Amerikos automobilių sporte nėra didesnio etapo nei Indianapolio automobilių lenktynių trasa – lenktynių namai Indy 500. Greitkelis buvo pastatytas kaip naujų automobilių technologijų bandymų poligonas, ir jis vėl imsis šio vaidmens, kai 2021 m. vyks pirmosios autonominių automobilių lenktynės.
„Indy Autonomous Challenge“ yra konkursas, skirtas kolegijoms ir universitetams kurti autonominius lenktyninius automobilius. Konkurentai sukurs programinę įrangą, skirtą valdyti autonominius lenktyninius automobilius 2,5 mylios ovalioje trasoje vykstančiose lenktynėse. Lenktynininkas. Tikslas – paspartinti visiškai autonominių kelių automobilių, taip pat pažangių vairuotojo pagalbos sistemų komercializavimą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Konkursą sudarys penki turai. Pirmajame ture komandos pateiks trumpą baltąją knygą. Antrajame ture jie turės pademonstruoti, kad jų technologija veikia, pateikdami vaizdo įrašą arba dalyvaudami Purdue universiteto autonominėse kartingų varžybose Indianapolio greitkelis
. Trečiasis turas bus virtualios lenktynės treniruokliais, o ketvirtasis – tikras išbandymas greičio ruože. Penktasis turas bus tikrosios lenktynės, o už pirmą, antrą ir trečią vietą bus atitinkamai apdovanoti 1 mln. USD, 250 000 USD ir 50 000 USD.Visos komandos naudos modifikuotą „Dallara IL-15 Indy Lights“ lenktyninio automobilio versiją. „Indy Lights“ yra mažoji „IndyCar“ lenktynių lyga, tačiau, pasak „Racer“, šie automobiliai vis tiek gali išvystyti 210 mylių per valandą greitį. Dalara tiesiogiai dirbs su kiekviena komanda, paverčiant automobilius į autonominius lenktynininkus.
„Indianapolis Motor Speedway“ buvo atidarytas 1909 m. kaip automobilių technologijų išbandymų vieta. Lenktynės paskatins naujų technologijų vystymąsi ir įrodys visuomenei, kad automobilis čia išliks, samprotavo greitkelio įkūrėjai. Nors Indy 500 debiutavo daug technologijų, įskaitant galinio vaizdo veidrodėlis — eksperimentavimas pamažu tapo mažiau prioritetu. Kai komanda pataikė į pergalingą formulę, kitos komandos ją kopijuodavo tol, kol visi automobiliai taptų beveik identiški. Siekdama užtikrinti vienodas sąlygas, IndyCar dabar naudoja a standartizuotas automobilio dizainas, su varikliais, kuriuos tiekia „Chevrolet“ arba „Honda“, laikantis griežtų taisyklių. Serialas planuoja priimti hibridinės jėgos pavaros 2022 m., tačiau jie taip pat bus kuriami laikantis griežtų taisyklių.
Nors lenktynės praeityje buvo greitaeigis tiglis naujoms technologijoms, neaišku, kokį poveikį tai turės autonominiams automobiliams. Problemos, su kuriomis susiduria autonominiai automobiliai, yra mažiau susijusios su greitaeigiais ovalais, bet daugiau su kasdienių dalykų, pvz., vabzdžių purslai ir dvigubai stovinčių automobilių. Kaip trasai sukurtas automobilis nebūtinai yra patogus kelyje, Indy pamokos gali būti neperkeliamos į viešąsias gatves.
Tai nebus pirmas kartas, kai į trasą išrieda autonominiai automobiliai. „Audi“ sukūrė porą bandomųjų automobilių, kurie keliavo po pasaulines lenktynių trasas, taip pat paleido autonominio automobilio prototipą. Kopimas į Pikes Peak kalną kursą. „Roborace“ tikisi pradėti lenktynių seriją, skirtą autonominiams automobiliams. Nors patys automobiliai atrodo gana šauniai, neaišku, kada įvyks pirmosios lenktynės.
Redaktorių rekomendacijos
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- „Ford“ ir „VW“ uždaro „Argo AI“ autonominį automobilių bloką
- Kaip didelis mėlynas 1986 m. furgonas atvėrė kelią savarankiškai važiuojantiems automobiliams
- Pranešama, kad „Apple“ automobilių gamybos padalinys daugiausia dėmesio skiria autonominiam vairavimui
- Waymo savaeigiams automobiliams neužtenka vienos aklavietės gatvės
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
