Ateinančiais metais Hyundai į savo automobilius montuojamų oro pagalvių skaičius didės. Pietų Korėjos įmonė sukūrė oro pagalvę, kuri užpildo erdvę, skiriančią priekinius keleivius, kad avarijos metu jie nesusitrenktų vienas į kitą.
Nors mus vis dažniau supa oro pagalvės, Hyundai tyrimai parodė, kad priekiniai automobilio keleiviai po smūgio dažnai susižaloja vienas kitą. Pasak bendrovės, vidurinė oro pagalvė išsiskleidžia iš vairuotojo sėdynės Autoblogas, ir jis dengia liemenį bei galvą. Jis yra didesnis nei oro pagalvė, esanti vaire, todėl diržai užtikrina, kad išsiskleidus ji išliktų tokios formos, kokios turėtų būti.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Hyundai“ pažymėjo, kad vidurinė oro pagalvė sumažina tikimybę patirti galvos traumą 80 procentų. Pavyzdžiui, tai neleis vairuotojo galvai atsitrenkti į keleivio petį. Tai padaro automobilį saugesnį, net jei jame nėra keleivio, nes vairuotojas gali lengvai atsitrenkti į avariją.
Susijęs
- „Hyundai“ pasiekė du naujus greičio sausumos greičio rekordus kuro elementų ir hibridinių automobilių srityje
- „Hyundai Nexo“ yra pirmoji kuro elementų transporto priemonė, išbandyta IIHS
- Dalis automobilio ir roboto – nesustabdomas Hyundai Elevate eina per kliūtis
2019 m. rinkoje nėra nei vieno automobilio, kuriame būtų įrengta vidurinė oro pagalvė. Tai pasikeis ateinančiais metais; „Hyundai“ yra įsipareigojusi pasiūlyti šią funkciją kai kuriuose savo modeliuose, nes ieško būdų, kaip toliau kurti saugesnius automobilius. Bendrovė pradės diegti vidurinę oro pagalvę 2020 m., tačiau neatskleidė, kuriame (-iuose) modelyje (-iuose) ji bus prieinama, ar ji bus standartinė, ar pasirenkama. Tikimės tai pamatyti didesniuose modeliuose, tokiuose kaip Palisadas Pirmas. Tikėtina, kad dukterinės bendrovės „Kia“ pagamintiems automobiliams ši technologija taip pat bus naudinga, nes abi įmonės dalijasi daugybe technologijų.
Daugelis automobilių jau siūlo šonines oro pagalves, tarp jų kelias pagamintas Hyundai ir Kia, tačiau automobilių gamintojas sakė, kad pradėti gaminti vidurinę oro pagalvę yra sunkiau nei dubliuoti esamą technologija. Pririšimo blokas, padedantis įrenginiui išlaikyti savo formą, turėjo būti kruopščiai ištirtas, siekiant užtikrinti, kad dizaineriai galėtų ir toliau eksperimentuoti su skirtingo dizaino sėdynėmis. Panašiai inžinieriai sugebėjo nusiskusti apie svarą iš įrenginio, atidžiai pasirinkę naudojamas medžiagas.
Vidurinė oro pagalvė padarys „Hyundai“ automobilius saugesnius, tačiau jums nereikės priimti įmonės žodžių. Ji tikisi, kad ši funkcija padės surinkti aukštus balus, kai Euro New Car Assessment Program – agentūra, teikianti saugos įvertinimus Europoje – paskelbs naujus griežtesnius standartus 2020 m.
Redaktorių rekomendacijos
- Būsimi „Hyundai“ ir „Kia“ elektromobiliai galės įkrauti vienas kitą
- „Hyundai Veloster N ETCR“ dalyvaus naujoje visiškai elektra varomoje lenktynių serijoje
- „Hyundai“ sukūrė „pirmąją pasaulyje kelių susidūrimų oro pagalvių sistemą“
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
