Geriausi žaidėjai lenktynėse dėl savaeigių automobilių išleidimo greitai supranta, kad vieni laimėti negali. „Hyundai“ ir „Aptiv“ paskelbė, kad sujungia savo išteklius į bendrą įmonę, sukurtą siekiant paspartinti kad tikrai autonominės transporto priemonės – be pedalų ar vairo – taptų realybe netolimoje ateityje.
„Hyundai“ ir „Aptiv“ turi po 50% 4 mlrd. USD vertės bendros įmonės akcijų. Abiejų įmonių inžinieriai ir mokslininkai dirbs kartu, kad sukurtų saugų ir patikimą ketvirto ir penkto lygio technologija. „Aptiv“ prisidės ilgamete patirtimi, leidžiančia vairuoti automobilius patys, ir apie 700 darbuotojų. „Hyundai“ ir dukterinė bendrovė „Kia“ suteiks savo tyrimų ir plėtros išteklius, inžinerines paslaugas ir intelektinę nuosavybę.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Partneriai siekia pradėti prototipų testavimą 2020 m. Jie bus visiškai be vairuotojo, o tai reiškia, kad jie galės dirbti be žmogaus vairuotojo už vairo, tačiau yra tikimybė, kad Hyundai ir „Aptiv“ paskirs saugos inžinierius už vairo, kad stebėtų testavimo procesą ir perimtų, jei kas nors nutiktų negerai. Bandymų etapas truks maždaug dvejus metus, o nemaža jo dalis vyks Pietų Korėjoje, nes šios šalies
5G tinklas yra vienas geriausių pasaulyje.Susijęs
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- „Hyundai Ioniq 6“ pirmojo vairavimo apžvalga: sveiki atvykę į ateitį
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
Bandymo etapo metu surinkti duomenys padės inžinieriams iki 2022 m. pateikti į rinką gamybai paruoštą autonominio automobilio platformą. bendras pareiškimas. Akivaizdu, kad „Hyundai“ turės naudos iš technologijos, kurią jis kuria kartu su „Aptiv“. Kiti automobilių gamintojai taip pat. Bendra įmonė bus skirta robotaksi tiekėjams, transporto parko operatoriams ir automobilių gamintojams. Konkurencija „Honda“ galėtų parduoti, pavyzdžiui, automobilį, kuriame įdiegta „Hyundai“ technologija.
Susiejimas neturės įtakos esamai „Hyundai“ partnerystei su „Aurora“.
„Šis pranešimas neturi įtakos mūsų esamoms partnerystėms. Žinoma, autonominio vairavimo programinė įranga bus kuriama per JV, tačiau autonominė technologija yra labai sudėtinga ir reikalauja įvairių aplinka ir regionai, todėl ir toliau dirbsime su įvairiais partneriais, siekdami sukurti geriausią technologiją, vadovaudamiesi „atvirų inovacijų“ dvasia“, – sakė „Hyundai“ atstovas. Skaitmeninės tendencijos.
„Hyundai“ konkurentai jau anksčiau bendradarbiavo su technologijų įmonėmis, kurios specializuojasi autonominių automobilių gamyboje. „Chrysler“ pristato „Waymo“ savo „Pacifica“ mikroautobusą „Honda“. investavo 2,75 mlrd į GM kruizą, o „Volvo“ ir „Uber“. ilgalaikiai santykiai. Ryšys tarp „Hyundai“ ir „Aptiv“ rodo, kad vertikali ir horizontali integracija yra didžiulė nauda. „Digital Trends“ prognozuoja, kad kitos automobilių ir technologijų įmonės ateinančiais metais kurs panašias bendras įmones, siekdamos neatsilikti ir padalyti milžiniškas plėtros išlaidas.
Atnaujinta 2019-09-23: pridėta citata apie „Aurora“ partnerystę.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Kuo skiriasi „Tesla Autopilot“ nuo visiško savarankiško vairavimo?
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- „Tesla“ tikisi, kad visiškai savarankiško vairavimo beta versija bus išleista visame pasaulyje iki 2022 m
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.