1 apie 24
Naujoji „Corvette“ bus dar greitesnė, nei atrodo, patvirtino „Chevrolet“. Prekės ženklas pagaliau paskelbė visas technines modelio specifikacijas, tačiau taip pat paskelbė, kad gamyba prasidės vėliau nei tikėtasi dėl UAW streikas.
„Chevrolet“ visiškai išrado „Corvette Stingray“, skirtą 2020 modelio metams. Pirmosios septynios automobilio kartos buvo su priekyje sumontuotu varikliu, o aštuntosios kartos modelis perjungiamas į vidutinio variklio išdėstymą – tokią konfigūraciją įmonė turi. reguliariai eksperimentavo nuo septintojo dešimtmečio, bet niekada nebuvo pradėtas gaminti. Pakeitimas žada, kad aštuntosios kartos „Corvette“ bus geriau vairuojamas nei dabartinis modelis, tačiau jo kaina reikšmingai nepadidės.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dirbdamas su papildytos realybės technologija, „Chevrolet“ dizaino skyrius išlaikė pagrindines stiliaus užuominas, o 2020 m. „Corvette Stingray“ vis dar atrodo kaip „Corvette“, žiūrint iš priekio. Kampinis dizainas ir atlenkiami priekiniai žibintai sukuria vizualų ryšį tarp
dabartinės kartos Corvette ir jo įpėdinis. Tačiau stilistai smarkiai pakeitė modelio proporcijas, nes jiems nereikėjo skirti vietos tarp priekinių ratų dideliam V8 varikliui. „Vette“ širdis plaka tiesiai už keleivių salono ir įkvepia per porą funkcinių angų, esančių už durų.Susijęs
- Saugokitės šio EV su apgailėtinu įkrovimo greičiu – ir kitų, panašių
- „Tesla“ elektromobiliai patiria antrąjį kainų padidėjimą per mėnesį
- 2022 m. „Chevrolet Bolt EUV“ pirmojo vairavimo apžvalga: pagreitis
Tiesioginio įpurškimo 6,2 litro V8 varikliu galima grožėtis pro stiklinį liuką, kaip vertingu artefaktu, eksponuotu prabangiame muziejuje. Pirkėjams užsisakius pasirenkamą efektyvią išmetimo sistemą, jis sureguliuotas taip, kad išvystų 495 arklio galias esant 6 450 aps./min. ir 470 svarų pėdų sukimo momentą esant 5 150 aps./min. Aštuonetas siunčia savo galią galiniams ratams per automatinę aštuonių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžę, tačiau entuziastams, norintiems trijų pedalų, nesiseka. Išeinančios „Corvette“ septynių greičių mechaninės pavarų dėžės nebėra, ir yra nerodo, kad sugrįš.
Pastačius variklį už keleivių, didžioji „Corvette“ svorio dalis tenka galiniams ratams. Dėl šio pakeitimo aštuntos kartos modelis tampa greitesnis nei bet kuris jo pirmtakas. Chevrolet kaiščiai jo greitis nuo nulio iki 60 mylių per valandą – 2,9 sekundės, kai jame yra papildomas Z51 našumo paketas, arba tris sekundes be jo. Abu ketvirtį mylios įveikia per 11,2 sekundės. Žinoma, greitesni variantai (įskaitant Z06) bus pristatyti vėliau.
„Chevrolet“ teigimu, pajudėjus kabiną į priekį 16,5 colio ir padėjus ją šiek tiek žemiau nei anksčiau, keleiviams atsiveria lenktyninio automobilio vaizdas. Ir vis dėlto 2020 m. „Corvette Stingray“ yra geriau įrengtas nei bet kuris jo pirmtakas. Elektra valdomos sėdynės turi atminties funkciją, šildomas vairas, standartinė Bose pagaminta 10 garsiakalbių garso sistema, o gudrybė Našumo duomenų registratorius technologija (kuri leidžia vairuotojams įrašyti ir analizuoti bėgius bėgiais) išlieka prieinama. Mus šiek tiek glumina mygtukų eilė, skirianti saloną, bet tikimės, kad prie to vairuotojai pripras vairuodami automobilį.
Vairuotojas sėdi priešais 12 colių konfigūruojamą skaitmeninį prietaisų skydelį. Centrinės konsolės ekrane rodoma naujos kartos „Chevrolet“ informacinė ir pramoginė sistema, kuri yra greitesnė, ryškesnė ir pateikia eismo informaciją realiuoju laiku. Dėl balso atpažinimo technologijos, kuri laikui bėgant tampa tikslesnė, keleiviai gali bakstelėti ekraną arba duoti jam nurodymus. Belaidis išmanusis telefonas taip pat galimas įkrovimas ir „Bluetooth“ susiejimas vienu paspaudimu.
Sunku ginčytis su paruoštais kūriniais, bet kas atsitiks, kai savininkams reikia leistis į kasdienę kelionę į „Trader Joe's“? 2020 m. „Corvette“ turi dvi bagažines, iš kurių viena pakankamai didelė priekyje, kad būtų galima nešiotis nešiojamojo kompiuterio krepšį ir aviakompanijos specifikaciją lagaminas ir vienas užpakalinis, pakankamai gilus porai golfo krepšių arba standartiniam nuimamam stogui skydelis. Bendra krovinių talpa stebina 12,6 kubinių pėdų. Naudojimui dar labiau prisideda priekinė kėlimo sistema, kuri pakelia kėbulą maždaug pusantro colio, kad pašalintų greičio kalnelius ir kitas kliūtis. Reguliariai per tą patį greičio kalnelį važiuojantys vairuotojai gali išmokyti automobilį pakelti automatiškai, išsaugodami jo vietą navigacijos sistemoje, o tai yra šaunus technologijų panaudojimas. Sistema gali įsiminti iki 1000 kėlimo vietų.
Tinkinimas yra žaidimo pavadinimas superautomobilių segmente, o „Chevrolet“ perkelia šią praktiką į kitą lygį, leisdama pirkėjams pasirinkti paskutinius penkis savo automobilio 17 skaitmenų VIN numerius. Pavyzdžiui, kolekcionieriai gali įtraukti automobilio pirkimo datą į jo VIN. CarsDirect sužinojo, kad pritaikyti „Corvette“ VIN kainuoja 5 000 USD, todėl tikimės, kad dauguma pirkėjų mielai tenkinsis „Chevrolet“ programinės įrangos sugeneruotu identifikavimo numeriu.
Dėl naujausių technologijų, vidutinio variklio jėgos agregato ir pasaulinės misijos aštuntos kartos Corvette tikrai nepanašus į jokius savo pirmtakus.
Entuziastai jau gali rezervuoti ir sukonfigūruoti savo Corvette internetu. Kainos prasideda nuo 59 995 USD, įskaitant privalomą 1 095 USD paskirties mokestį, kuris apima automobilio pristatymo iš gamyklos Bowling Green mieste, Kentukyje, į naujus namus procesą. Šis skaičius yra pagrįstas maždaug 3 000 USD padidėjimas, palyginti su septintosios kartos automobiliu. Bazinis modelis gausiai aprūpintas LED priekiniais žibintais, skaitmeniniu prietaisų skydeliu, Android „Auto“ ir „Apple CarPlay“ suderinamumas, taip pat 10 garsiakalbių garso sistema sukurta kartu su Bose.
Vidutinės klasės 2LT apdailos lygis prasideda nuo 67 295 USD. Jame naudojamas tas pats V8, kaip ir baziniame modelyje, tačiau jis įgyja daugiau techninių funkcijų, tokių kaip belaidžio įrenginio įkroviklis ir spalvotas ekranas. Galiausiai 71 945 USD kainuojanti aukščiausios klasės 3LT apdaila suteikia tokių patogumų kaip odiniai apmušalai. „Corvette“ gamybos metu asortimentą papildys papildomos detalės ir variantai.
Į pasirinkimų sąrašą įtraukta jau minėta kėlimo sistema, kurios „Chevrolet“ kaina siekė apie 1500 USD. Jį galima įsigyti tik 2LT ir 3LT modeliuose. Visos Corvettes, nepaisant apdailos lygio, gali gauti 5000 USD vertės Z51 paketą, kuris padidina V8 našumą 495 arklio galių ir 470 svarų pėdų sukimo momento ir nuskuta dešimtąją sekundės dalį nuo nulio iki 60 mylių per valandą. laikas.
Paprastai likęs pasaulis nekreiptų dėmesio į naują Corvette. Tačiau 2020 m. „Corvette Stingray“ pirmą kartą bus parduodamas su vairu dešinėje, o tai reiškia, kad jis bus parduodamas visame pasaulyje. Su naujausiomis technologijomis, viduryje sumontuotu varikliu ir pasauline misija, aštuntos kartos Corvette tikrai nepanašus į jokius savo pirmtakus. Nesvarbu, ar vairas dešinėje, ar kairėje, kiekvienas turės palaukti šiek tiek ilgiau nei tikėtasi, kad galėtų sėsti prie naujojo „Vette“ vairo.
Kas toliau?
„Chevrolet“ planavo 2019 m. rudenį baigti pradėto gaminti septintosios kartos automobilio gamybą, o naujo modelio gamybą pradėti iki metų pabaigos. Per šešias savaites trukusį „United Auto Workers“ (UAW) streiką surinkimo linija nutilo, todėl „Bowling Green“ turi daug ką pasivyti. Naujos kartos „Corvette“ gamybą planuojama pradėti 2020 m. vasario mėn Automobilių valdyba, dėl ko Chevrolet atsiduria sudėtingoje situacijoje.
Pirmoji įprastos gamybos 2020 m. Corvette su VIN 001 pateks į aukciono bloką m. Skotsdeilas, Arizona, 2020 m. sausio mėn., taigi likus mėnesiui iki gamybos pradžios, o pajamos bus skirtos labdarai. Tikėtina, kad įmonei reikės parduoti pastatymo lizdą, o ne tikrą automobilį. Susisiekėme su atstovu spaudai ir atnaujinsime šią istoriją, jei sužinosime daugiau.
Atnaujinta 2019 m. lapkričio 8 d.: Pridėta naujausia informacija apie „Corvette“.
Redaktorių rekomendacijos
- Geriausiai naudojami elektromobiliai: įsigykite elektromobilį nemokėdami visos kainos
- 2024 m. „Chevrolet Equinox EV“ siekia įperkamumo už 30 000 USD bazinę kainą
- 2020 m. Chevrolet Camaro vs. 2020 m. Ford Mustang
- Elonas Muskas sako, kad „Tesla“ „visiškai savarankiškas vairavimas“ gali sumažinti kainą
- Kaip žiūrėti 2020 m. „Super Bowl“ 4K arba HDR formatu, su kabeliu arba be jo
