2018 m. Subaru Outback
MSRP $25,895.00
„Su SUV važiavimo aukščiu ir universalo stiliumi 2018 m. Subaru Outback yra geriausias iš abiejų pasaulių.
Argumentai "už"
- Klasėje pirmaujanti degalų ekonomija
- Standartinis AWD, sukimo momento vektorius
- Erdvus interjeras
- Standartiniai Apple CarPlay, Android Auto, gausūs USB prievadai
Minusai
- Pravažiavimo galia su 2,5 litro kelia nerimą
- Silpnesnė garantija nei konkurentų
Universalai nuolat šliaužia atgal į JAV automobilių rinką. Naujojo tūkstantmečio pradžioje amerikiečiams atsukus nugarą šioms komunalinėms penkerių durims, bijojome, kad daugiau niekada nepamatysime žemo ilgo stogo silueto. Tačiau kai kurių automobilių gamintojų sumaniai supakavus, universalas gyvuoja.
Yra keletas prekių ženklų, dėl kurių universalas išgyveno, įskaitant „Volvo“ (kuris iš tikrųjų niekada nėra atsisakė tradicinio kėbulo stiliaus), tačiau būtent „Subaru“ sukūrė nišą kovai su visureigiu. puolimas. 1994 m. Japonijos automobilių gamintojas suteikė savo visais ratais varomam Legacy universalui papildomą prošvaisą ir išleido jį į gamtą. Jos poravimosi raginimas buvo muzika nuotykių trokštančių jaunų šeimų ausims.
Daugiau nei du dešimtmečius sukaupusi visureigio universalo kūrimo patirtį, „Subaru“ nėra pasiruošusi užleisti žemės
„Legacy Outback“ (dabar vadinamas tik „Outback“) ir toliau atlaiko visureigių audrą ir netgi sukėlė keletą konkurentų, tokių kaip „Buick Regal TourX“ ir „Volkswagen Golf Alltrack“. Vis dėlto „Subaru“, turėdamas daugiau nei dviejų dešimtmečių patirtį kuriant visureigį universalą, nėra pasiruošęs pasiduoti. The 2018 metų modelio Outback pristatomas atnaujintas stilius, atnaujinta informacijos ir pramogų sistema, patobulinta nuolat kintama transmisija (CVT), perreguliuota pakaba ir daugiau standartinių funkcijų. Ar šių patobulinimų pakanka, kad būtų išvengta tiek nebrangių visureigių, tiek universalų su stulpeliais? Išsiaiškinkime.
Kainos 2018 m Subaru Outback 2.5i prasideda nuo pagrįstos 25 895 USD (plius 915 USD paskirties ir tvarkymo mokesčiai), tačiau mūsų bandomajame automobilyje yra „2.5i Limited“ paketas (32 695 USD be mokesčių). Visiškai pakrautas „Outback 3.6i Touring“ kainuos 38 690 USD. Palyginimui, Buick Regal TourX prasideda nuo 29 070 USD ir baigiasi 40 005 USD. Volkswagen Golf Alltrack įsiregistruoja už 25 955 USD ir gali būti įkeltas iki 35 660 USD.
Interjeras ir technika
Daugelį metų „Subaru“ automobiliai buvo gerokai atsilikę nuo interjero technologijų kreivės, tačiau tos dienos atrodo už nugaros. Tik pradinio lygio „Outback 2.5i“ modeliuose naudojama 6,5 colio informacinė ir pramogų sistema, tačiau net ir ji yra su „Apple CarPlay“ ir Android Standartiškai automatinis. Padidinus „Premium“ ar naujesnes versijas, gaunamas 8,0 colių jutiklinis ekranas su galima navigacija realiuoju laiku srautas, XM, HD radijas, „Bluetooth“ telefono ir garso palaikymas, balso komandos ir keletas debesies pagrindu veikiančių duomenų programos. Sistema puikiai subalansuoja jutiklinius ir fizinius valdiklius, įskaitant intuityvius valdiklius ant vairo. Ekranas ne taip reaguoja kaip a išmanusis telefonas, tačiau jis yra stulbinantis informacijos ir pramogų sistemose.
Bazinio modelio „Outbacks“ turi du USB prievadus priekiniams keleiviams, o visos kitos apdailos – dar du prievadus galiniams vairuotojams. Kitos patogios mūsų 2.5i ribotos apdailos funkcijos: elektra valdomas stoglangis, beraktis uždegimas ir užvedimas mygtuku, galia bagažinės dangtis, automatiškai pritemdantis galinio vaizdo veidrodėlis, šildomos odinės priekinės ir galinės sėdynės, elektra reguliuojamos priekinės sėdynės ir matinė medžio drožlių apdaila plokštės. Prigludimas ir apdaila yra puikūs, ir nors aukštesnė apdaila atrodo verta pinigų, manome, kad žemesnės komplektacijos Outbacks užtikrina vienodą kokybę.
Subaru Outback yra tikra penkių vietų transporto priemonė, turinti gerą erdvę priekyje ir gale sėdintiems keleiviams kojoms ir galvai. Net ir pilnu automobiliu, 35,5 kubinių pėdų krovinio tūris už antrosios eilės suteikia daug vietos kempingo reikmėms. Nei Golf Alltrack arba Regal TourX gali atitikti Outback vidaus saugyklą.
Vairavimo patirtis
„Outback“ vairavimo patirtį apibūdina klasėje pirmaujanti 8,9 colio prošvaisa ir sudėtinga pavaros technologija. Važiuodami judriomis miesto gatvėmis, kuriose gausu visureigių, vertiname aukštesnę Outback sėdėjimo padėtį (palyginti su konkurentais ir standartiniais universalais). Bekelėje paaukštintas apžvalgos taškas padeda vairuotojams atpažinti kliūtis. Visų tipų vietovėje „Subaru“ patobulinti „Outback“ pakabos, stabdžių ir CVT patobulinimai suteikia komforto ir pasitikėjimo.
Subaru „Outback“ pakabos, stabdžių ir CVT patobulinimai suteikia komforto ir pasitikėjimo.
Kiekvienas „Subaru Outback“ turi nuolatinį, simetrišką CVT Visais ratais varoma, ir sukimo momento vektorius. Pirkėjai renkasi 2,5 litro atmosferinį keturių cilindrų, išvystančių 175 arklio galias ir 174 arklio galias. svarų pėdų sukimo momento arba tvirtesnis 3,6 litro šešių cilindrų, išvystantis 256 AG ir 247 svarų pėdų sukimo momentas. 2,5 modelių degalų sąnaudos yra 25 miesto, 32 greitkelių ir 28 kartu. „Outbacks“ su 3.6 įranga sumažintas iki 20 miestų, 27 greitkelių ir 22 kartu. Keturių cilindrų „Outbacks“ surinko 3 mpg daugiau nei „Golf Alltrack“, o šešių cilindrų versijos uždirba vienu mpg daugiau nei „Regal TourX“.
Kiek daugiau nei 3 600 svarų sveriantis „Outback“ nėra lengvas, o tai reiškia, kad jo standartinis keturių plokščių variklis dirba viršvalandžius daugeliu vairavimo sąlygų. Nors „Golf Alltrack“ sukuria dar mažiau galios nei „Outback 2.5i“, jo 3300 svarų sveria greičiau iki 60 mylių per valandą. Turėdamas 250 AG ir didelį sukimo momentą, „Regal TourX“ yra greitesnis už abu jo konkurentus (nepriklausomai nuo variklio konfigūracijos).
Miles Branman / skaitmeninės tendencijos
Tiesa, šis segmentas nėra susijęs su jaudinančiomis savybėmis ir galime atleisti 2.5i stulbinantį pagreitį, tačiau kai kuriuos vairuotojus gali varginti pravažiavimo galios trūkumas važiuojant greitkeliu. Šešių cilindrų pasirinkimas atrodo paprastas, tačiau tai tikrai brangi (pigiausias šešių cilindrų modelis kainuoja nuo 35 395 USD). Be to, kad Outback veikia tiesiomis linijomis, jis gana gerai įveikia kampus ir turi vieną staigiausių posūkio spindulių, kokį mes kada nors patyrėme. Važiuoti automobilių stovėjimo aikštelėse ar apsisukti ankštais takais lengva.
Kalbant apie puikų lauką, „Subaru Outback“ gina savo įvaizdį kaip nuotykiams pasiruošęs „soft-roader“ su sumania sukimo momentą nukreipiančia visų varančiųjų ratų sistema ir standartiniu važiavimo bekelėje režimu. Subaru X režimas tiksliai sureguliuoja variklį, transmisiją, sukimo momento padalijimą ir stabdymą slidžioje ar bekelėje. Lipant į viršų, sistema išlaiko mažesnį pavarų skaičių, kad būtų pritaikytas didesnis sukimo momentas žemos klasės ratams, kurių sukibimas yra geriausias (stebuklingai paverčia menką Outback 2.5i galią efektyviu niurzgėjimu). Ant silpnos sukibimo dangos traukos kontrolės sistema greičiau reaguoja į bet kokį sukibimo praradimą. Leidžiantis žemyn, nusileidimo nuo kalno valdiklis perima stabdymą, kad išvengtų užsiblokavimo ir važiuotų nustatytu greičiu (mažesniu nei 12 mylių per valandą). Šis visureigių įrankių rinkinys ir didelė prošvaisa suteikia „Outback“ pranašumą prieš „Buick“ ir „VW“ universalus.
Saugumas yra dar viena iš „Outback“ privalumų. Tiek NHTSA, tiek IIHS 2018 m. „Subaru Outback“ apdovanoja aukščiausiais apdovanojimais už saugumą susidūrimo atveju. Aktyvios saugos įtaisai yra vienodai patrauklūs. Subaru Regėjimo vairuotojo pagalbos komplektas yra neprivalomas „Premium“ ir „Limited“ apdailose (1 995 USD) ir standartinis „Touring“ klasėse. Funkcijos apima adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, įspėjimas prieš susidūrimą, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, eismo juostos laikymosi pagalba, aklųjų zonų stebėjimas, perspėjimas apie galinį kryžminį eismą ir tolimųjų šviesų pagalba. Be pernelyg veržlios įspėjimo apie susidūrimą į priekį, Eyesight technologijos yra vienos geriausių savo klasėje.
Garantija
Subaru suteikia 3 metų 36 000 mylių naujo automobilio garantiją ir 5 metų 60 000 mylių galios agregato garantiją. Šiam segmentui „Subaru“ naujų automobilių garantija yra mažiausiai patraukli. „Volkswagen“ siūlo 6 metų 70 000 mylių, o „Buick“ – 4 metų 50 000 mylių garantiją. Atsižvelgiant į tai, kad Subaru automobiliai yra gerai žinomi dėl savo patikimumo, mums atrodo keista, kad Japonijos gamintojas nepratęsia aprėpties, kad atitiktų konkurentus. Savininkai gali bent jau pasiguosti tuo, kad jų naujasis „Outback“ turėtų veikti be problemų, gerokai pasibaigus aprėpties laikotarpiui.
Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
Kai pigiausias 3,6 litro šešių cilindrų „Outback“ kainuoja 35 395 USD, mes pasirinktume 2,5 litro malūną. Norėdami atrakinti „Subaru“ 8,0 colių „Starlink“ informacijos ir pramogų sistemą, dviejų zonų automatinę klimato kontrolę, kėbulo spalvos šoninius veidrodėlius, 10 krypčių galią vairuotojo sėdynė, šildomos priekinės sėdynės, oda aptrauktas vairas, automatiniai langai priekiniams keleiviams, du USB prievadai priekyje, du USB prievadai gale ir patobulinta šešių garsiakalbių garso sistema, 2.5i Premium pradinė kaina 27 995 USD yra verta mažo smūgio. bazinis modelis. Pridėkite Eyesight vairuotojo pagalbinę technologiją, aklųjų zonų stebėjimą, galinio kryžminio eismo įspėjimą ir elektra valdomą bagažinės dangtį už 1 995 USD, ir viskas bus paruošta. Su 915 USD kelionės tikslo mokesčiu mūsų idealus „Outback“ siekia 30 905 USD. Mūsų akimis, Wilderness Green Metallic dažai ant Ivory audinio interjero puikiai dera.
Mūsų paėmimas
Nuo tada, kai „Outback“ pirmą kartą nuriedėjo nuo surinkimo linijos prieš 24 metus, „Subaru“ pristatė tokią pat galingą, patogią ir patikimą transporto priemonę. Laipsniški pokyčiai nuo jo debiuto, įskaitant tuos, kurie buvo pristatyti šiais metais, išplečia „Outback“ patrauklumą daug daugiau nei jo pradinė tikslinė rinka lauke. Užuot „Subaru“ prakaitavęs savo naujųjų universalų konkurentams, kiti pagrindiniai automobilių gamintojai turėtų nerimauti, kad „Outback“ pavogs klientus iš jų kompaktinių automobilių. SUV modeliai.
„Outback“ nėra pats stilingiausias krosoveris savo klasėje – ši garbė atitenka „Buick Regal Tour X“, o pradinio lygio kainos ir kokybės santykis yra palankesnis gerai įrengtam „Volkswagen Golf Alltrack“. Tačiau „Outback“ galimybės važiuoti bekelėje, įrodytas patikimumas, tvirtas vairuotojo pagalbos priemonių rinkinys ir klasėje pirmaujanti degalų ekonomija pelno mūsų palankumą.
Ar turėtumėte gauti vieną?
Su SUV važiavimo aukščiu ir universalo stiliumi 2018 m. Subaru Outback yra geriausias iš abiejų pasaulių. Tiesiog nėra geresnio universalaus ir universalaus partnerio, kainuojančio mažiau nei 30 000 USD.
Redaktorių rekomendacijos
- AWD vs. 4WD
- 2021 m. Subaru Outback vs. 2021 Subaru Forester
- Patvarus „Subaru“ „Crosstrek“ 2021-aisiais modelio metais taps gaivesnis
