„Apple“ nemėgsta kalbėti apie nuolatines pastangas plėtoti savarankiškai važiuojančių automobilių technologiją; programa pastaraisiais metais buvo vienas slapčiausių bendrovės aspektų. Retu atvirumo atveju „Apple“ savo noru parašė laišką Nacionalinei greitkelių eismo saugumo administracijai (NHTSA), kuris atskleidžia, kaip įmonė išbando technologiją, ir saugos priemones, kurių ji imasi, kad išvengtų nelaimingų atsitikimų.
„Džiaugiamės automatizuotų sistemų potencialu daugelyje sričių, įskaitant transportą. Visų pirma, mes tikime, kad automatizuotos vairavimo sistemos (ADS) žada labai pagerinti žmogaus patirtį trys pagrindinės sritys: kelių eismo saugumo gerinimas, mobilumo didinimas ir platesnės visuomenės naudos realizavimas“, – rašė bendrovė. popierius.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Apple“ pabrėžė, kad į saugumą žiūri rimtai. Ji nepaspartins technologijos iki gamybos vien tam, kad įveiktų savo konkurentus, net jei statymas yra didelis. Prie prototipų, kuriuos išbando realiomis sąlygomis, vairo visada sėdi žmogaus saugos vairuotojas, o jo technologija skleidžia vaizdo ir
girdimas perspėja, jei operatoriui reikia perimti. „Apple“ taip pat užprogramavo delsą savo sistemoje. Pavyzdžiui, jei prototipas nori persirikiuoti į eismo juostą, jis apie tai praneša operatoriui ir suteikia jam pakankamai laiko, kad prireikus nepaisytų sprendimo, o ne iš karto lėktų į priešingą eismo juostą.Susijęs
- Naujausias „Apple“ parduotuvės atidarymas yra vienas reikšmingiausių per pastaruosius metus
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Kuo skiriasi „Tesla Autopilot“ nuo visiško savarankiško vairavimo?
Bendrovės įsipareigojimas užtikrinti saugumą turėjo įtakos tam, kaip ji pasirenka saugos vairuotojus. Tik vairuotojai, kurie per 10 metų iki paraiškos pateikimo nesukėlė rimtos avarijos, negavo DUI arba kurių licencija nebuvo atimta arba sustabdyta, gali stebėti „Apple“ prototipus. Jie turi išlaikyti narkotikų testą ir asmens patikrinimą bei atlikti išsamią mokymo programą, kuri vėl skamba kaip vairuotojo pamoka. Kai jie yra įdarbinti, jiems nurodoma visą laiką laikyti abi rankas ant vairo (net jei automobilis važiuoja pats), jiems neleidžiama naudotis telefonu, nebent automobilis pastatytas seife vieta.
„Apple“, kaip ir kiekviena įmonė, bandanti autonominius automobilius, nori vengti dubliavimo 2018 m. Uber avarija žuvo 49 metų Elaine Herzberg. Jei reikia įvertinti incidentą, ji nedvejodama daro pertrauką savo programai.
Laiške neatskleidžiama nieko novatoriško, šokiruojančio ar netikėto apie „Apple“ savarankiškai vairuojančių automobilių programą ir neužsimenama apie ilgai sklindančius gandus. iCar, tačiau tai patvirtina įmonės ketinimą tiesiogiai konkuruoti su Uber ir Waymo persikeliant į automobilių erdvę. Tai, ką „Apple“ darys su savo kuriamomis technologijomis, yra ore. Jis galėtų licencijuoti jį automobilių gamintojui, vadovaudamasis Waymo pavyzdžiu pradėti dalijimosi kelionių programa, arba naudoti jį visiškai kam nors kitam. Akivaizdu, kad įmonė nėra pasirengusi gaminti masiškai.
„Apple“ paskelbė laišką netrukus po a Kalifornijos pareigūnų paskelbta ataskaita atskleidė, kad jos savaime važiuojančios transporto priemonės išjungiamos kas 1,1 mylios, o tai yra paskutinė vieta tarp 48 Aukso valstijoje eksperimentuojančių su šia technologija kompanijų. Kalifornijos DMV išjungimą apibrėžia kaip „autonominio režimo išjungimą, kai aptinkamas autonominės technologijos gedimas arba kai saugiam transporto priemonės naudojimui reikia, kad autonominės transporto priemonės bandytojas išjungtų autonominį režimą ir imtų nedelsiant rankiniu būdu valdyti transporto priemonę. Siekiant pridėti konteksto, ataskaitoje nurodyta, kad Waymo prototipai nuvažiavo 11 017 mylių atsiribojimai.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- GM planuoja laipsniškai atsisakyti Apple CarPlay, skirto elektromobiliams, ir visiškai integruoti Android
- Šis 3 USD USD USB adapteris išsprendė visas mano „Apple CarPlay“ ryšio problemas
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
