Kai dabartinė, 992 kartos, Porsche 911 paleistas, jam kažko trūko: sankabos pedalo. „Porsche“ pažadėjo a Mechaninė pavarų dėžė, bet tik išleidus PDK dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę. Laukimas greitai baigsis, nes 2020 m. Porsche 911 Carrera S ir Carrera 4S gaus septynių greičių mechaninę pavarą. „Porsche“ tikisi, kad pirmieji automobiliai su mechanine įranga JAV atstovus pasieks 2020 m. pavasarį.
Su mechanine pavarų dėže yra „Sport Chrono“ paketas, kuris prideda keletą našumo funkcijų (ir prietaisų skydelio laikrodį, taigi ir pavadinimas). Gaunate dinamiškus pavaros tvirtinimo elementus, sūkių reguliavimo funkciją ir jungiklį ant vairo, leidžiantį perjungti keturis važiavimo režimus (normalus, sportinis, sportinis pliusas ir individualus). Automobiliai su mechanine pavarų dėže taip pat gauna mechaninį riboto praslydimo diferencialą su sukimo momento vektoriumi, vietoj elektroniniu būdu valdomo bloko, naudojamo dvigubos sankabos PDK automobiliuose.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Carrera S ir 4S yra vienu laipteliu aukščiau pagrindo
Porsche 911 Carrera (be „S“). Abiejose versijose naudojamas 3,0 litrų dviejų turbokompresorių variklis, kurio galia yra 443 arklio galios ir 390 svarų pėdų sukimo momentas. „Carrera S“ varomas galiniais ratais, o „4S“ – visais ratais. Galimi kupė ir kabrioleto kėbulo modeliai, o su abiem galėsite įsigyti mechaninę pavarų dėžę.Susijęs
- Rankinis vs. Automatinė pavarų dežė
- Antrasis „Porsche“ elektrinis modelis yra sportinis automobilis su žygio batais
- „Porsche“ generalinis direktorius sako, kad hibridinis modelis bus „didžiausias našumas 911“.
„Porsche“ nepaskelbė visų mechaninių modelių specifikacijų, tačiau teigė, kad „911 Carrera S“ mechaninis automobilis nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgės per maždaug 4,0 sekundės ir pasieks maksimalų 190 mylių per valandą greitį. Tai maždaug puse sekundės lėčiau nei PDK versija su tuo pačiu didžiausiu greičiu.
911 modelius su mechanine pavarų dėže galima užsisakyti jau dabar, tačiau pristatymas bus vykdomas tik 2020 m. pavasarį. „Porsche“ nepaskelbė kiekvienos iteracijos kainų, tačiau „911 Carrera S“ kainuoja nuo 114 650 USD, o „911 Carrera 4S“ kabrioletas prasideda nuo 134 750 USD. Tai greičiausiai rodo kainų skirtumą prieš pasirinkimo sandorius.
Nebegalima rankinės pavarų dėžės laikyti savaime suprantamu dalyku, net ir tokiame sportiniame automobilyje kaip 911. Sportiniai automobiliai gali būti susiję su vairavimo patirtimi, tačiau dauguma klientų vis tiek teikia pirmenybę automatinio valdymo patogumui. Dvigubos sankabos transmisijos, tokios kaip „Porsche“ PDK, taip pat gali perjungti daug greičiau nei mechaninės. Vis dėlto vairuotojams, kuriems labiau rūpi pramogos nei įsibėgėjimo skaičiai ir rato laikas, mechaninė pavarų dėžė vis tiek yra geriausias pasirinkimas. „Porsche“ nėra vienintelė, kuri išlaiko lazdos poslinkis tikėjimas: Aston Martin neseniai grąžino mechaninę pavarų dėžę Vantage po trumpos pertraukos.
Redaktorių rekomendacijos
- Jei prisiregistruosite prie „Spotify's Car Thing“, galite jį gauti nemokamai
- Kaip vairuoti lazdą automobilyje su mechanine pavarų dėže
- „Porsche“ naudoja 3D spausdinimo technologiją, kad pagal užsakymą pagamintų sėdynių pagalvėles
- Atėjo laikas: „Porsche“ gamina 300 AG 718 Boxster, Kaimanų valstijoje, kad galėtų važiuoti vingiais keliais
- „Tesla“ siunčia „Model S“ į žiedą, kad pabandytų įveikti „Porsche“ (atnaujinta!)
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
