusių su vandenilio technologija
- Toyota naudoja vandenilio kuro elementus vienai iš savo gamyklų Japonijoje
- 3 modelis yra pirmasis Tesla elektromobilis, laimėjęs IIHS saugos apdovanojimą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
