Negalite turėti daugiau elektromobilių be įkrovimo stotelių, todėl „Mercedes-Benz“ kuria pasaulinį įkrovimo tinklą, apimantį šiaurę Amerika, Kinija, Europa ir kitos pagrindinės rinkos, kad paremtų savo tikslą iki dešimtmečio pabaigos tapti visiškai elektra, kai rinkos sąlygos leisti.
CES 2023 paskelbtas tinklas turėtų būti įrengtas iki dešimtmečio pabaigos, atitinkantis „Mercedes“ elektrifikavimo tikslą. Tai drąsus automobilių gamintojo žingsnis, kuris iki šiol daugiausia rėmėsi trečiųjų šalių įkrovimo tinklais.
Negalima paneigti – Mercedes-Benz EQS 450+ visureigis yra neįtikėtinas automobilis. Žinoma, išorinis dizainas ne man, o svogūninė nosis, nors ir nėra tokia bloga kaip standartiniame AKS, įrodo, kad daugelis automobilių gamintojų vis dar neįsivaizduoja, ką daryti su dizainu be grotelių. Tačiau atsisėskite į automobilį ir jus pasitiks nuostabi apdaila, graži konstrukcijos kokybė, modernios technologijos ir itin patogus važiavimas.
Savaitę išbandžiau EQS 450+ visureigį ir man patiko beveik viskas. Paspaudus akceleratorių, jis turi daug veržlumo, o pakaba šiek tiek purvina, atrodo, kad vairuotum debesį.
Kadangi „Mercedes-Benz“ nuolat plečia savo elektromobilių EQ asortimentą, serija tapo panaši į vėlyvuosius „Tetris“ žaidimo etapus. Jis dažniausiai baigtas, tačiau vis dar liko keletas spragų. O 2023 m. Mercedes-Benz EQE visureigis yra tas gabalas, kuris puikiai tinka vienam iš jų.
„Mercedes“ neseniai pristatė du kitus elektrinius visureigius, esančius priešinguose kainų spektro galuose. EQS SUV yra serijos flagmanas, o EQB yra pradinio lygio modelis. EQE SUV yra tarp šių dviejų dydžio ir, tikėtina, kainos. Pastarasis dar nepatvirtintas ir greičiausiai bus tik iki planuojamos EQE visureigio pardavimo datos 2023 m. kovo mėn.
Dizainas
Kaip sako pavadinimas, EQE visureigis yra komunalinėms transporto priemonėms skirta EQE sedano versija, kuri tikriausiai pranoks jį salonuose keliais mėnesiais. „Mercedes“ padarė tą patį su EQS, kuris yra tiek SUV, tiek sedano kėbulo stiliuose.
Savo aukštu, vertikaliu profiliu EQE visureigis tikrai atrodo kaip tinkamas visureigis, palyginti su žemu EQE sedanu. Tačiau pastatykite jį prie EQS visureigio ir turėsite ištraukti matavimo juostą, kad pastebėtumėte skirtumus.
EQE visureigis yra 0,6 colio siauresnis ir 1,2 colio žemesnis nei EQS visureigis, tačiau ryškiausias skirtumas yra ilgis. EQE visureigis yra 10,3 colio trumpesnis nei EQS SUV, o ratų bazė yra 2,1 colio trumpesnė. Ir nors EQS visureigis turi trijų eilių sėdynes, EQE SUV turi dvi eiles. Remiantis mūsų patirtimi su trečiąja visureigio EQS eile, tai nėra didelis praradimas.
Interjero dizaino tema perima iš kitų Mercedes EQ modelių su plačiu nuožulniu prietaisų skydeliu sukurtas taip, kad tilptų daug ekranų, ir daugiaspalvis aplinkos apšvietimas, kuris turėtų atrodyti gana dramatiškai naktis. Tačiau odiniai apmušalai yra standartiniai, o ne tikra oda, kurią „Mercedes“ dabar sukasi kaip veganišką pasirinkimą.
