„Naujasis „Aventador Superveloce“ tęsia Lamborghini SV modelių tradiciją, peržengdamas ribas našumo ir grynų vairavimo emocijų atžvilgiu“, – sakoma. Stephanas Winkelmannas, „Automobili Lamborghini“ prezidentas ir generalinis direktorius. pažadai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Visų pirma, „Aventador SV“ atrodo itin aštriai tiek perkeltine, tiek tiesiogine prasme. Viso kėbulo aerodinamika tapo 150 procentų efektyvesnė, todėl SV prispaudžiama 170 % daugiau nei standartinis Aventador. Didelė to dalis yra iškilus galinis sparnas, kurį galima rankiniu būdu reguliuoti į tris skirtingas padėtis priklausomai nuo to, ko vairuotojas nori pasiekti – maksimalią prispaudžiamąją jėgą posūkiuose arba aukštą tiesią greitis.
Visiškai atnaujinta priekinė dalis yra labiau atverta, nukreipiant orą per naują platesnę kvėpavimo ertmę su dviem priekiniais sparnais: viena centrinės korpuso spalvos, o kita - juoda apatine lūpa.
Užpakalinėje dalyje, kur būtų įprastos korpuso plokštės, yra į oro srautą labiau orientuotos aštuonkampės grotelės, leidžiančios geriau išsklaidyti šilumą. Tie, kurie nebuvo pakeisti, buvo pakeisti „Lambo“ aerodinamine optimizavime. Didelis difuzorius kyšo iš apačios ir yra šalia keturių cilindrų išmetimo vamzdžių, išsikišusių iš centro.
Kalbant apie dalykų esmę, išilginis viduryje sumontuotas V12 variklis padidina galią, todėl 6,5 litro atmosferinis V12 variklis, kurio galia 750 arklio galių, daugiau nei standartiniame 690 AG versija. Didžiausias sukimo momentas yra 508 svarai pėdų, kuris per septynių greičių ISR (nepriklausomas pavarų perjungimo strypas) patenka į visus keturis ratus. pavarų dėžė, kuri gali perjungti pavarą per 50 milisekundžių, visa tai atliekama su viena sankaba, nes perjungimo strypai atlieka niurzgėjimą dirbti.
Dėl to ir numetus apie 110 svarų, Aventador gali nubėgti nuo 0 iki 62 per 2,8 sekundės. Tai toks pat pagreitis, kaip ir riboto leidimo Aventador pusbrolis, daugiausia anglies pluošto Klingon mūšio laivas Lamborghini Veneno. Tie, kurie yra pakankamai drąsūs, gali pasiekti SV didesnį nei 217 mylių per valandą greitį.
Viską kontroliuoja „Lambo“ stūmoklio pakabos sistema, kurioje yra liežuvio sukimo magneto reologinė pakabos sistema, kuri akimirksniu sutvirtina amortizaciją. Naujas elektromechaninis dinaminis vairavimo sistemos kintamasis vairavimo santykį pritaiko prie kelio greičio ir pasirinkto važiavimo režimo, leidžiantį visiškai ir griežtai valdyti važiuojant. Sustoti bus standartinių anglies keramikos stabdžių pareiga. SV rieda su 20 colių lengvais kaltiniais ratlankiais priekyje ir 21 colio ratais gale, su centrinio užrakto laikikliais ir sportinėmis Pirelli P-Zero Corsa padangomis.
Įlipus į kabiną matosi dabar matomas Aventador anglies pluošto monokokis, o sportinės sėdynės aptrauktos alkantara. Naujasis TFT ekranas turi daug daugiau geltonos spalvos schemos su šviesiai mėlynu RPM poslinkio indikatoriumi ir G jėgos matuokliu.
„Lamborghini Aventador Superveloce“ prekyboje pasirodys vėliau šį pavasarį, jo prašoma kaina – 327 190 eurų neatskaičius pridėtinės vertės mokesčio. Paleidimo spalva Rosso Bia bus prieinama kartu su penkiomis papildomomis, dar nenurodytomis spalvomis paleidimo metu.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. Lamborghini Huracán Evo Spyder pristatytas prieš 2019 m. Ženevos automobilių parodą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
