1 apie 15
Kai atgimsta 8 serijos BMW atvyko, buvo tik laiko klausimas, kada pasirodys karštesnė M8 versija. Tai buvo toks akivaizdus žingsnis, kad BMW net nebandė to laikyti paslaptyje. Vokiečių automobilių gamintojas pradėjo veikti M8 lenktyniniai automobiliai juk daugiau nei metus. Bet dabar M8 pagaliau čia ir atrodo, kad jo laukti buvo verta.
Galima įsigyti kaip kupė arba kabrioletą, M8 naudoja 4,4 litro V8 su dviem turbokompresoriais, kuris yra dviejų stiprumų. Standartinis M8 sukuria 600 arklio galių ir 553 svarų pėdų sukimo momentą, o Competition modelis – 617 AG, o sukimo momentas nesikeičia. BMW teigia, kad standartinis M8 kupė nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 3,1 sekundės, o kabrioletas užtrunka maždaug 3,2 sekundės. Anot BMW, „Competition“ kupė ir kabrioletas užtrunka atitinkamai 3,0 sekundės ir 3,1 sekundės.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Visi M8 modeliai standartiškai aprūpinti elektroniniu 155 mylių per valandą didžiausiu greičiu, tačiau BMW padidins ribą iki 189 mylių per valandą kaip M vairuotojo paketo dalį. Tai taip pat apima treniruočių turą viename iš
BMW vairavimo mokyklos Thermal mieste, Kalifornijoje, arba Spartanburge, Pietų Karolinoje. Kai jūsų dešinės kojos trūkčiojimas turi daugiau nei 600 AG, tikriausiai būtų naudinga mokytis.Aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė ir visų ratų pavara yra standartinė įranga. Pastarasis perkeliamas iš BMW M5, tai reiškia, kad vairuotojas gali atjungti priekinę ašį ir padaryti M8 Galinių ratų pavara. Ši parinktis taip pat išjungia stabilumo kontrolę, kuri turėtų paversti M8 dreifuojančia mašina.
M8 taip pat gauna įprastą BMW M automobilio važiuoklės atnaujinimą. Nuolat prisitaikanti M pakaba monitoriai viskas – nuo kelio sąlygų iki vairo mechanizmo, todėl galima atlikti nedidelius pakeitimus. Varžybų modeliai gauna tvirtesnius pakabos nustatymus. M režimo mygtukas iš naujo nustato įvairius transporto priemonės parametrus pagal vairuotojo pageidavimus. Nauja „brake-by-wire“ sistema pagerina reagavimą ir netgi leidžia vairuotojui reguliuoti stabdžių veikimą. Anot BMW, jis taip pat sutaupo 4,5 svaro, palyginti su įprasta stabdžių sistema. Matyt, kiekviena smulkmena yra svarbi.
Šiek tiek agresyvesnis išorės dizainas ir modeliui būdingi 20 colių ratai išskiria M8 nuo mažesnių 8 serijos modelių. Kupė įgauna standartinį anglies pluošto stogą, o Competition modeliai – specialius lengvus ratus. Viduje M8 yra perkonfigūruojamas prietaisų skydelio ekranas ir ekranas. Varžybų modeliai turi Track nustatymą, skirtą uždaroms trasoms, kuris išjungia visas vairuotojo pagalbos priemones, garso sistemą ir centrinį ekraną. Tai leidžia vairuotojui sutelkti dėmesį į vairavimą.
2020 m. BMW M8 bus pradėtas gaminti 2019 m. liepos mėn. Kainos prasideda nuo 133 995 USD už standartinį kupė ir 143 495 USD už standartinį kabrioletą. M8 Competition kupė ir kabrioletas prasideda atitinkamai nuo 146 995 USD ir 156 495 USD. Į visas kainas įskaičiuotas privalomas 995 USD paskirties mokestis. BMW turi trečiąjį M8 variantą: keturių durų Gran Coupe, kuris greičiausiai perims savo stiliaus užuominas iš 2018 metų koncepcinis automobilis.
Redaktorių rekomendacijos
- BMW M X5 ir X6 sujungia superautomobiliams būdingą našumą
- BMW 8 serijos kabrioletas turi dvigubą V8 turbokompresorių ir daugybę ekranų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
