Naujų vairuotojų stebėjimo sistemų bandymuose dalyvaus bent du miestų rinkiniai. Kiekvienu atveju vairuotojų išmanieji telefonai bus naudojami tiek duomenims rinkti, tiek perduoti, tiek pranešimams vairuotojams.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Niujorke, Los Andžele, Čikagoje ir dar mažiausiai šešiuose miestuose vairuotojai po kiekvienos kelionės gaus ataskaitas apie jų vairavimo sklandumą, įskaitant greitėjimo ir stabdymo balus. Jei vairuotojai viršys leistiną greitį, „Uber“ iš karto išsiųs įspėjimą, nelauks pranešimo po kelionės. Jei jums tai atrodo kaip Didysis brolis, jūs nesate vieni.
Susijęs
- „Uber“ teigia tirianti „kibernetinio saugumo incidentą“
- Stebėkite, kaip „Ford“ išbando savo naujos kartos vairuotojo pagalbinę technologiją didžiulėje kelionėje
- „Uber“ atsisako kurti savo savarankiškai važiuojantį automobilį
Atskiras testas neatpažintuose miestuose bus stebimas, ar vairuotojai judėdami paliečia savo mobiliuosius telefonus. Naudodamas vidinius telefonų giroskopus, Uber galės nustatyti, ar vairuotojai siunčia tekstinius pranešimus. SMS žinučių siuntimas vairuojant yra saugumo problema. Tai taip pat neteisėta 46 valstijose, taip pat Vašingtone, Puerto Rike, Guame ir JAV Mergelių saloje, pagal Nacionalinę valstybės įstatymų leidėjų konferenciją.
Daugelis „Uber“ vairuotojų piktinasi tuo, kad jie laikomi nepriklausomais rangovais ir norėtų, kad su jais būtų elgiamasi kaip su darbuotojais. Ir kadangi jie laikomi nepriklausomais rangovais, vairuotojai gali apsvarstyti galimybę stebėti savo telefono naudojimą invaziniu būdu. Komercinių vairuotojų darbuotojus darbdaviai įvairiomis technologijomis stebi mažiausiai 50 metų. (Pradiniame metode buvo naudojami judesiu aktyvuojami rašikliai, kurie sukasi žymėjo apskritą popierinę kortelę užrakintame laikrodyje sunkvežimio kabinoje.) Tačiau manoma, kad nepriklausomi rangovai yra būtent tokie – nepriklausomas.
„Uber“ teigimu, stebėjimo tikslas – suteikti geresnį grįžtamąjį ryšį apie vairuotojų įvertinimus, skelbia „Wall Street Journal“. Jei, pavyzdžiui, vairuotojas gauna aukštus balus už elgesį, bet prastus vairavimo balus, todėl įvertinimai yra žemi, ši informacija gali padėti vairuotojams. „Uber“ taip pat teigė, kad stebėjimo ataskaitų bandymų metu bendrovė nenaudos, kad baustų vairuotojus su mažais balais. Tačiau bendrovė neatmetė neigiamų pasekmių mažai balų surinkusiems vairuotojams ateityje.
Redaktorių rekomendacijos
- „Lyft“ pradeda apmokestinti motociklininkus, kurie neleidžia vairuotojams laukti
- GM pristato pažangesnę savo „Super Cruise“ vairuotojo pagalbinės sistemos versiją
- „Uber“ parduoda savo skraidančių taksi verslą kitam skraidančių taksi verslui
- „Uber“ gali uždaryti savo programą Kalifornijoje dėl darbuotojų klasifikavimo
- „Uber“ verčia vairuotojus daryti asmenukes, kad įrodytų, jog jie dėvi veido kaukes
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
