Įkūrėjas SpaceX ir Tesla yra pripratęs prie prašmatnių įmonių ir didesnių nei gyvenimas svajonių (atrodo, kad viskas pildosi), o dabar jis atkreipia dėmesį į paprastą problemą, kuri kamuoja mus visus: Eismas. Todėl kodėl neturėtų ar mums reikia 29 minučių, kad nuvyktume iš Niujorko į Vašingtoną? Su Musk's Boring Company tai gali būti mūsų nauja realybė.
Turinys
- Žvilgsnis į tai, kokia (ne) nuobodu iš tikrųjų yra Boring Company
- Nuobodu Čikagoje
- Beveik baigtas tunelis LA
- Žvilgsnis į tai, kas nuobodu
- Iš D.C. į Niujorką per 30 minučių
- Nuobodžiosios kompanijos pradžia
Žvilgsnis į tai, kokia (ne) nuobodu iš tikrųjų yra Boring Company
Praėjus vos kelioms valandoms po to, kai „Boring Company“ gavo leidimą sukurti ambicingiausią savo projektą Čikagoje, Muskas ėmėsi to „YouTube“ pasidalins tuo, kas, atrodo, yra pirmasis pilno masto transporto priemonės priartinimo bandymas per vieną iš dabar žinomų bendrovės tuneliai.
X modelio bandomasis važiavimas
Vaizdo įraše, taikliai pavadintame „Model X Test Run“, parodyta, kaip „Tesla Model X“ perkeliamas tuneliu po Los Andželu taip, kaip komanda anksčiau. aprašyta - pats automobilis nejuda, o yra pastatytas ant dviejų lygiagrečių bėgių, kurie, atrodo, varo automobilį į priekį per urvinį požemį erdvė. Atrodė, kad šis konkretus modelis X nevyko viršgarsiniu greičiu, bet ei, žingsnis vienu metu, tiesa?
Susijęs
- Elono Musko „Boring Company“ planuoja nuobodų konkursą „Not-a-Boring“.
- Pablo Escobaro brolis pila kuro į liepsnosvaidžių ginčą su Elonu Musku
- Las Vegaso pareigūnai labai lažinosi dėl Elono Musko „Boring Company“.
Nuobodu Čikagoje
Tai ne tik mūsų šalies sostinė, kurioje dirbama. 2018 m. birželio mėn. Čikagos meras paskelbė, kad Boring Company buvo pasinaudota pradėti tunelio, jungiančio O'Hare tarptautinį oro uostą ir Čikagos centrą, statybą. Iš viso šį projektą sudarys 18 mylių bėgių, skirtų savarankiškai važiuojantiems 16 keleivių automobiliams, galintiems pasiekti didžiausią 150 mylių per valandą greitį. Tai taip pat yra didžiausia iki šiol „Boring Company“ sudaryta sutartis.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Nors neaišku, kada statybos bus baigtos (ar kiek tai kainuos), dabartiniai planai rodo, kad nuvažiuoti iš Čikagos centre esančios kilpos į O'Hare oro uostą užtruks vos 12 minučių. Siūloma bilieto kaina šiuo metu yra kažkur nuo 20 iki 25 USD.
Beveik baigtas tunelis LA
Gegužės mėnesį Muskas atskleidė, kad pirmasis Boring Company tunelis buvo beveik baigtas. 2,7 mylios ilgio maršrutas yra Los Andžele, o gegužės 10 dieną verslininkas „Instagram“ tinkle pasidalijo tunelio vaizdo įrašu.
Pirmasis Boring Company tunelis po LA beveik baigtas! Laukdami galutinio reguliavimo patvirtinimo, po kelių mėnesių visuomenei pasiūlysime nemokamą važiavimą. Labai didelis ačiū visiems, kurie padėjo įgyvendinti šį projektą. Stipri visuomenės, išrinktų pareigūnų ir reguliavimo institucijų parama yra labai svarbi sėkmei. Kaip minėta ankstesniuose pranešimuose, visiškai pradėjus veikti (demonstracinės sistemos važiavimai bus nemokami), sistema visada teiks pirmenybę pėstiesiems ir dviratininkams skirtoms platformoms už mažesnę nei autobuso bilieto kainą.
Įrašas, kurį pasidalino Elonas Muskas (@elonmusk) įjungta
„Kol laukiama galutinių reguliavimo patvirtinimų, po kelių mėnesių visuomenei pasiūlysime nemokamą važiavimą“, – pažymėjo jis. „Kaip minėta ankstesniuose pranešimuose, sistema visiškai pradės veikti (demonstracinės sistemos važiavimai bus nemokami). Visada pirmenybę teiks pėstiesiems ir dviratininkams skirtoms ankštims už mažesnę nei autobuso bilieto kainą. The „Los Angeles Times“. taip pat pažymėjo, kad maršrutas yra „lygiagretus Sepulvedos bulvarui, prasidedantis Pico bulvare ir bėga iki Vašingtono bulvaro Kulverio mieste“, o pats tunelis yra 30–70 pėdų po žeme.
Žvilgsnis į tai, kas nuobodu
Anksčiau, kovo mėnesį, Muskas erzino mus greitai pažvelgdamas į tai, kaip gali atrodyti transporto ateitis. Vykdytojas pažymėjo, kad „Boring Company“ sutelks dėmesį į autobusus, o ne į automobilius, ir perkels žmones bei dviračius iš taško A į tašką B. Muskas teigia, kad tai padės įmonei siekti „pirmenybę teikti pėstiesiems [ir] dviratininkams, o ne automobiliams“. Tai yra „mandagumo ir sąžiningumo“ reikalas“, – tviteryje parašė verslininkas. „Jei kas nors negali sau leisti automobilio, jis turėtų važiuoti pirmas.
„The Boring Company“ plano koregavimas: visuose tuneliuose ir „Hyperloop“ pirmenybė bus teikiama pėstiesiems ir dviratininkams, o ne automobiliams
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2018 m. kovo 9 d
Iš viso „Boring Company“ miesto kilpos sistemoje bus tūkstančiai standartinio dydžio stočių automobilių stovėjimo aikštelė, kuri nukels motociklininkus į savo paskirties vietas, tačiau „sudėsniai įsilies į audinį miestas“.
Greitai pasirodys geresnis vaizdo įrašas, bet jis atrodys maždaug taip: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2018 m. kovo 9 d
Iš D.C. į Niujorką per 30 minučių
2018-ieji „Boring Company“ buvo įdomūs. Metų pradžioje „Washington Post“ pranešė: „Boring Company komanda gavo ankstyvą ir neaiškų statybos leidimą iš Kolumbijos vyriausybės. tai leis atlikti parengiamuosius ir kasimo darbus aptvertoje automobilių stovėjimo aikštelėje 53 New York Avenue NE šalia McDonald's ir tarp statybinių kranų klestinčiam Vašingtono NoMa rajonui. Bendrovės atstovas taip pat pažymėjo, kad „Niujorko alėjoje esanti vieta, jei bus pastatyta, galėtų tapti stotimi“.
Patvirtinimas gautas praėjus keliems mėnesiams po to, kai Muskas gavo leidimą pradėti gilintis Merilandas, kuri bus viena iš naujojo šiaurės rytų maršruto stotelių. Valstybė leido Muskui spalį pradėti kasti 10,3 mylių tunelį po Baltimorės-Vašingtono parku, žyminčiu pirmąją maršruto Niujorkas–DC dalį.
„Šis dalykas yra tikras. Tai įdomu pamatyti“, – tuo metu sakė Merilando transporto sekretorius Pete'as Rahnas. „Žodis „transformacinis“ gali būti vartojamas per daug, tačiau tai yra technologija, kuri pranoksta bet kokią šiandien egzistuojančią technologiją. Ir tai bus čia“.
Nuobodžiosios kompanijos pradžia
Taigi kaip viskas prasidėjo? Akivaizdu, kad žmogus, kuris suformulavo Hyperloop niekada neturėjo kantrybės sėdėti aklavietėje, o 2016 m. gruodį verslininkas socialiniame tinkle „Twitter“ išreiškė savo nusivylimą, o dar svarbiau – sprendimą. „Eismas mane varo iš proto. Pastatysiu tunelio gręžimo mašiną ir tik pradėsiu kasti...“ – paslaptingai rašė jis praėjusių metų gruodžio 17 d. Ir tik dėl gero, vėliau jis pridūrė: „Aš iš tikrųjų tai padarysiu“.
Eismas mane varo iš proto. Aš pastatysiu tunelio gręžimo mašiną ir tiesiog pradėsiu kasti…
- Elonas Muskas (@elonmusk) 2016 m. gruodžio 17 d
„Boring Company“ tuneliai prasidėjo „prieš Musko stalą SpaceX“, kuris yra netoli „Crenshaw and 105 Freeway“, maždaug penkios minutės nuo LAX, tuo metu sakė Muskas. Jis taip pat atkreipė dėmesį į susirūpinimą dėl žemės drebėjimų, pažymėdamas, kad šie gamtos reiškiniai „linkę daryti didžiausią poveikį paviršiui, pavyzdžiui, bangos vandenyje. Štai kodėl LA gali turėti (šlubuojantį, bet vis geresnį) metro.
2017 metų balandžio pabaigoje jis kalbėjo a TED konferencija kur jis išdėstė konkretesnius savo pogrindinės įmonės planus. Koncepciniame vaizdo įraše Muskas ketina nuleisti automobilius (žinoma, švelniai) po Žemės paviršiumi per liftų platformų sistemą. Automobiliai važiuos į tam skirtas vietas, kurios vėliau bus nuleistos po žeme. Tačiau patekę po žeme automobiliai patys nevažiuos. Atvirkščiai, jie bus autonomiškai valdomi plačiosios sistemos ir siunčiami į galutinę paskirties vietą iki 130 mylių per valandą greičiu.
Sudėję pirštus, netrukus galėsime išbandyti Musko teiginius. Ir sąžiningai, viskas, kas gali padėti mums, rytiniams pakrantėms, išvengti siaubingo eismo, kuris yra šiaurės rytų koridorius, yra mūsų knygos laimėjimas.
Atnaujinta birželio 17 d.: Pridėta naujiena, kad „Boring Company“ išbandė vieną iš savo tunelių Los Andžele su „Tesla Model X“.
Redaktorių rekomendacijos
- 2023 m. „Kia Niro EV“ pirmojo vairavimo apžvalga: praktiškumas neturi varginti iki ašarų
- Elono Musko „Boring Company“ planuoja tuneliu po kita šalimi
- „Tesla“ nepadarė pikapo, todėl „YouTuber“ Simone Giertz padarė jį iš „Model 3“
- Požeminė kilpa sumažins pėsčiųjų srautą Las Vegase
- Štai viskas, ką reikia žinoti apie Boring Company
